{"id":259368,"date":"2022-06-12T11:52:00","date_gmt":"2022-06-12T08:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=259368"},"modified":"2022-04-17T22:41:21","modified_gmt":"2022-04-17T19:41:21","slug":"cambio-de-aceite-en-transmision-automatica-hyundai-solaris-frecuencia-seleccion-de-aceite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/cambio-de-aceite-en-transmision-automatica-hyundai-solaris-frecuencia-seleccion-de-aceite\/","title":{"rendered":"Cambio de aceite en transmisi\u00f3n autom\u00e1tica \u00abHyundai Solaris\u00bb: frecuencia, selecci\u00f3n de aceite"},"content":{"rendered":"<p>Hyundai Solaris es un autom\u00f3vil de clase econ\u00f3mica muy com\u00fan en los \u00faltimos a\u00f1os. Este coche es elegido por su calidad y precio. De hecho, por un peque\u00f1o costo, el comprador recibe un autom\u00f3vil completamente confiable e ingenioso. Pero para que el autom\u00f3vil realmente pase muchos kil\u00f3metros sin problemas, debe revisarse regularmente. Entonces, hoy prestaremos atenci\u00f3n a un problema como cambiar el aceite en la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica Hyundai Solaris.<\/p>\n<h2>\u00bfCon qu\u00e9 frecuencia cambiar?<\/h2>\n<p>Debe comprender que el aceite en la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica es un fluido de trabajo. A diferencia de la mec\u00e1nica, donde solo se cumple la funci\u00f3n de lubricar las piezas, aqu\u00ed el fluido ATP cumple la funci\u00f3n de adhesi\u00f3n, y adem\u00e1s circula por los canales del cuerpo de la v\u00e1lvula bajo una presi\u00f3n de hasta 5 bar. La carga puesta sobre \u00e9l es enorme. Por lo tanto, no debe pensar que este aceite, como la mec\u00e1nica, se llena durante toda la vida \u00fatil (aunque muchos aconsejan reemplazarlo con una transmisi\u00f3n manual).<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-222373-62505a1a38607.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-222373-62505a1a38607.webp\" alt=\"Cambio de aceite en transmisi\u00f3n autom\u00e1tica &quot;Hyundai Solaris&quot;: frecuencia, selecci\u00f3n de aceite\"><\/a><\/p>\n<p>\u00bfCu\u00e1l es la frecuencia de cambio de aceite en la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica \u00abHyundai Solaris\u00bb? El distribuidor oficial da la siguiente respuesta. La verificaci\u00f3n del nivel de l\u00edquido ATP en la caja autom\u00e1tica Solaris debe realizarse cada 60 mil kil\u00f3metros. Y el per\u00edodo de cambio de aceite en la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica Hyundai Solaris es de 90 mil.<\/p>\n<p>Pero muchos expertos recomiendan reducir estos plazos en 20 mil kil\u00f3metros. Y todo porque el fabricante considera el kilometraje, no las horas. De hecho, el motor se para a menudo (al igual que la caja de cambios), especialmente cuando se conduce a trav\u00e9s de atascos de tr\u00e1fico. Por lo tanto, si la operaci\u00f3n es predominantemente urbana, el per\u00edodo de cambio de aceite en la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica Hyundai Solaris debe reducirse a 60 mil.<\/p>\n<h2>Sobre el sobrecalentamiento<\/h2>\n<p>En condiciones de carga pesada, el aceite puede sobrecalentarse. Y los autos Hyundai Solaris no son una excepci\u00f3n. En estos veh\u00edculos, el radiador de refrigeraci\u00f3n l\u00edquida ATP se fabrica junto con el intercambiador de calor anticongelante. Y si para un motor una temperatura de 95 grados no es tan terrible, entonces para una m\u00e1quina autom\u00e1tica 115 ya es un valor cr\u00edtico. As\u00ed es como cambian las propiedades del ATP l\u00edquido dependiendo de la temperatura de calentamiento:<\/p>\n<ul>\n<li>115 grados Se produce liberaci\u00f3n de laca.<\/li>\n<li>Sellos endurecidos a 125 grados.