![\"MI](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-240178-62509aaf913a1.webp\")
<\/a><\/p>\nPor tradici\u00f3n, sobre mi experiencia personal. No es tan rico y diverso como el propio mercado automovil\u00edstico chino, pero hay algo en el historial. A saber: Haval H9 con motores gasolina y diesel, Chery Tiggo 5 y 7, Haval H8 (ya no est\u00e1 a la venta?) F7 y F7x de la misma marca. Adem\u00e1s, hace un par de a\u00f1os cubr\u00ed la regata de yates m\u00e1s grande del mundo, la Volvo Ocean Race, en la que particip\u00f3 y gan\u00f3 el equipo del chino Dongfeng (para los interesados, se traduce al ruso como \u00abViento del Este\u00bb). \u00ab). Como parte de ese proyecto, realic\u00e9 un informe sobre la tripulaci\u00f3n del yate (no solo los propios navegantes, sino tambi\u00e9n el servicio costero), as\u00ed como una entrevista con el Sr. Wang Peng, el director de la oficina de representaci\u00f3n actual. (esto es solo un recurso de protocolo, nada m\u00e1s J). Aunque Dongfeng nunca se sent\u00f3 al volante del autom\u00f3vil. Y con respecto a esta marca, solo puedo hablar de la filosof\u00eda de la marca, y no las cualidades reales de la m\u00e1quina. Algo como eso.<\/p>\n
Sellos y estereotipos.<\/strong> El mayor error es generalizar. En cualquier caso, en relaci\u00f3n con los coches chinos. Podemos decir: coche alem\u00e1n. Y esta imagen colectiva, que incluye una serie de atributos e ideas sobre la calidad, se aplicar\u00e1 a cualquiera de los representantes del pa\u00eds m\u00e1s desarrollado de Europa. Peor a\u00fan, este esquema funciona en Corea. Donde, sin embargo, percibo solo dos y son similares. Es a\u00fan m\u00e1s dif\u00edcil en Jap\u00f3n, donde la diferencia en calidad y enfoque se vuelve perceptible incluso para un ojo inexperto. Segundo error.<\/strong> \u00a1Muy caro!<\/strong> \u00a1No son fiables!<\/strong> Los problemas son reales.<\/strong> \u00bfVale la pena?<\/strong> Definitivamente podemos decir que por una \u00abunidad de dinero\u00bb obtienes un conjunto de opciones significativamente mayor. Muchos de los cuales tienen un gran efecto sobre el confort y las sensaciones de conducci\u00f3n. Las m\u00e1quinas son modernas y tecnol\u00f3gicamente avanzadas. Est\u00e1n llenos de todos los sistemas modernos de asistencia al piloto, muchos de los cuales no encontrar\u00e1 en otros compa\u00f1eros de clase de \u00abmarcas probadas\u00bb. Pero todav\u00eda dar\u00e9 un consejo efectivo. Recientemente, un par de marcas chinas<\/a> han salido del mercado, algunas han venido. Hacer un seguimiento de este salto no siempre es f\u00e1cil. Si decide considerar seriamente comprar un autom\u00f3vil fabricado en China, mire cu\u00e1nto vale la marca en el pa\u00eds. Qu\u00e9 tan desarrollada est\u00e1 su red de distribuidores, qu\u00e9 actividades lleva a cabo. Evaluar la experiencia global de la marca y su posicionamiento. Y entonces puedes entender cu\u00e1n \u00abserio y por mucho tiempo\u00bb es \u00e9l.<\/p>\n
\nTodos nosotros, en un grado u otro, estamos influenciados por varios clich\u00e9s y estereotipos. De los que solo puede deshacerse entrando en contacto con el objeto usted mismo. Y la actitud hacia los autom\u00f3viles es uno de los ejemplos m\u00e1s llamativos de esta manifestaci\u00f3n. Y no se trata solo de los \u00abchinos\u00bb. Pero tambi\u00e9n en general. Sin embargo, los mismos comentarios que me impulsaron a retomar este material demostraron claramente cu\u00e1n fuerte es el poder de los estereotipos con respecto a la industria automotriz china.
