![\"BMW](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-242792-6250a165a0f07.webp\")
<\/a><\/p>\nBMW Serie 7 generaci\u00f3n E32 con motor M70<\/p>\n
BMW Serie 7 generaci\u00f3n E32 con motor M70<\/p>\n BMW Serie 7 generaci\u00f3n E32 con motor M70<\/p>\n Posteriormente, el M70 en una forma modificada se instal\u00f3 en el cup\u00e9 de la Serie 8 de primera generaci\u00f3n y en el legendario superdeportivo McLaren F1, en el que produjo m\u00e1s de 600 \u00abcaballos\u00bb. El M70 fue seguido por V12 de aspiraci\u00f3n natural m\u00e1s modernos, indexados M73 y N73. BMW no se atrevi\u00f3 a desarrollar un V12 di\u00e9sel.<\/p>\n El moderno motor N74 de 12 cilindros se conoce desde 2008 y originalmente estaba equipado con dos turbocompresores para mejorar el desempe\u00f1o ambiental. Aparte del BMW 7, es ensamblado por Rolls-Royce y para los modelos del Reino Unido probablemente continuar\u00e1 la producci\u00f3n, pero el BMW Serie 7 con motor V12 se despedir\u00e1 este a\u00f1o y ya no estar\u00e1 disponible en Europa.<\/p>\n Moderno BMW M760Li xDrive generaci\u00f3n G11\/G12<\/p>\n Recientemente, el V12 solo se ha ofrecido para el sed\u00e1n M760Li xDrive de distancia entre ejes larga y produce 609 hp con un desplazamiento de 6.6 litros. – igual que en los EE. UU., pero en Europa, despu\u00e9s del redise\u00f1o<\/a> del actual \u00absiete\u00bb en 2019, la potencia del motor N74 se redujo a 585 hp por razones ambientales. El BMW M760Li xDrive de \u00faltima generaci\u00f3n acelera a 100 km\/h en 3,8 segundos, con una velocidad m\u00e1xima limitada a 250 km\/h. El precio actual es de 14.040.000 unidades convencionales. En los primeros tres trimestres del a\u00f1o pasado, solo se vendieron recientemente 24 \u00absietes\u00bb con V12 (a\u00fan no tenemos datos del a\u00f1o completo).<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n