<\/li>\n<li>150 grados Deslizamiento del embrague.<\/li>\n<li>Grados 160. Hay una destrucci\u00f3n de los sellos de aceite y los discos de fricci\u00f3n, la liberaci\u00f3n de holl\u00edn.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Por lo tanto, el <a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">dise\u00f1o<\/a> proporciona un sensor de aceite especial para controlar la temperatura. Necesita ser controlado. Algunos incluso instalan un sensor de aceite adicional para saber exactamente cu\u00e1l es la temperatura del fluido ATF. Si este par\u00e1metro est\u00e1 cerca de los 110 grados, apague el motor y espere hasta que la carcasa se enfr\u00ede. De lo contrario, existe el riesgo de falla de los elementos de transmisi\u00f3n autom\u00e1tica.<\/p>\n<h2>\u00bfC\u00f3mo se comprueba el aceite en Solaris?<\/h2>\n<p>Anteriormente notamos que peri\u00f3dicamente necesita ver el nivel. Pero, \u00bfc\u00f3mo hacer eso? Esta operaci\u00f3n se lleva a cabo en varias etapas:<\/p>\n<ul>\n<li>La carcasa se calienta a las temperaturas de funcionamiento. Este es un procedimiento obligatorio que se lleva a cabo antes de verificar el aceite. Para hacer esto, basta con conducir 2-3 kil\u00f3metros o mantener el motor al ralent\u00ed durante unos cinco minutos.<\/li>\n<li>El coche est\u00e1 sobre una superficie nivelada.<\/li>\n<li>Espere unos siete minutos para que el aceite cristalice en la sart\u00e9n.<\/li>\n<li>Se abre el cap\u00f3 y se retira la sonda (se encuentra a la derecha).<\/li>\n<li>El nivel de aceite debe estar entre las marcas inferior y superior.<\/li>\n<li>\n<p>Limpie el sensor con un pa\u00f1o limpio y vuelva a instalarlo. Entonces nuevamente recibimos y analizamos los datos.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-222373-62505a1b45a1c.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-222373-62505a1b45a1c.webp\" alt=\"Cambio de aceite en transmisi\u00f3n autom\u00e1tica &quot;Hyundai Solaris&quot;: frecuencia, selecci\u00f3n de aceite\"><\/a>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Es importante prestar atenci\u00f3n a la condici\u00f3n del aceite en s\u00ed. Lo ideal es que el l\u00edquido sea rojo. Si es negro, es mala se\u00f1al. No es el mejor signo y olor caracter\u00edstico a quemado. Esto indica sobrecalentamiento de la carcasa. El aceite tambi\u00e9n puede contener polvo de metal u otros dep\u00f3sitos.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-222373-62505a1c6adb8.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-222373-62505a1c6adb8.webp\" alt=\"Cambio de aceite en transmisi\u00f3n autom\u00e1tica &quot;Hyundai Solaris&quot;: frecuencia, selecci\u00f3n de aceite\"><\/a><\/p>\n<p>En este caso, el cambio de aceite en la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica Hyundai Solaris debe realizarse de inmediato. Cuanto antes se haga esto, m\u00e1s posibilidades de salvar la caja.<\/p>\n<h2>\u00bfCu\u00e1l es el mejor aceite para usar?<\/h2>\n<p>De f\u00e1brica, se vierte l\u00edquido Hyundai ATF SP III en este autom\u00f3vil. Sin embargo, no es necesario comprar aceite de transmisi\u00f3n autom\u00e1tica original. Hay muchos buenos an\u00e1logos en el mercado. \u00bfCu\u00e1l es el mejor aceite para usar? Podr\u00eda ser un producto:<\/p>\n<ul>\n<li>C\u00e1scara\u00bb.<\/li>\n<li>\u00abZik\u00bb.<\/li>\n<li>\n<p>Cheur\u00f3n.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-222373-62505a1db8ae7.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-222373-62505a1db8ae7.webp\" alt=\"Cambio de aceite en transmisi\u00f3n autom\u00e1tica &quot;Hyundai Solaris&quot;: frecuencia, selecci\u00f3n de aceite\"><\/a>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pero es importante que sea un aceite de transmisi\u00f3n autom\u00e1tica y que cumpla con las tolerancias SP III. Tambi\u00e9n hay productos gen\u00e9ricos. Pero dichos fluidos de transmisi\u00f3n solo se pueden usar si el paquete contiene el est\u00e1ndar SP III.