{"id":257837,"date":"2022-05-10T14:04:00","date_gmt":"2022-05-10T11:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=257837"},"modified":"2022-04-17T19:44:59","modified_gmt":"2022-04-17T16:44:59","slug":"todas-las-generaciones-de-mercedes-benz-clase-s-de-peor-a-mejor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/todas-las-generaciones-de-mercedes-benz-clase-s-de-peor-a-mejor\/","title":{"rendered":"Todas las generaciones de Mercedes-Benz Clase S: \u200b\u200bde peor a mejor"},"content":{"rendered":"

6to lugar – Mercedes-Benz W220<\/strong><\/p>\n

\"Todas<\/a><\/p>\n

No fue un fracaso, sino algo m\u00e1s cercano a \u00e9l, tal vez. Debutado en 1998, se supon\u00eda que el W220 reemplazar\u00eda al indudablemente legendario, pero al mismo tiempo odioso cuerpo 140 en el mercado, y cumpli\u00f3 con su tarea<\/a> solo formalmente. Este es el \u00fanico Clase S de la historia que parece avergonzarse de su pasado y de su destino. Despu\u00e9s del \u00abjabal\u00ed\u00bb, el 220 parec\u00eda demasiado modesto, era m\u00e1s compacto, m\u00e1s liviano, m\u00e1s econ\u00f3mico, y atra\u00eda a la opini\u00f3n p\u00fablica m\u00e1s que enfatizar el estado y los logros de la vida de su propio due\u00f1o. Y esto sin mencionar la calidad realmente baja…<\/p>\n

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El veredicto es el \u00fanico Clase S que usa un sombrero de taxi<\/a>.<\/p>\n<\/blockquote>\n

5to lugar – Mercedes-Benz W221<\/strong><\/p>\n

\"Todas<\/a><\/p>\n

De hecho, el cambiador del 220 fue un gran paso adelante, o m\u00e1s bien un intento de resucitar los ideales de la carrocer\u00eda W140. Devolvi\u00f3, al menos en parte, majestuosidad en apariencia: la clase S nuevamente comenz\u00f3 a parecerse al gobernante de la autopista, y no a un aburrido taxista. La electr\u00f3nica empez\u00f3 a fallar menos, la calidad del acabado mejor\u00f3 notablemente (en comparaci\u00f3n con el W220). Y los compradores no quedaron indiferentes. Por primera vez en tres generaciones de la Clase S, las ventas del 221 superaron el medio mill\u00f3n.<\/p>\n

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El veredicto es un progreso evidente en el contexto de su predecesor. Pero a\u00fan as\u00ed solo el quinto lugar…<\/p>\n<\/blockquote>\n

4to lugar – Mercedes-Benz W116<\/strong><\/p>\n

\"Todas<\/a><\/p>\n

El primer autom\u00f3vil que se llam\u00f3 oficialmente Clase S debut\u00f3 en 1972. Este, por cierto, es el primer y \u00fanico Mercedes-Benz, que recibi\u00f3 el t\u00edtulo de \u00abMejor autom\u00f3vil europeo del a\u00f1o\u00bb. Pero lo amamos no solo por esto. La carrocer\u00eda del W116 es la encarnaci\u00f3n perfecta de la belleza sobria y el respeto por s\u00ed mismo ilimitado que llen\u00f3 a todos los Mercedes desde finales de los 60 hasta principios de los 80. Este Clase S puede parecer r\u00fastico en dise\u00f1o<\/a> y equipamiento en las versiones b\u00e1sicas con un \u00edndice de 280. Pero se convirti\u00f3 en una plaga de la clase ejecutiva cuando un V8 de 6.9 litros (286 CV, 550 Nm) estaba bajo el cap\u00f3. Aqu\u00ed es donde crecen las piernas de todos los AMG Escos modernos…<\/p>\n

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El veredicto es un sed\u00e1n Mercedes-Benz cl\u00e1sico en su mejor momento. Elegante, atemporal, caro<\/p>\n<\/blockquote>\n

