{"id":258099,"date":"2022-05-15T15:18:00","date_gmt":"2022-05-15T12:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=258099"},"modified":"2022-05-15T16:57:04","modified_gmt":"2022-05-15T13:57:04","slug":"mejora-kia-mojave-sintonizacion-independiente-de-a-a-z","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/mejora-kia-mojave-sintonizacion-independiente-de-a-a-z\/","title":{"rendered":"Mejora Kia Mojave: sintonizaci\u00f3n independiente de \u00abA\u00bb a \u00abZ\u00bb"},"content":{"rendered":"

Para actualizar el Kia Mojave, el propietario de un SUV coreano necesita abastecerse no solo de piezas y equipos nuevos, sino tambi\u00e9n de paciencia. No es que la m\u00e1quina sea dif\u00edcil de autoacabar, pero a\u00fan as\u00ed tiene varios elementos que es poco probable que se reemplacen y ajusten en 1 o 2 horas. Revelemos juntos todas las sutilezas de ajustar un SUV popular y descubramos qu\u00e9 trampas tendremos que enfrentar durante el trabajo.<\/p>\n

1 Ajuste de chips: \u00bfqu\u00e9 necesita saber al flashear una ECU?<\/h2>\n

Si no tienes suficientes 274 litros regulares. s., \u00abimpulsado\u00bb en un diesel por un fabricante coreano, entonces no debe apresurarse de inmediato a varios estudios de ajuste para instalar una turbina adicional o desperdiciar un motor de autom\u00f3vil de 3 litros. En primer lugar, la unidad de potencia del \u00abcoreano\u00bb ya est\u00e1 equipada con una turbina, y la instalaci\u00f3n de una adicional solo interferir\u00e1 con la \u00abcooperaci\u00f3n\u00bb estable del motor y el sistema de enfriamiento. En segundo lugar, puede hacerlo de manera m\u00e1s inteligente y mejorar el motor y, al mismo tiempo, otros elementos de Mojave, reemplazando el software de f\u00e1brica en la unidad de control del motor.<\/p>\n

El ajuste de chips es varias veces m\u00e1s barato que la turboalimentaci\u00f3n, se puede hacer en casa. Adem\u00e1s, no tendr\u00e1 que esperar semanas a que los empleados del centro de ajuste terminen de \u00abconjurar\u00bb su Kia. Si estos argumentos son suficientes para usted y est\u00e1 listo para comenzar el ajuste de chips independiente, considere las caracter\u00edsticas del pr\u00f3ximo trabajo. Lo primero que hay que cuidar es el nuevo firmware. Hasta la fecha, hay varias opciones de software para flashear Kia. Algunos de ellos son adecuados exclusivamente para el ajuste de chips de un motor de gasolina, el resto se puede usar mientras se trabaja en un motor di\u00e9sel. En ning\u00fan caso debe olvidarse de esto, porque si lo mezcla, arrojar\u00e1 alrededor de 6 mil unidades condicionales al viento: esto es lo que cuesta en promedio un firmware con licencia para Mohave.<\/p>\n

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\u00bfC\u00f3mo sabe si este o aquel firmware es adecuado para su autom\u00f3vil? En primer lugar, preste atenci\u00f3n al nombre de la utilidad. Para di\u00e9sel, son adecuados los programas con la marca \u00abIIBM ++\u00bb indicada al final del nombre del programa. Para motores de gasolina, debe comprar un software marcado como \u00abIIMV\u00bb.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\"Mejora<\/a><\/p>\n

Kia Mojave con ECU intermitente<\/strong><\/p>\n

Despu\u00e9s de descargar la utilidad, tambi\u00e9n deber\u00e1 descargar el programa Chiploader, que lo ayudar\u00e1 a comprender el ajuste de chips. Adem\u00e1s de los programas, debe comprar o pedir prestado un adaptador K-Line original y 2 adaptadores USB para \u00e9l. No olvide que el ajuste de chips solo se puede realizar en una PC con Windows XP instalado, otras versiones no son adecuadas para este evento.<\/p>\n

Una vez que haya recopilado todo el equipo y los programas, puede ponerse a trabajar. A la izquierda del volante en la cabina de Kia est\u00e1 la ECU, que debe apagarse y sacarse del \u00abbolsillo\u00bb normal. Para no confundir los cables al volver a conectar, antes de retirar la unidad, vale la pena tomar algunas fotos de la ECU de Mojave. Despu\u00e9s de eso, conectamos el bloque a la computadora. Para evitar errores inesperados durante el proceso de ajuste del chip, debe conectar un extremo del adaptador K-Line a la ECU exclusivamente a trav\u00e9s del conector OBD II. Para hacer esto, \u00abponemos\u00bb un adaptador USB en el adaptador y hacemos una conexi\u00f3n. Reiniciamos la unidad de control y esperamos a que la carpeta con los datos<\/a> de la unidad se encienda en el monitor de la PC. A continuaci\u00f3n, vaya a la carpeta y busque el firmware est\u00e1ndar de Kia con la extensi\u00f3n pdf. Abra el archivo con el nuevo software y especifique la carpeta final con el firmware antiguo.<\/p>\n

En la siguiente etapa del ajuste del chip, debe ajustar el funcionamiento de los sistemas Mohave que no le gustan. Como regla general, este es el motor y la transmisi\u00f3n. Para ajustar estos elementos, debe mover sus controles deslizantes lo m\u00e1s posible hacia la derecha. Tambi\u00e9n deber\u00e1 mejorar el funcionamiento de los sistemas de enfriamiento y escape de Kia: mueva los controles deslizantes a la posici\u00f3n m\u00e1xima a la derecha. La calibraci\u00f3n de otros elementos ocurre de manera similar. A continuaci\u00f3n, aceptamos las advertencias de Chiploader y esperamos a que la l\u00ednea de carga se ponga verde. Despu\u00e9s de eso, reiniciamos la ECU e instalamos la unidad en su lugar en la cabina de Kia. El resultado del ajuste de chips fue un aumento en la potencia del motor Mojave en un 30%, torque en un 35-40%. El consumo de combustible se reducir\u00e1 en tan solo 0,3 l\/100 km.<\/p>\n