<\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 volumen debe tener?<\/h2>\n<p>Todo depende del m\u00e9todo de cambio de aceite en la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica Hyundai Solaris. Entonces, el volumen de llenado en la caja en s\u00ed es de 6,8 litros. Pero con un reemplazo parcial, solo se requieren cuatro litros. Y en el caso de lleno, hasta nueve. Pero el \u00faltimo m\u00e9todo solo es posible si hay un aparato especial, es decir, en una estaci\u00f3n de servicio.<\/p>\n<h2>Nota<\/h2>\n<p>Adem\u00e1s del l\u00edquido ATF, debe comprar el filtro de aceite original. Tiene el n\u00famero de art\u00edculo 46321-23001. Puede cambiar el aceite en una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica Hyundai Solaris sin filtro.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-222373-62505a1ed519e.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-222373-62505a1ed519e.webp\" alt=\"Cambio de aceite en transmisi\u00f3n autom\u00e1tica &quot;Hyundai Solaris&quot;: frecuencia, selecci\u00f3n de aceite\"><\/a><\/p>\n<p>Sin embargo, esta ser\u00e1 una operaci\u00f3n menor. Los expertos recomiendan cambiar tanto el aceite como el filtro. Esta es la \u00fanica forma de garantizar un funcionamiento prolongado y sin problemas de la transmisi\u00f3n.<\/p>\n<h2>\u00bfC\u00f3mo reemplazar?<\/h2>\n<p>Considere el caso de cambiar el aceite en una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica Hyundai Solaris con un filtro y lavado adicional. Esta operaci\u00f3n se realiza en varios pasos:<\/p>\n<ul>\n<li>La caja y el motor se calientan a las temperaturas de funcionamiento.<\/li>\n<li>La m\u00e1quina est\u00e1 instalada en un orificio de visualizaci\u00f3n. Una superficie plana ordinaria no funcionar\u00e1, ya que se necesita acceso al fondo.<\/li>\n<li>Se abre el cap\u00f3 y se retira la varilla de medici\u00f3n del nivel de l\u00edquido de la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica.<\/li>\n<li>Con una llave de 17, el tap\u00f3n de drenaje de la bandeja de la caja se desenrosca desde abajo. En este punto, es importante no perder la junta t\u00f3rica especial.<\/li>\n<li>A continuaci\u00f3n, se instala debajo del orificio un recipiente vac\u00edo con un volumen de aproximadamente cuatro litros.<\/li>\n<li>Estamos esperando a que se drene el aceite. Pueden ser de tres o cuatro litros.<\/li>\n<li>El tap\u00f3n est\u00e1 enroscado (primero se comprueba la presencia de una junta t\u00f3rica).<\/li>\n<li>Con una llave de tubo de 10, se desatornillan los pernos que sujetan la bandeja de la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica. Solo hay 18 de ellos.<\/li>\n<li>Con un destornillador de cabeza plana, levante con cuidado la bandeja. Es importante recordar que est\u00e1 instalado en un sellador y deber\u00e1 intentar desmontarlo. En este caso, las superficies de contacto del cuerpo de la caja y el palet no pueden da\u00f1arse.<\/li>\n<li>Se retira la sart\u00e9n, se drena el aceite restante. Luego, el elemento se trata con un l\u00edquido de lavado. Podr\u00eda ser un carburador normal.<\/li>\n<li>La paleta se seca con un pa\u00f1o limpio.<\/li>\n<li>Arranquen los bulones de la atadura del filtro. Este \u00faltimo tiene cierres magn\u00e9ticos especiales; es importante no perderlos. Estos imanes deben reposicionarse en un filtro nuevo.<\/li>\n<li>El filtro nuevo se instala en lugar del anterior.