\nHagamos un trato en la playa. Incluso si estoy hablando de un modelo en particular en superlativos, observando sus cualidades y caracter\u00edsticas positivas, todo esto no significa en absoluto que le deba gustar este autom\u00f3vil en particular. Al igual que la marca de autom\u00f3viles en general. En general, no considero que alguien en la compensaci\u00f3n de autom\u00f3viles sea objetivamente el mejor. Y de las docenas de autos que tuve la oportunidad de explotar, no hay uno solo ideal. Aunque los hay a los que no les gust\u00f3 nada y a los que les gust\u00f3 mucho. De manera reveladora, no hay \u00abchinos\u00bb entre los primeros, pero entre los segundos… s\u00ed, los hay.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nLos autos chinos en este sentido son algo distantes. Si los miras desde afuera, entonces hay algo en com\u00fan: el deseo de ser como un auto \u00abmoderno y correcto\u00bb. Entre ellos (me refiero a los que se est\u00e1n produciendo ahora) en general, no hay fan\u00e1ticos absolutos de entre los \u00abmedia hora de verg\u00fcenza y est\u00e1s en el trabajo\u00bb. Sin embargo, las diferencias se notan si est\u00e1s detr\u00e1s del volante. Entonces, el primer error: no existe una \u00abindustria automotriz china\u00bb. Hay marcas espec\u00edficas de China y cada una espec\u00edfica debe evaluarse por separado. Las diferencias en calidad y sensaci\u00f3n pueden ser muy significativas incluso entre diferentes modelos de la misma marca.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nUna de las quejas m\u00e1s comunes que no resiste el escrutinio es que copian todo. Para ser justos, todo el mercado automotriz consiste completamente en \u00abcompilaciones\u00bb. Especialmente entre las marcas \u00abemparejadas\u00bb. O grupos como VAG, donde a veces no solo se entiende en qu\u00e9 se diferencia uno de otro, excepto por la placa de identificaci\u00f3n y el precio… En una palabra, alg\u00fan tipo de pr\u00e9stamo es algo bastante com\u00fan en general. Esto es bueno o malo. Y, por supuesto, los \u00abchinos\u00bb tambi\u00e9n usan esta t\u00e9cnica. Sobre todo al principio.
\nLas preocupaciones grandes y ricas, como Haval, invitan a destacados expertos mundiales. Y, por ejemplo, toda la gama de modelos de esta marca fue dibujada por el tipo que una vez ide\u00f3 el moderno BMW X6. Hay tales ejemplos entre las marcas \u00abtradicionales\u00bb. Cuando la visi\u00f3n del dise\u00f1ador vaga de una preocupaci\u00f3n a otra. En cuanto a la tecnolog\u00eda y la tecnolog\u00eda, aqu\u00ed tambi\u00e9n todo es ambiguo. Muchas promociones propias, muchas de las que se encargan desde el exterior. Personalmente, estoy convencido de que no importa si se trata de una copia, un equipo licenciado o una tecnolog\u00eda propietaria. La pregunta es qu\u00e9 tan confiable y duradero es en un autom\u00f3vil en particular.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nOtra afirmaci\u00f3n bastante rid\u00edcula: \u00bfpor qu\u00e9 es tan caro? Generalmente tenemos tantos especialistas financieros en el pa\u00eds, a juzgar por los comentarios. Cada tercio est\u00e1 listo para brindar un an\u00e1lisis<\/a> preciso de los precios y calcular la rentabilidad. Verdadero solo hasta el momento en que se requieren detalles. Aqu\u00ed… \u00ab\u00a1no puede costar tanto!\u00bb exclaman los haters. En mi opini\u00f3n, esto es generalmente una charla vac\u00eda. Tienes derecho a elegir lo que quieras. Este no es un pago por vivienda y servicios comunales, donde por m\u00e1s justo que creas que es, tendr\u00e1s que pagar exactamente lo que has devengado. Lo mismo ocurre con el precio de la gasolina. Y aqu\u00ed est\u00e1 el coche. Si cree que el precio de este autom\u00f3vil es excesivamente alto, tome otro. \u00bfQu\u00e9 preguntas?
\nHaciendo una analog\u00eda con diferentes modelos, hace tiempo que estoy convencido de dos cosas. Primero. El precio de un autom\u00f3vil generalmente rara vez refleja su verdadera calidad y superioridad. Independientemente de la marca y el pa\u00eds de origen. Todo el mundo tiene mucha subjetividad. Segundo. Si comparamos la calidad, la comodidad y el conjunto de opciones, en general, el precio de los autom\u00f3viles chinos es m\u00e1s que justo. Y ciertamente no demasiado caro. Pero esa es mi opini\u00f3n personal.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nPapel de aluminio, desmenuzado, hecho de mierda y palos… cada segundo que odia se ba\u00f1a con tales ep\u00edtetos si tratas de oponerte a \u00e9l. Aqu\u00ed puedo decir lo siguiente. En primer lugar, existe una tendencia mundial hacia la disminuci\u00f3n del recurso motor y la durabilidad. A nadie le interesa que conduzcas un coche nuevo durante 10 o 20 a\u00f1os. De lo contrario, \u00bfqui\u00e9n necesitar\u00e1 actualizaciones publicadas cada a\u00f1o? Creo que un recurso motor justo hoy en d\u00eda es de 5 a\u00f1os. La pregunta es qu\u00e9 pasar\u00e1 con el auto a continuaci\u00f3n. Y esto se aplica a casi todo el mundo. El problema con la industria automotriz china es que, en su forma actual, todav\u00eda es demasiado joven. No hay retroalimentaci\u00f3n adecuada, algunas cosas no se resuelven. Est\u00e1n haciendo todo lo posible para compensar esto con un enfoque m\u00e1s responsable de la producci\u00f3n. Al darse cuenta de que est\u00e1n parados sobre hielo delgado y cualquier \u00abca\u00edda\u00bb seria promete tales problemas, de la que no se puede lavar. Y si alg\u00fan grande japon\u00e9s o alem\u00e1n puede recordar con calma un mill\u00f3n de copias condicionales de autos defectuosos, con las palabras: bueno, sucede, \u00a1qu\u00e9! \u00a1Lo siento! Ese es un lujo inaceptable para un autom\u00f3vil chino. \u00a1No en t\u00e9rminos de finanzas, sino de imagen!