3er lugar – Mercedes-Benz W222<\/strong><\/p>\n

\"Todas<\/a><\/p>\n

Puede decir lo que quiera sobre la disminuci\u00f3n de los est\u00e1ndares de calidad de los autos premium de hoy en d\u00eda, pero el W222, que est\u00e1 a punto de retirarse, ha resistido la prueba del tiempo admirablemente. Hoy (no sin la ayuda de un redise\u00f1o en 2017) parece tan relevante como en el momento de su debut. Adem\u00e1s, mirando la foto del nuevo W223, a\u00fan no est\u00e1 claro qui\u00e9n reemplaza a qui\u00e9n… Aparte respeto al 222 por el reinicio exitoso de la franquicia Maybach. Es bastante l\u00f3gico y merecido que esta clase S cruzara la marca de gran maestro de medio mill\u00f3n en noviembre de 2019.<\/p>\n

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Veredicto: el mejor sed\u00e1n de lujo del mundo de los \u00faltimos cinco a\u00f1os<\/p>\n<\/blockquote>\n

2do lugar – Mercedes-Benz W140<\/strong><\/p>\n

\"Todas<\/a><\/p>\n

Aqu\u00ed bien puede comenzar el holivar. De hecho, muchos, no sin raz\u00f3n, consideran que el W140 no solo es el mejor Clase S y ni siquiera el mejor Mercedes, sino, en general, el mejor autom\u00f3vil del planeta Tierra. Y a principios de los 90, ciertamente era solo eso. Con su nivel tecnol\u00f3gico, pisote\u00f3 a todos los competidores en la tierra. Y no es solo la cantidad de dispositivos a bordo. Nadie en ese momento supo combinar una comodidad tan incre\u00edble para los pasajeros con una obediencia tan incre\u00edble para el conductor. \u00a1Era el Everest de la ingenier\u00eda alemana! Pero la tragedia del W140 est\u00e1 en la continuaci\u00f3n de sus fenomenales virtudes. Escandalosamente caro de construir y quiz\u00e1s no el Clase S m\u00e1s elegante de la historia, el Boar lleg\u00f3 al mercado en un momento terriblemente desafortunado. A la crisis econ\u00f3mica en Alemania se sum\u00f3 la creciente fuerza del movimiento verde,<\/p>\n

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Veredicto: un coche ingenioso que tuvo mala suerte con su a\u00f1o de nacimiento<\/p>\n<\/blockquote>\n

1er lugar – Mercedes Benz W126<\/strong><\/p>\n

\"Todas<\/a><\/p>\n

Por encima de todos los dem\u00e1s \u00abesques\u00bb se eleva el 126 como un jugador de baloncesto que ha mirado una matin\u00e9 en un jard\u00edn de infancia. En t\u00e9rminos de ventas, de todos modos. Durante 12 a\u00f1os de vida \u00fatil del transportador, su tirada no alcanz\u00f3 apenas los 900 mil, cifras inalcanzables para todos los dem\u00e1s. Y no es dif\u00edcil entender por qu\u00e9 fue tan amado. Se puede hablar mucho tiempo de dise\u00f1o fuera del tiempo, calidad no por miedo, sino por conciencia o trascendencia hist\u00f3rica innegable. O simplemente puede recordar el eslogan actual de Mercedes-Benz, que es perfecto para el 126. S\u00ed, s\u00ed, The Best or Nothing parece estar inventado sobre \u00e9l. Y en el horizonte no hay candidatos dignos para cambiar el statu quo.<\/p>\n

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Veredicto: \u00abSimplemente el mejor\u00bb<\/p>\n<\/blockquote><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

6to lugar – Mercedes-Benz W220 No fue un fracaso, sino algo m\u00e1s cercano a \u00e9l, tal vez. Debutado en 1998, se supon\u00eda que el W220 reemplazar\u00eda al indudablemente legendario, pero al mismo tiempo odioso cuerpo 140 en el mercado, y cumpli\u00f3 con su tarea solo formalmente. Este es el \u00fanico Clase S de la historia […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":234820,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[873],"tags":[],"class_list":["post-257837","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257837","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=257837"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257837\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/234820"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=257837"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=257837"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=257837"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}