{"id":256886,"date":"2022-04-19T14:03:00","date_gmt":"2022-04-19T11:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=256886"},"modified":"2022-04-17T17:49:34","modified_gmt":"2022-04-17T14:49:34","slug":"psf-3-analogico-caracteristicas-liquido-de-direccion-asistida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/psf-3-analogico-caracteristicas-liquido-de-direccion-asistida\/","title":{"rendered":"PSF-3: anal\u00f3gico, caracter\u00edsticas. L\u00edquido de direcci\u00f3n asistida"},"content":{"rendered":"<p>El funcionamiento estable, prolongado y eficiente de la direcci\u00f3n asistida del autom\u00f3vil est\u00e1 garantizado por el reemplazo oportuno del l\u00edquido de la direcci\u00f3n asistida y el cumplimiento de las reglas de operaci\u00f3n. Las composiciones que existen hoy difieren entre s\u00ed no solo en el color, sino tambi\u00e9n en sus caracter\u00edsticas principales: plasticidad, densidad, composici\u00f3n y otros indicadores hidr\u00e1ulicos.<\/p>\n<p>Los siguientes tipos de fluidos se pueden verter en la direcci\u00f3n asistida:<\/p>\n<ul>\n<li>ATF cl\u00e1sico, que se utiliza en transmisiones autom\u00e1ticas;<\/li>\n<li>un an\u00e1logo de PSF-3 y ATP &#8211; dexron l\u00edquido, que se distingue por un conjunto de aditivos;<\/li>\n<li>Varias frecuencias altas;<\/li>\n<li>PSF-3 l\u00edquido.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Las clasificaciones de los fluidos hidr\u00e1ulicos generalmente no tienen en cuenta las recetas de los fabricantes de autom\u00f3viles, ya que cada uno de ellos crea un aceite original para un modelo de autom\u00f3vil espec\u00edfico. Se comparan principalmente an\u00e1logos universales de PSF-3, adecuados para la mayor\u00eda de los autom\u00f3viles.<\/p>\n<h2>Fluido Motul Multi HF<\/h2>\n<p>Un fluido multifuncional de tipo sint\u00e9tico de <a href=\"\/recommend-ukraine_com_ua\" class=\"sds-arl\">alto rendimiento<\/a> con un tinte verde inusual. Fue creado espec\u00edficamente para los autom\u00f3viles de \u00faltima generaci\u00f3n, que est\u00e1n equipados con direcci\u00f3n asistida, actuadores hidr\u00e1ulicos y amortiguadores hidr\u00e1ulicos. El l\u00edquido de direcci\u00f3n asistida Multi HF reduce el ruido del sistema a bajas temperaturas. Tiene propiedades antiespumantes, antidesgaste y anticorrosi\u00f3n.<\/p>\n<p>A menudo se clasifica como un an\u00e1logo de PSF-3, ya que puede usarse para amortiguadores, direcci\u00f3n asistida y otras unidades hidr\u00e1ulicas.<\/p>\n<h2>Ventajas<\/h2>\n<p>Se distinguen los siguientes:<\/p>\n<ol>\n<li>Tiene homologaciones para casi todas las marcas de coches.<\/li>\n<li>Es posible la mezcla con aceites del mismo tipo.<\/li>\n<li>Especialmente dise\u00f1ado para trabajar con altas cargas en bombas hidr\u00e1ulicas.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>desventajas<\/h2>\n<p>El mayor inconveniente es el precio. Costo demasiado alto: a partir de 1000 unidades condicionales y m\u00e1s.