La apariencia del cuerpo del nuevo autom\u00f3vil parece un presupuesto, es decir, simple y conciso. La solidez da un kit de carrocer\u00eda de pl\u00e1stico negro en la parte inferior del per\u00edmetro de la carrocer\u00eda. Delante, vemos un cap\u00f3 ancho, decorado con nervaduras ordenadas a lo largo de los bordes, grandes cristales trapezoidales de los faros, de color negro, decorado con una doble tira cromada, una parrilla falsa, un parachoques alto, en la parte inferior de la cual hay una rejilla alargada de la entrada de aire central y nichos trapezoidales limpios para los faros antiniebla.<\/p>\n El lateral de la carrocer\u00eda muestra un elegante patr\u00f3n de llantas de diecis\u00e9is pulgadas, pasos de rueda arqueados, decorados en la parte inferior y en el medio con estampados pronunciados de la puerta, un piso, equipado con rieles en el techo, que pasa a trav\u00e9s de un poderoso pilar trasero hacia una parte de popa masiva.<\/p>\n La parte trasera de la carrocer\u00eda parece muy s\u00f3lida, mostrando grandes pantallas en forma de L de luces de posici\u00f3n verticales, una gran ventana trasera equipada con un limpiaparabrisas, un aler\u00f3n montado en el port\u00f3n trasero, un estampado para la placa de matr\u00edcula enmarcado por una tira cromada, un parachoques alto, en cuya superficie, en nichos verticales, se instalan luces de freno adicionales.<\/p>\n El cuerpo del nuevo SUV de la familia Suzuki HL7<\/strong> de 7 asientos tiene las siguientes dimensiones (dimensiones): longitud – 4,45 metros, ancho – 1,77 metros, altura – 1,71 metros, distancia entre ejes – 2,74 metros, distancia al suelo (distancia libre) – 20 cent\u00edmetros.<\/p>\n El dise\u00f1o<\/a> interior parece econ\u00f3mico pero conciso. La decoraci\u00f3n utiliz\u00f3 pl\u00e1stico y tela baratos. No hay mucho espacio libre para los pasajeros de la segunda y tercera fila. El maletero detr\u00e1s de los asientos de la tercera fila tiene un volumen de solo 153 litros. La transformaci\u00f3n de los respaldos de los asientos de la tercera fila aumenta el volumen \u00fatil del maletero hasta los 550 litros.<\/p>\n Delante del asiento del conductor, se instala un volante multifuncional simplificado, recortado desde abajo, en el que solo vemos algunos botones. El panel de instrumentos anal\u00f3gico alberga los cl\u00e1sicos diales redondos para el tac\u00f3metro y el veloc\u00edmetro. En el centro del panel frontal, cuya mayor parte de la superficie est\u00e1 ocupada por rejillas deflectoras, se instala una pantalla de sistema multimedia.<\/p>\n El nuevo #Suzuki<\/strong> # XL7<\/strong> se ofrece a los clientes en tres niveles de equipamiento. En la configuraci\u00f3n b\u00e1sica, el crossover est\u00e1 equipado con dos airbags frontales, asistente de arranque en pendiente, espejos retrovisores el\u00e9ctricos, aire acondicionado, elevalunas el\u00e9ctricos instalados tanto en las puertas delanteras como traseras.<\/p>\n En la siguiente configuraci\u00f3n, m\u00e1s rica y \u00f3ptima, aparece un sistema multimedia que funciona con una pantalla t\u00e1ctil de ocho pulgadas, climatizador, acceso sin llave, bot\u00f3n de arranque\/parada del motor (Start\/Stop system) y sensores de aparcamiento (delanteros y traseros).<\/p>\n En la configuraci\u00f3n m\u00e1s saturada, se instala una c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera adicional, decorada en aluminio, elementos decorativos en la superficie de la carrocer\u00eda, viseras en las puertas y un moderno aler\u00f3n decorativo.<\/p>\n El nuevo Suzuki XL7\u00a0<\/strong> est\u00e1 construido sobre una plataforma moderna y econ\u00f3mica de tracci\u00f3n delantera, que tambi\u00e9n se basa en el modelo Suzuki Vitara XL6<\/strong>. Los frenos de disco est\u00e1ndar est\u00e1n instalados en el eje delantero del autom\u00f3vil, los frenos de tambor en el eje trasero.<\/p>\n S\u00f3lo un \u00fanico motor DOHC\u00a0<\/strong> de aspiraci\u00f3n natural de \u00a04<\/strong> cilindros en gasolina de 16<\/strong> v\u00e1lvulas de la serie<\/strong> # K15B<\/strong> de Suzuki\u00a0<\/strong> con un volumen de # 1<\/strong> est\u00e1<\/strong> instalado sin alternativa en el compartimiento del motor. 5<\/strong> litros, con una capacidad de 105\u00a0<\/strong> caballos de fuerza con un par de 138\u00a0<\/strong> Newton por metro.<\/p>\n Este motor japon\u00e9s est\u00e1 construido sobre la base de un bloque de cilindros en l\u00ednea de aluminio con una culata de 16<\/strong> v\u00e1lvulas. Se proporcionan compensadores hidr\u00e1ulicos en la cabeza del bloque de cilindros, y se instalan reguladores de fase del sistema de distribuci\u00f3n de gas que funcionan con\u00a0 tecnolog\u00eda VVT<\/strong> en la entrada y la salida. El mecanismo de sincronizaci\u00f3n es de cadena<\/strong>, dise\u00f1ado para 250 mil kil\u00f3metros antes del reemplazo. El volumen requerido de aceite de motor para el reemplazo es 3<\/strong>. 5<\/strong> litros marca 0W20<\/strong>.<\/p>\n La unidad de potencia de la serie K15B 1.5 16v 105 l<\/strong>. c<\/strong> funciona en conjunto con una transmisi\u00f3n manual<\/strong> de 5<\/strong> velocidades, y por una tarifa adicional, el comprador puede solicitar la instalaci\u00f3n de una<\/strong> autom\u00e1tica hidr\u00e1ulica<\/strong> cl\u00e1sica de 4<\/strong> velocidades<\/strong>.<\/p>\n![\"El](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-231996-62507fecbf0b4.webp\")
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