![\"9](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-220142-625052df0f235.webp\")
<\/a><\/p>\nFoto: Toyota<\/p>\n
Pl\u00e1stico debajo del \u00ab\u00e1rbol\u00bb<\/h2>\n
El pl\u00e1stico estilo chapa de madera es otra de las se\u00f1as de identidad del interior de Toyota, que a\u00f1o tras a\u00f1o aparece en muchos modelos de la marca japonesa. Adem\u00e1s, estas piezas se distinguen no solo por un dise\u00f1o de textura no muy h\u00e1bil, que resalta inmediatamente el material barato en ellas, sino tambi\u00e9n por una resistencia al desgaste no muy alta. Como regla general, tales cubiertas se cubren muy r\u00e1pidamente con peque\u00f1os rasgu\u00f1os por el contacto con objetos duros, como monedas<\/a>, llaves e incluso tel\u00e9fonos, y pierden su costosa \u00abpresentaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n Foto: Toyota<\/p>\n Por supuesto, esta afirmaci\u00f3n no es cierta para todos los modelos de Toyota, pero la mayor\u00eda de los autos de la marca japonesa, desafortunadamente, no brillan con la insonorizaci\u00f3n en el contexto de sus compa\u00f1eros de clase rivales.<\/p>\n Los propietarios de los modelos Toyota m\u00e1s baratos y producidos en serie se quejan principalmente de la mala insonorizaci\u00f3n interior, pero a veces los propietarios de autom\u00f3viles Toyota caros tambi\u00e9n producen insonorizaci\u00f3n adicional para sus autom\u00f3viles\u00bb.<\/p>\n Foto: Toyota<\/p>\n A partir de mediados de la d\u00e9cada de 2000, el fabricante japon\u00e9s comenz\u00f3 a utilizar pinturas a base de agua menos t\u00f3xicas para todos sus modelos. Desde un punto de vista ambiental, la nueva pintura demostr\u00f3 ser mucho menos da\u00f1ina para el medio ambiente, pero tambi\u00e9n afect\u00f3 la calidad y durabilidad de la propia pintura. La pintura de las carrocer\u00edas de los autom\u00f3viles Toyota se ha diluido y reacciona de manera muy sensible incluso al m\u00e1s m\u00ednimo impacto mec\u00e1nico, por lo que pierde r\u00e1pidamente su brillo de f\u00e1brica. Incluso con peque\u00f1as piedras y arena que vuelan, se forman una gran cantidad de astillas y rasgu\u00f1os en la carcasa. Los lugares m\u00e1s vulnerables son el borde del cap\u00f3, las carcasas de los espejos, la parte superior de las aletas, que no est\u00e1n protegidas por guardabarros y guardabarros.<\/p>\n Foto: Shutterstock<\/p>\n Hoy en d\u00eda, la mayor\u00eda de los fabricantes de autom\u00f3viles han pasado a un intervalo de servicio anual o servicio de 15 000 km para casi todos sus modelos. Adem\u00e1s, algunas marcas premium incluso recomiendan el mantenimiento cada 25 000 km cuando se utilizan aceites de motor de larga duraci\u00f3n. Y otros modelos recomiendan de forma independiente que el propietario se comunique con el servicio solo cuando la electr\u00f3nica a bordo determine el desgaste de los consumibles y un cambio en las caracter\u00edsticas del aceite en el motor. Pero con Toyota es diferente. El fabricante japon\u00e9s a\u00fan exige una revisi\u00f3n de todos sus modelos cada 10.000 km.<\/p>\n Foto: Toyota<\/p>\n La fuerza y \u200b\u200bdurabilidad de estas m\u00e1quinas han sido mitos y leyendas durante muchos a\u00f1os, que ahora son muy dif\u00edciles de destruir. S\u00ed, Toyota, como cualquier otro autom\u00f3vil, tiende a fallar con el tiempo, pero esto sucede con menos frecuencia que otros. Y esta no es una afirmaci\u00f3n infundada: de a\u00f1o en a\u00f1o, los modelos de Toyota ocupan posiciones de liderazgo en las calificaciones de confiabilidad de varias agencias independientes.<\/p>\n El fabricante japon\u00e9s es bastante conservador y rara vez es el primero en innovar e introducir tecnolog\u00edas innovadoras<\/a> en la industria. Como regla general, las soluciones avanzadas aparecen en los autom\u00f3viles Toyota mucho m\u00e1s tarde que otros fabricantes. Y los japoneses prefieren soluciones probadas en el tiempo. Es por eso que los entusiastas de Toyota siguen disfrutando de poseer algunos de los autos m\u00e1s confiables del mundo.<\/p>\n Foto: Toyota<\/p>\n Esta caracter\u00edstica es inherente a todos los veh\u00edculos Toyota y tambi\u00e9n est\u00e1 estrechamente relacionada con las soluciones de dise\u00f1o probadas por el tiempo de los autom\u00f3viles japoneses. Por ejemplo, la industria se ha basado durante mucho tiempo en motores turboalimentados de baja potencia, cajas de cambios rob\u00f3ticas preseleccionadas y sofisticados sistemas de control electr\u00f3nico. Y los japoneses continuaron instalando sus autos con motores de aspiraci\u00f3n natural y autos cl\u00e1sicos \u00abautom\u00e1ticos\u00bb durante a\u00f1os.<\/p>\n E incluso las CVT que Toyota comenz\u00f3 a usar en los \u00faltimos a\u00f1os estuvieron entre las \u00faltimas utilizadas por los japoneses hasta que otros fabricantes las probaron.<\/p>\n Foto: Toyota<\/p>\n Pero son estas soluciones las que brindan a los autom\u00f3viles Toyota una operaci\u00f3n sin pretensiones. Llenar estos coches con gasolina o di\u00e9sel de 92m de una gasolinera poco conocida no da miedo. Y el mantenimiento de tales m\u00e1quinas est\u00e1 al alcance de incluso los peque\u00f1os servicios de garaje.<\/p>\n Por supuesto, Toyota ha construido autos completamente diferentes a lo largo de su larga historia. La gama de la marca tambi\u00e9n inclu\u00eda deportivos legendarios como el 2000 GT. Y un ejemplo reciente es el cup\u00e9 GT86 robusto e intransigente, creado en colaboraci\u00f3n<\/a> con Subaru. Adem\u00e1s, la gloriosa tradici\u00f3n deportiva de Toyota siempre se ha expresado en el Supra, recientemente revivido por la marca japonesa. Sin embargo, a lo largo de los a\u00f1os, la mayor\u00eda de los Toyota siempre se han fabricado teniendo en cuenta la seguridad y la comodidad.<\/p>\n Foto: Toyota<\/p>\n Suspensi\u00f3n blanda, conducci\u00f3n suave y car\u00e1cter silencioso son caracter\u00edsticas inherentes a la gran mayor\u00eda de los modelos Toyota y muy valoradas por sus propietarios.<\/p>\n Ahora se utiliza una gama de sistemas de seguridad<\/a> electr\u00f3nicos activos y pasivos en todos los veh\u00edculos modernos, incluido Toyota. Sin embargo, es el fabricante japon\u00e9s el que sigue construyendo sus coches, como se suele decir, seg\u00fan los viejos patrones.<\/p>\n<\/a><\/p>\nD\u00e9bil \u00abruido\u00bb<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nBarniz fino<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nmantenimiento frecuente<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nFiabilidad<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nsin pretensiones<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nComodidad<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nanalog\u00eda<\/h2>\n