<\/p>\n<\/p>\n<h2>Pentosina CHF 11s<\/h2>\n<p>El fluido hidr\u00e1ulico de alta calidad, uno de los an\u00e1logos de PSF-3, es ampliamente utilizado por muchos fabricantes de autom\u00f3viles. Se puede verter tanto en el reforzador hidr\u00e1ulico como en la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica, amortiguadores y otros sistemas del veh\u00edculo que requieran este tipo de fluido para funcionar. Puede usarse en condiciones extremas, mantiene un equilibrio temperatura-viscoso en el rango de temperatura de -40 a +130 \u02da\u0421. La desventaja del fluido de direcci\u00f3n asistida an\u00e1logo PSF-3 es el alto costo. Una caracter\u00edstica distintiva puede llamarse alta fluidez y una gran lista de tolerancias de los fabricantes de autom\u00f3viles.<\/p>\n<p>Los fabricantes de autom\u00f3viles alemanes utilizan pentosina, un an\u00e1logo del l\u00edquido de direcci\u00f3n asistida PSF-3. Puedes usarlo en cualquier coche excepto en el japon\u00e9s.<\/p>\n<h2>Ventajas<\/h2>\n<p>Se distinguen los siguientes:<\/p>\n<ul>\n<li>fluido altamente inerte, se puede mezclar con ATF, pero es m\u00e1s efectivo cuando se usa solo;<\/li>\n<li>resistente a bajas temperaturas;<\/li>\n<li>se puede utilizar en autom\u00f3viles de producci\u00f3n nacional y extranjera;<\/li>\n<li>compatibilidad con varios tipos de sellos.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>desventajas<\/h2>\n<p>Ellos se llaman:<\/p>\n<ul>\n<li>costo demasiado alto: desde 800 unidades convencionales y m\u00e1s;<\/li>\n<li>mantiene un estado estable del sistema, incluida la bomba, pero no elimina el ruido durante el funcionamiento.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-243594-6250a4f026f84.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-243594-6250a4f026f84.webp\" alt=\"PSF-3: anal\u00f3gico, caracter\u00edsticas. L\u00edquido de direcci\u00f3n asistida\"><\/a><\/p>\n<h2>Coma PSF MVCHF<\/h2>\n<p>Fluido hidr\u00e1ulico semisint\u00e9tico para sistemas hidr\u00e1ulicos centrales, direcci\u00f3n asistida y suspensi\u00f3n hidroneum\u00e1tica. A menudo se utiliza en acondicionadores de aire, sistemas de control de estabilidad, sistemas hidr\u00e1ulicos de techo. Mismo color que PSF-3 y multifluidos similares: verde. Se puede mezclar con formulaciones de especificaci\u00f3n CHF11S, Dexron y CHF202.<\/p>\n<p>Cuenta con aprobaciones de empresas automotrices nacionales y extranjeras que utilizan los fluidos adecuados en los autom\u00f3viles. Los expertos recomiendan utilizar Comma PSF en autom\u00f3viles europeos, tanto turismos como camiones.<\/p>\n<p>Soporta bajas temperaturas: el fabricante afirma un rango de temperatura de hasta -54 \u02da\u0421, sin embargo, los propietarios de autom\u00f3viles se\u00f1alan que la operaci\u00f3n a -25 \u02da\u0421 no afecta su rendimiento.<\/p>\n<h2>Ventajas<\/h2>\n<p>Como estos:<\/p>\n<ul>\n<li>el l\u00edquido cuenta con homologaciones para todas las marcas de autom\u00f3viles europeas;<\/li>\n<li>no pierde sus caracter\u00edsticas a bajas temperaturas;<\/li>\n<li>alta calidad, junto con un precio asequible: alrededor de 600 unidades condicionales por litro;<\/li>\n<li>tiene especificaci\u00f3n dexron.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>desventajas<\/h2>\n<p>A diferencia de otras formulaciones de PSF-3, este fluido no debe mezclarse con ATF similares u otros fluidos de direcci\u00f3n asistida.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-243594-6250a4f133ffe.