\nEn cualquier caso, para hablar objetivamente de fiabilidad y durabilidad, debe pasar el tiempo. Conduje varios autos, viaj\u00e9 mucho y por diferentes caminos. No tuve ning\u00fan problema t\u00e9cnico. Ning\u00fan coche me ha defraudado nunca. Sin embargo, estos eran autos \u00abnuevos\u00bb. Y las carreras para cada uno ascendieron a solo 5-10 mil km. Lo cual es muy poco para hablar de confiabilidad en t\u00e9rminos de propiedad durante varios a\u00f1os.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nEl art\u00edculo puede parecer innecesariamente empalagoso, por lo que no puedo evitar hablar de problemas objetivos. Que, por supuesto, hay. No se refieren tanto a los autom\u00f3viles en s\u00ed como a la infraestructura. Servicio de calidad, suministro de repuestos bien establecido, calificaci\u00f3n de los militares, etc. Al final, y el desarrollo<\/a> de la red de distribuidores. Tiendas monomarca en una determinada regi\u00f3n. Despu\u00e9s de todo, esto y solo esto inspira confianza en el comprador de que ma\u00f1ana no se quedar\u00e1 solo con su autom\u00f3vil. Sin embargo, la presencia de dichos DC no ofrece una garant\u00eda del 100 %. La falta de una adecuada formaci\u00f3n es el principal problema y terreno f\u00e9rtil para que crezcan las dudas. Y luego todo lo dem\u00e1s.
\n\u00bfHay cr\u00edticas reales negativas de los propietarios? Ciertamente lo hay. Tambi\u00e9n hay nodos problem\u00e1ticos. Pero no hay nada \u00fanico en esto. Merece la pena sumergirse en el estudio de cualquier marca o modelo en concreto, ya que hay una gran cantidad de cr\u00edticas negativas. Acerca de algunos chistes populares a pie, \u00bfy qu\u00e9?<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nCuando me puse al volante de un autom\u00f3vil chino por primera vez, estaba lleno de escepticismo. Cuando part\u00ed en un autom\u00f3vil fabricado en China en mi primer gran viaje, sent\u00ed ansiedad y dudas. Pero cada vez que me sent\u00ed una agradable sorpresa.
\nEn mi opini\u00f3n, el principal escollo es la actitud hacia la base: \u00abautom\u00f3viles chinos\u00bb. \u00a1La fiesta no lo entender\u00e1! Si esto es un problema real para usted y el componente de imagen de la marca es importante, entonces todo lo dem\u00e1s no tiene sentido. La gente de relaciones p\u00fablicas todav\u00eda tiene un largo camino por recorrer para crear una imagen positiva de una marca en particular para que sea independiente y no asociada con el pa\u00eds de origen.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nNo impondr\u00e9 y ofrecer\u00e9 a todos que se transfieran a autom\u00f3viles fabricados en China. Pero, si tu presupuesto se limita a 1,5-2,5 millones de unidades convencionales, entonces te recomendar\u00eda que no subas las narices, como esos haters que tienen una \u00abrespuesta y soluci\u00f3n\u00bb para todo, aunque viajan principalmente en tranv\u00edas y minibuses. Y trate de descartar toda la basura estereotipada y solo compare la sensaci\u00f3n del autom\u00f3vil. Es probable que despu\u00e9s de eso digas: s\u00ed, no\u2026 es mejor este \u00abcoreano\u00bb, \u00abjapon\u00e9s\u00bb, \u00abalem\u00e1n\u00bb o \u00abcheco\u00bb. Y entonces tu elecci\u00f3n ser\u00e1 objetiva y consciente. Pero hay una alta probabilidad de que experimentes una sensaci\u00f3n de sorpresa y surja el pensamiento en tu cabeza: \u00a1diablos, no est\u00e1 nada mal!<\/p>\n<\/a><\/p>\n