![\"Cadillac](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-227298-62506c9ff4004.webp\")
<\/a><\/p>\nLa producci\u00f3n del nuevo sed\u00e1n Cadillac CT4, que comenzar\u00e1 en el oto\u00f1o de 2019, se encuentra junto al c\u00f3digo postal CT5 del hermano mayor de la plataforma, Cadillac (presentado en el Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Nueva York esta primavera) en la planta de Lansing Grand River (Michigan, EE. UU.). Las primeras ventas del sed\u00e1n Cadillac CT4 en Estados Unidos est\u00e1n programadas para finales de los a\u00f1os modelo 2019 y 2020 de los pr\u00f3ximos Cadillac Cadillac CT4 y CT5 que llegar\u00e1n recientemente.<\/p>\n
El nuevo Cadillac CT4 se basa en la plataforma Alpha de GM, que tambi\u00e9n es la base del sed\u00e1n Cadillac ATS, el Cadillac CTS y el Cadillac CT5, el cup\u00e9 deportivo Chevrolet Camaro. Sin embargo, la compa\u00f1\u00eda Cadillac insin\u00faa que la camioneta ha cambiado seriamente y, de hecho, es una plataforma Alpha 2 de tracci\u00f3n trasera (la tracci\u00f3n total, por cierto, est\u00e1 disponible como opci\u00f3n). El motor trabaja en compa\u00f1\u00eda de una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 10 velocidades (Hydra-Matic 10L60), transfiriendo la tracci\u00f3n por defecto a las ruedas traseras con diferencial autoblocante. Transmisi\u00f3n de tracci\u00f3n total opcional con un embrague que conecta el eje delantero.<\/p>\n Suspensi\u00f3n independiente en todas las ruedas (suspensi\u00f3n delantera McPherson, arquitectura trasera de cinco brazos), direcci\u00f3n asistida, versi\u00f3n el\u00e9ctrica de tracci\u00f3n trasera del sed\u00e1n con control magn\u00e9tico de suspensi\u00f3n adaptable Ride 4.0 y versiones de tracci\u00f3n total con amortiguadores pasivos ZF para el MBC. Los frenos en todas las ruedas son frenos de disco Brembo con pinzas de cuatro pistones en los ejes delantero y trasero (discos de 321 mm delante, 315 mm detr\u00e1s). En presencia de un sistema para cambiar los modos del modo de conducci\u00f3n del veh\u00edculo, el modo de control es un modo V aumentado (configuraci\u00f3n personal) y neum\u00e1ticos de perfil bajo 235\/40 R18 en una elegante aleaci\u00f3n de 18 pulgadas y 5 radios dobles. ruedas<\/p>\n El nuevo sed\u00e1n estadounidense Cadillac CT4, ubicado competir\u00e1 con los sedanes europeos Audi A4, BMW Serie 3, Mercedes-Benz Clase C y Jaguar XE. El nuevo modelo de la marca estadounidense tiene todo lo que necesita para competir: relleno t\u00e9cnico moderno, apariencia elegante, interior c\u00f3modo y de alta calidad con un conjunto de equipos bastante rico.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nComo se mencion\u00f3 al comienzo de nuestra revisi\u00f3n, comencemos con el nuevo sed\u00e1n Cadillac CT4, por ejemplo, la versi\u00f3n m\u00e1s poderosa y costosa del Cadillac CT4, ubicado en V recibi\u00f3 un motor de gasolina de cuatro cilindros 2.7 litros turbo (325 hp y 500 Nm) en la empresa con 10 Transmisi\u00f3n autom\u00e1tica. El motor turboalimentado es avanzado y moderno, y tambi\u00e9n cuenta con todo un arsenal de inyecci\u00f3n directa de combustible en los cilindros, un turbocompresor twin-scroll, un sistema para cambiar continuamente la sincronizaci\u00f3n y elevaci\u00f3n de las v\u00e1lvulas y apagar la mitad de los cilindros.<\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n\n