\u00bfQu\u00e9 no conven\u00eda a los dise\u00f1adores con los m\u00e9todos de ajuste anteriores? \u00bfPor qu\u00e9 agregaron un video extra? No se trata solo de conveniencia. El tensor aumenta significativamente el recurso del generador. Sin rodillo, toda la carga recae sobre sus cojinetes. Si la correa est\u00e1 tensada normalmente, no hay nada de qu\u00e9 preocuparse. El generador en este caso servir\u00e1 a muchos miles de kil\u00f3metros. Sin embargo, muy a menudo los propietarios de autom\u00f3viles se aprietan el cintur\u00f3n, y esto es malo.<\/p>\n La carga sobre los cojinetes aumenta muchas veces, por lo que fallan r\u00e1pidamente. En s\u00ed mismo, esto no es tan aterrador ni costoso, aunque reparar el generador es bastante laborioso. Pero el propietario del autom\u00f3vil no siempre reconoce la aver\u00eda a tiempo. Los cojinetes se \u00abrompen\u00bb gradualmente, el rotor se desplaza y comienza a adherirse al devanado del estator. El resultado es la necesidad de comprar un nuevo generador. Por supuesto, la polea tensora de la correa del generador Kalina tambi\u00e9n puede fallar, lo que sucede con bastante frecuencia, pero esto es solo 400 unidades convencionales, no doce mil.<\/p>\n El elemento principal del tensor es el rodillo de presi\u00f3n. Est\u00e1 hecho de pl\u00e1stico y se presiona un cojinete cerrado en el interior. El rodillo est\u00e1 montado en su propio soporte que, con la ayuda de un perno roscado, puede moverse en un plano vertical. Esto asegura el momento necesario de presi\u00f3n sobre la correa. Para evitar que el soporte se mueva espont\u00e1neamente debido a la vibraci\u00f3n del motor cuando el autom\u00f3vil est\u00e1 en movimiento, el esp\u00e1rrago se aprieta con una contratuerca desde arriba. Toda la estructura se coloca sobre el soporte del generador. Tiene dos orificios para fijar el tensor de correa del generador Kalina.<\/p>\n Durante el funcionamiento, la superficie del rodillo est\u00e1 constantemente en contacto con la correa del generador. Adem\u00e1s, est\u00e1 en rotaci\u00f3n continua, lo que impone requisitos adicionales sobre la fiabilidad de sus rodamientos. El soporte del tensor tambi\u00e9n est\u00e1 sujeto a una gran carga. De ah\u00ed las principales fallas:<\/p>\n A menudo, el propio conductor es la causa del mal funcionamiento. Al tratar de hacer un ajuste, olvida o no afloja lo suficiente la contratuerca. Como resultado, el hex\u00e1gono del esp\u00e1rrago se rompe y falla el tensor de la correa del generador Kalina.<\/p>\n El da\u00f1o del tensor suele ser f\u00e1cil de diagnosticar. A menudo es visible visualmente. El funcionamiento a corto plazo del autom\u00f3vil sin correa del alternador ayuda a solucionar el problema. Esto a menudo permite la localizaci\u00f3n del da\u00f1o. Debe pensar en reemplazar el tensor de la correa del generador Kalina en los siguientes casos:<\/p>\n Si se establece con precisi\u00f3n la causa del mal funcionamiento, puede proceder a su eliminaci\u00f3n.<\/p>\n![\"Tensor](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-244075-6250a7ba4c81c.webp\")
<\/a><\/p>\nBeneficios del tensor<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nDise\u00f1o<\/a><\/h2>\n
<\/a><\/p>\nLos fallos de funcionamiento m\u00e1s frecuentes.<\/h2>\n
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<\/a><\/p>\nS\u00edntomas<\/h2>\n
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