{"id":258481,"date":"2022-05-24T15:26:00","date_gmt":"2022-05-24T12:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=258481"},"modified":"2022-05-24T15:26:44","modified_gmt":"2022-05-24T12:26:44","slug":"skoda-pretende-reponer-la-gama-con-tres-modelos-mas-pequenos-y-economicos-que-el-crossover-enyaq","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/skoda-pretende-reponer-la-gama-con-tres-modelos-mas-pequenos-y-economicos-que-el-crossover-enyaq\/","title":{"rendered":"Skoda pretende reponer la gama con tres modelos m\u00e1s peque\u00f1os y econ\u00f3micos que el crossover Enyaq"},"content":{"rendered":"<p>La compa\u00f1\u00eda espera que aparezcan nuevos productos antes de 2030. M\u00e1s tarde, la familia &quot;verde&quot; se puede ampliar con un SUV o monovolumen de siete plazas.<\/p>\n<p>La marca checa, propiedad de la empresa alemana Volkswagen, lleva en el mercado europeo plus desde 2013, pero la recuperaci\u00f3n se vio afectada por la crisis de 2020. Los concesionarios vendieron ese a\u00f1o 634.160 unidades, un 14,6% menos que el a\u00f1o pasado el a\u00f1o anterior. El a\u00f1o pasado, las ventas tambi\u00e9n mostraron una tendencia negativa: en enero-noviembre de 2021, los compradores compraron 558.055 copias, un 3% menos que en los primeros 11 meses del a\u00f1o anterior.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-229090-625076f920c4e.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-229090-625076f920c4e.webp\" alt=\"Skoda pretende reponer la gama con tres modelos m\u00e1s peque\u00f1os y econ\u00f3micos que el crossover Enyaq\"><\/a><\/p>\n<p>En la foto: Skoda Enyaq iV<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-229090-625076facab69.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-229090-625076facab69.webp\" alt=\"Skoda pretende reponer la gama con tres modelos m\u00e1s peque\u00f1os y econ\u00f3micos que el crossover Enyaq\"><\/a><\/p>\n<p>En la foto: Skoda Enyaq iV<\/p>\n<p>Como muchas otras marcas enfocadas en el mercado europeo, Skoda ahora contin\u00faa desarrollando su propia gama de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Su primog\u00e9nito fue el crossover Enyaq iV, que debut\u00f3 en septiembre de 2020. Ayer, 31 de enero de 2022, la compa\u00f1\u00eda present\u00f3 el SUV coup\u00e9 &quot;verde&quot;, Enyaq Coupe iV, as\u00ed como su versi\u00f3n &quot;cargada&quot; con la adici\u00f3n de RS al nombre.<\/p>\n<p>Ahora Skoda ha hablado un poco sobre los planes futuros para expandir la familia el\u00e9ctrica. Entonces, para 2030, la compa\u00f1\u00eda tiene la intenci\u00f3n de presentar tres nuevos productos m\u00e1s, cada uno de los cuales ser\u00e1 m\u00e1s peque\u00f1o que el Enyaq y el Enyaq Coupe. Adem\u00e1s, estas tres novedades ser\u00e1n m\u00e1s econ\u00f3micas que los ya presentados \u00abSUV el\u00e9ctricos&quot;. Recordemos que el precio inicial de Enyaq iV en el mercado local parte de 1.124.900 coronas checas, el costo del \u00abcoup\u00e9\u00bb a\u00fan no se ha anunciado.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-229090-625076fbee7ca.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-229090-625076fbee7ca.webp\" alt=\"Skoda pretende reponer la gama con tres modelos m\u00e1s peque\u00f1os y econ\u00f3micos que el crossover Enyaq\"><\/a><\/p>\n<p>En la foto: Skoda Enyaq Coupe iV<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-229090-625076fd2a674.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-229090-625076fd2a674.webp\" alt=\"Skoda pretende reponer la gama con tres modelos m\u00e1s peque\u00f1os y econ\u00f3micos que el crossover Enyaq\"><\/a><\/p>\n<p>En la foto: Skoda Enyaq Coupe iV<\/p>\n<p>Tenga en cuenta que se inform\u00f3 anteriormente que uno de los pr\u00f3ximos proyectos prioritarios ser\u00e1 un autom\u00f3vil subcompacto completamente &quot;a bater\u00eda&quot;, que probablemente sea similar en tama\u00f1o al Volkswagen ID.3 &quot;electrohatch&quot;. Recordemos que este \u00abcinco puertas\u00bb sobre plataforma modular MEB se convirti\u00f3 en el primog\u00e9nito de la l\u00ednea ID \u00abverde\u00bb, propiedad de la marca alemana.<\/p>\n<p>Otra novedad, muy probablemente, ser\u00e1n las &quot;migas&quot;, que se basar\u00e1n en la plataforma MEB Entry (este &quot;carro&quot; est\u00e1 dise\u00f1ado para &quot;trenes&quot; de nivel de entrada). Se supone que este nuevo producto se convertir\u00e1 en un reemplazo de &quot;fald\u00f3n&quot; para el autom\u00f3vil urbano Citigo, cuya producci\u00f3n se complet\u00f3 en 2020. Sus &quot;parientes&quot; m\u00e1s cercanos ser\u00e1n los autom\u00f3viles de producci\u00f3n basados \u200b\u200b\u200b\u200ben los conceptos Volkswagen ID.Life y Cupra Urban Rebel.. Se espera que lleguen al mercado en 2025, y es probable que el nuevo Skoda llegue m\u00e1s tarde.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-229090-625076fe64eea.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-229090-625076fe64eea.webp\" alt=\"Skoda pretende reponer la gama con tres modelos m\u00e1s peque\u00f1os y econ\u00f3micos que el crossover Enyaq\"><\/a><\/p>\n<p>Tambi\u00e9n en el futuro, a partir de 2030, la autonom\u00eda el\u00e9ctrica de Skoda podr\u00e1 reponerse con un turismo de siete plazas, crossover o monovolumen. Por el momento, la prioridad de Skoda es lanzar tres trenes el\u00e9ctricos m\u00e1s peque\u00f1os y asequibles, seg\u00fan el director de la marca, Thomas Schaefer, pero Skoda podr\u00eda considerar desarrollar veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s grandes en el futuro.<\/p>\n<p>Tenga en cuenta que, seg\u00fan el plan de la compa\u00f1\u00eda checa, a principios de la pr\u00f3xima d\u00e9cada, alrededor del 50-70% de las ventas totales en Europa deber\u00edan recaer en modelos totalmente el\u00e9ctricos. Recordemos que el primog\u00e9nito de la l\u00ednea \u00abverde\u00bb de Skoda Enyaq tiene resultados relativamente buenos en el mercado del Viejo Mundo: para un 2021 incompleto (de enero a noviembre), los concesionarios lograron vender aqu\u00ed 40.889 ejemplares. A modo de comparaci\u00f3n, el resultado es ligeramente superior para el &quot;gemelo&quot; &#8211; Volkswagen ID.4, que vendi\u00f3 46.079 unidades durante el mismo per\u00edodo.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La compa\u00f1\u00eda espera que aparezcan nuevos productos antes de 2030. M\u00e1s tarde, la familia &quot;verde&quot; se puede ampliar con un SUV o monovolumen de siete plazas. La marca checa, propiedad de la empresa alemana Volkswagen, lleva en el mercado europeo plus desde 2013, pero la recuperaci\u00f3n se vio afectada por la crisis de 2020. 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