<\/li>\n<li>Se aplica un sellador a las superficies planas de acoplamiento del c\u00e1rter y la bandeja de la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica. Primero, la superficie debe desengrasarse a fondo y limpiarse de la m\u00e1s m\u00ednima contaminaci\u00f3n.<\/li>\n<li>Despu\u00e9s de que el sellador se haya secado, instale el piso en su lugar. Se vierten unos cuatro litros de aceite a trav\u00e9s de la varilla medidora. Debe ser de vidrio.<\/li>\n<li>Se a\u00f1ade otro litro de aceite.<\/li>\n<li>Hay una manguera en la caja que va desde la caja de cambios hasta el radiador. Debe desenroscarse y bajarse a un recipiente transparente.<\/li>\n<li>El selector de marchas se establece en el modo de estacionamiento, el autom\u00f3vil se pone el freno de estacionamiento. El motor arranca.<\/li>\n<li>El aceite sucio debe ir a un recipiente (no m\u00e1s de un litro).<\/li>\n<li>\n<p>Se apaga el motor, se instala la manguera en su lugar y se vierte un litro de aceite nuevo a trav\u00e9s de la varilla medidora.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-222373-62505a1fe9957.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-222373-62505a1fe9957.webp\" alt=\"Cambio de aceite en transmisi\u00f3n autom\u00e1tica &quot;Hyundai Solaris&quot;: frecuencia, selecci\u00f3n de aceite\"><\/a>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Acerca del reemplazo completo de hardware<\/h2>\n<p>\u00bfC\u00f3mo se realiza esta operaci\u00f3n? Su esencia es la siguiente:<\/p>\n<ul>\n<li>El coche es conducido en el ascensor.<\/li>\n<li>El maestro drena el aceite, desenrosca la bandeja y cambia el filtro.<\/li>\n<li>A continuaci\u00f3n, se desenroscan los racores de manguera que van al radiador de refrigeraci\u00f3n l\u00edquida ATF.<\/li>\n<li>Estos puertos est\u00e1n conectados a las mangueras de entrada y salida de la m\u00e1quina, precargadas con ATP l\u00edquido.<\/li>\n<li>Los especialistas encienden el motor y el dispositivo en s\u00ed. Luego, el dispositivo comienza a reemplazar el fluido viejo por uno nuevo. Este procedimiento no lleva m\u00e1s de diez minutos.<\/li>\n<li>Cuando el color del fluido en las mangueras de entrada y salida sea el mismo rojo, la m\u00e1quina se apagar\u00e1.<\/li>\n<li>Luego, los artesanos instalan las mangueras est\u00e1ndar nuevamente en el radiador y bajan el autom\u00f3vil del elevador.<\/li>\n<li>\n<p>El procedimiento de reemplazo se considera completo.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-222373-62505a213f5cf.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-222373-62505a213f5cf.webp\" alt=\"Cambio de aceite en transmisi\u00f3n autom\u00e1tica &quot;Hyundai Solaris&quot;: frecuencia, selecci\u00f3n de aceite\"><\/a>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>La ventaja de este m\u00e9todo es que se realiza un reemplazo completo del fluido por uno nuevo en poco tiempo. Pero la operaci\u00f3n requiere de un equipo especial, por lo que solo se puede realizar en la estaci\u00f3n de servicio. S\u00ed, y el costo del trabajo ser\u00e1 un orden de magnitud mayor. Por lo tanto, muchos automovilistas prefieren usar el primer m\u00e9todo, que se puede repetir solo.<\/p>\n<h2>Conclusi\u00f3n<\/h2>\n<p>Entonces, descubrimos c\u00f3mo se reemplaza el fluido ATP en Solaris. Como puede ver, este trabajo se puede hacer de varias maneras. Pero en cualquier caso, debes seguir las reglas.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hyundai Solaris es un autom\u00f3vil de clase econ\u00f3mica muy com\u00fan en los \u00faltimos a\u00f1os. Este coche es elegido por su calidad y precio. De hecho, por un peque\u00f1o costo, el comprador recibe un autom\u00f3vil completamente confiable e ingenioso. Pero para que el autom\u00f3vil realmente pase muchos kil\u00f3metros sin problemas, debe revisarse regularmente. 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