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-243594-6250a4f133ffe.webp\" alt=\"PSF-3: anal\u00f3gico, caracter\u00edsticas. L\u00edquido de direcci\u00f3n asistida\"><\/a><\/p>\n<h2>Fluido Ravenol Hydraulik PSF<\/h2>\n<p>Fluido hidr\u00e1ulico tipo sint\u00e9tico alem\u00e1n. A diferencia de Multi o PSF-3, que tienen un color verde caracter\u00edstico, Ravenol tiene un tinte rojo poco caracter\u00edstico. Se distingue de una alta firmeza a la oxidaci\u00f3n y un alto \u00edndice de la viscosidad. El fluido se basa en un aceite base hidrocraqueado al que se le a\u00f1aden aditivos, inhibidores y polialfaolefinas. Se utiliza principalmente para la direcci\u00f3n asistida de autom\u00f3viles modernos de todo tipo de transmisi\u00f3n. El fabricante afirma la estabilidad t\u00e9rmica y la conservaci\u00f3n de las caracter\u00edsticas a temperaturas de hasta -40 \u02da\u0421.<\/p>\n<p>Este fluido es ideal para veh\u00edculos japoneses y coreanos.<\/p>\n<h2>Ventajas<\/h2>\n<p>Se distinguen los siguientes:<\/p>\n<ul>\n<li>neutral a metales no ferrosos y sellos de caucho;<\/li>\n<li>protege las piezas en cualquier condici\u00f3n extrema debido a la formaci\u00f3n de una pel\u00edcula de aceite en su superficie;<\/li>\n<li>precio asequible &#8211; desde 500 unidades convencionales por litro.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>desventajas<\/h2>\n<p>La lista de aprobaci\u00f3n consiste principalmente en fabricantes de autom\u00f3viles japoneses y coreanos.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-243594-6250a4f250ae5.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-243594-6250a4f250ae5.webp\" alt=\"PSF-3: anal\u00f3gico, caracter\u00edsticas. L\u00edquido de direcci\u00f3n asistida\"><\/a><\/p>\n<h2>Liqui Moly Zentralhidr\u00e1ulico-Aceite<\/h2>\n<p>Aceite hidr\u00e1ulico verde sint\u00e9tico con aditivos sin zinc. Fluido de fabricaci\u00f3n alemana que asegura el funcionamiento de varios sistemas hidr\u00e1ulicos: suspensi\u00f3n hidroneum\u00e1tica, direcci\u00f3n asistida, amortiguadores, sistema de amortiguaci\u00f3n activa del motor. No cuenta con las aprobaciones de los principales fabricantes de autom\u00f3viles coreanos y japoneses y no es utilizado por todos los fabricantes de autom\u00f3viles europeos, a pesar de la posibilidad de un uso polivalente.<\/p>\n<p>El fluido se puede verter en sistemas dise\u00f1ados para aceites cl\u00e1sicos ATF y PSF-4. Es m\u00e1s efectivo en forma pura y sin diluir.<\/p>\n<p>Un an\u00e1logo de alta calidad del fluido PSF-3 para Hyundai y muchas otras marcas de autom\u00f3viles no pierde sus caracter\u00edsticas a bajas temperaturas y en condiciones de funcionamiento extremas. La desventaja es que el costo es demasiado alto, lo que hace que el l\u00edquido sea casi inaccesible.<\/p>\n<h2>Ventajas<\/h2>\n<p>Asigna estos:<\/p>\n<ul>\n<li>excelentes caracter\u00edsticas de viscosidad y su conservaci\u00f3n a diversas temperaturas;<\/li>\n<li>versatilidad.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>desventajas<\/h2>\n<p>Considera lo siguiente:<\/p>\n<ul>\n<li>tiene un precio considerable: 1000 unidades condicionales por litro;<\/li>\n<li>un peque\u00f1o n\u00famero de recomendaciones y aprobaciones para su uso en varias marcas de autom\u00f3viles.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-243594-6250a4f34ffcf.