![\"Perdiendo](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-242582-6250a10f3e0b9.webp\")
<\/a><\/p>\nFord Fiesta Activo<\/p>\n
Este a\u00f1o la situaci\u00f3n de la demanda del Fiesta no ha mejorado: de enero a julio se vendieron 69.578 unidades, un 20,2% menos que en el mismo periodo de 2020. El modelo sali\u00f3 de la lista de los m\u00e1s vendidos e incluso en su clase de subcompactos pierde frente a sus principales competidores: Toyota Yaris encontr\u00f3 131.557 compradores en Europa (+40,3%) en siete meses de este a\u00f1o, Peugeot 208 – 124.566 (+17,3%), Renault Clio \u2014 122 633 (-15,1 %), Opel\/Vauxhall Corsa \u2014 122 059 (+21,3 %), Citroen C3 \u2014 103 213 (+29,1 %), VW Polo \u2014 100 811 (+6,6 %) %).<\/p>\n
Ford Fiesta Activo<\/p>\n Ford Fiesta Activo<\/p>\n Ford Fiesta Activo<\/p>\n El restyling deber\u00eda, como de costumbre, despertar el inter\u00e9s por la p\u00e9rdida de popularidad del Fiesta. El hatchback recibi\u00f3 un nuevo dise\u00f1o<\/a> m\u00e1s expresivo de la parte delantera con una parrilla del radiador agrandada, en la que se movi\u00f3 el emblema de la compa\u00f1\u00eda (anteriormente estaba ubicado sobre la parrilla). El parachoques delantero es completamente nuevo, con secciones negras m\u00e1s grandes. La base ahora tiene nuevos faros LED con iluminaci\u00f3n de contorno, por un recargo, se ofrecen faros LED de matriz adaptativa. El relleno de las luces traseras tambi\u00e9n ha cambiado, pero son completamente de diodo solo en las versiones caras. El dise\u00f1o del frente y las llantas depende del rendimiento: Trend, Titanium, ST-Line, Active (a la crossover), Vignale (\u00e9nfasis en el lujo) y ST (hot hatch).<\/p>\n La principal novedad en la cabina es un panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas con varias opciones de papel tapiz. El Fiesta ST hot hatch tiene asientos delanteros nuevos, m\u00e1s c\u00f3modos y con mejor agarre, con reposacabezas integrales. Se ha ampliado la lista de asistentes electr\u00f3nicos al conductor disponibles: el sistema de reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico ahora emite una advertencia sonora si el conductor ha pasado por alto una se\u00f1al de \u00abladrillo\u00bb o \u00abprohibido el tr\u00e1fico\u00bb, en las versiones con transmisi\u00f3n autom\u00e1tica es posible pedir un corcho piloto autom\u00e1tico, ha aparecido un sistema de alerta sobre pasajeros olvidados en el asiento trasero (ni\u00f1os y animales). Un sistema de sonido premium Bang & Olufsen de 575 vatios con diez altavoces y un subwoofer est\u00e1 disponible como opci\u00f3n.<\/p>\n Ford Fiesta L\u00ednea ST<\/p>\n Ford Fiesta L\u00ednea ST<\/p>\n La gama de propulsores no ha cambiado: no hay di\u00e9sel en absoluto, el gasolina base de 1.1 litros \u00abaspirado\u00bb produce 75 hp, y el \u00abmotor turbo\u00bb EcoBoost de 1.0 litros se ofrece en versiones con 100, 125 y 155 hp. Versiones con una capacidad de 125 y 155 hp. complementado por un makeweight h\u00edbrido 48 en forma de un generador de arranque y una peque\u00f1a bater\u00eda de respaldo. El Powershift \u00abrobot\u00bb de 7 velocidades (con dos embragues) como alternativa a la \u00abmec\u00e1nica\u00bb solo est\u00e1 disponible para el Fiesta de 125 caballos. Conduzca, por supuesto, solo el frente.<\/p>\n Ford Fiesta ST<\/p>\n Ford Fiesta ST<\/p>\n Ford Fiesta ST<\/p>\n Ford Fiesta ST<\/p>\n Ford Fiesta ST<\/p>\n Ford Fiesta ST<\/p>\n Ford Fiesta ST<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n