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-243594-6250a4f34ffcf.webp\" alt=\"PSF-3: anal\u00f3gico, caracter\u00edsticas. L\u00edquido de direcci\u00f3n asistida\"><\/a><\/p>\n<h2>El lema de Dexron III<\/h2>\n<p>Fluido de transmisi\u00f3n de tipo semisint\u00e9tico, creado como resultado de la tecnos\u00edntesis. Tiene un color rojo inusual para este tipo de composici\u00f3n y se utiliza en sistemas que requieren fluidos Mercon y Dexron: \u200b\u200btransmisiones, transmisiones autom\u00e1ticas, direcci\u00f3n asistida. Motul Dexron mantiene la fluidez a temperaturas bajo cero y mantiene una pel\u00edcula de aceite estable a altas temperaturas. Se puede utilizar en los mismos sistemas y condiciones que Dexron II D, PSF-4, Dexron III, Dexron II E.<\/p>\n<h2>Ventajas<\/h2>\n<p>Se distinguen los siguientes:<\/p>\n<ul>\n<li>conserva sus propiedades y caracter\u00edsticas en un amplio rango de temperatura;<\/li>\n<li>precio asequible: desde 550 unidades condicionales;<\/li>\n<li>se puede utilizar en la direcci\u00f3n asistida de varias clases de Dexron.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-243594-6250a4f47836c.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-243594-6250a4f47836c.webp\" alt=\"PSF-3: anal\u00f3gico, caracter\u00edsticas. L\u00edquido de direcci\u00f3n asistida\"><\/a><\/p>\n<h2>32 de febrero 600 Dexron VI<\/h2>\n<p>Fluido utilizado en columnas de direcci\u00f3n exigentes y transmisiones autom\u00e1ticas que funcionan con compuestos de clase Dexron 6. Se puede utilizar en cualquier sistema y mecanismo como reemplazo de Dexron II y Dexron III. La composici\u00f3n, fabricada en Alemania, est\u00e1 elaborada a partir de aditivos y aceites base de alta calidad. ATF Dexron se considera uno de los mejores an\u00e1logos de PSF-3 para Hyundai y otras marcas de autom\u00f3viles, ya que tiene el nivel de viscosidad adecuado.<\/p>\n<h2>ventajas:<\/h2>\n<p>Considera esto:<\/p>\n<ul>\n<li>se puede usar como reemplazo de los fluidos de transmisi\u00f3n Dexron de grado inferior;<\/li>\n<li>costo asequible: desde 450 unidades convencionales por litro;<\/li>\n<li>para ATF universal, dise\u00f1ado para direcci\u00f3n asistida y caja de cambios, tiene buena viscosidad.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>desventajas<\/h2>\n<p>Puede seleccionar solo uno. Tiene aprobaciones solo de fabricantes de autom\u00f3viles europeos y estadounidenses.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-243594-6250a4f584cd3.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-243594-6250a4f584cd3.webp\" alt=\"PSF-3: anal\u00f3gico, caracter\u00edsticas. L\u00edquido de direcci\u00f3n asistida\"><\/a><\/p>\n<h2>L\u00edquido Mannol Dexron III Autom\u00e1tico Plus<\/h2>\n<p>Aceite universal para engranajes. Dise\u00f1ado para su uso en convertidores de par, transmisiones autom\u00e1ticas, embragues hidr\u00e1ulicos y direcci\u00f3n asistida. Distinguido por el color rojo. La composici\u00f3n incluye componentes sint\u00e9ticos y aditivos que mejoran las propiedades friccionales en el momento del cambio de marchas y aportan estabilidad qu\u00edmica y antioxidante y conservaci\u00f3n de las propiedades y caracter\u00edsticas de la composici\u00f3n a bajas temperaturas. Tiene buenas propiedades de desplazamiento de aire y antiespumantes. El l\u00edquido se produce en Alemania, es absolutamente neutral para los materiales de sellado, sin embargo, puede provocar la corrosi\u00f3n de las piezas de cobre y sus aleaciones.<\/p>\n<h2>Ventajas<\/h2>\n<p>Puedes considerarlos:<\/p>\n<ul>\n<li>mantener la viscosidad de la composici\u00f3n bajo la influencia de varias temperaturas;<\/li>\n<li>precio asequible &#8211; desde 450 rublos.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>desventajas<\/h2>\n<p>Provoca la corrosi\u00f3n de las aleaciones de cobre.<\/p>\n<h2>Castrol Dexron VI<\/h2>\n<p>L\u00edquido de transmisi\u00f3n rojo para transmisiones autom\u00e1ticas. Se utiliza principalmente en modelos modernos de transmisi\u00f3n autom\u00e1tica con un nivel m\u00e1ximo de econom\u00eda de combustible, tiene una baja viscosidad. Pa\u00eds de origen &#8211; Alemania. Producido sobre la base de aceites base de alta calidad con la adici\u00f3n de aditivos especiales. Cumple con los requisitos de fabricantes de autom\u00f3viles como GM y Ford, y est\u00e1 aprobado por el est\u00e1ndar japon\u00e9s JASO 1A.<\/p>\n<p>Los expertos suelen recomendar Castrol Dexron VI como un reemplazo digno y de calidad del Dexron ATF original para autom\u00f3viles coreanos o japoneses.<\/p>\n<h2>Ventajas<\/h2>\n<p>Destacamos los siguientes:<\/p>\n<ul>\n<li>costo asequible: desde 600 unidades condicionales;<\/li>\n<li>tiene aprobaciones y cumple con las especificaciones de la mayor\u00eda de los fabricantes de autom\u00f3viles del mundo;<\/li>\n<li>La composici\u00f3n incluye un paquete de aditivos que brinda protecci\u00f3n a las aleaciones de cobre contra la corrosi\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>desventajas<\/h2>\n<p>No se sabe c\u00f3mo se comporta el fluido cuando se usa en direcciones asistidas o transmisiones hidr\u00e1ulicas.<\/p>\n<h2>Eneos Dexron ATF III<\/h2>\n<p>Aceite de transmisi\u00f3n con una amplia gama de aplicaciones, utilizado en direcci\u00f3n asistida, transmisi\u00f3n autom\u00e1tica, Step-tronic y Type-tronic. Mantiene la transmisi\u00f3n del auto limpia y en buen estado por m\u00e1s de 50 mil kil\u00f3metros debido a su alta estabilidad t\u00e9rmica y oxidativa. Tiene un tinte rojo frambuesa, contiene aditivos antiespumantes que le dan a la composici\u00f3n propiedades de desplazamiento del aire. Cumple con los requisitos de GM. A la venta puede encontrar tanto un litro como un contenedor de cuatro litros con una composici\u00f3n. Fabricante &#8211; Jap\u00f3n y Corea. Conserva sus propiedades a temperaturas de hasta -46 \u02da\u0421.<\/p>\n<p>Incluido en el TOP-5 de los mejores an\u00e1logos de fluidos PSF y ATF para direcci\u00f3n asistida.<\/p>\n<h2>Ventajas<\/h2>\n<p>Destaquemos lo siguiente:<\/p>\n<ul>\n<li>costo aceptable: desde 400 unidades convencionales por litro;<\/li>\n<li>tiene las mejores propiedades lubricantes;<\/li>\n<li>conserva propiedades y caracter\u00edsticas a bajas temperaturas.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>desventajas<\/h2>\n<p>Impacto agresivo en piezas hechas de aleaciones de cobre.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El funcionamiento estable, prolongado y eficiente de la direcci\u00f3n asistida del autom\u00f3vil est\u00e1 garantizado por el reemplazo oportuno del l\u00edquido de la direcci\u00f3n asistida y el cumplimiento de las reglas de operaci\u00f3n. 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