![\"Afinaci\u00f3n.](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-220018-625051d288af7.webp\")
<\/a><\/p>\nCarreras de Siemoneit | asientos Leon ST Cupra llantas<\/p>\n
Gemballa | Porsche 911 Turbo S Frente<\/p>\n Gemballa | Interior del Porsche 911 Turbo<\/p>\n Cerca de Hamburgo se encuentra la ciudad de Stade, donde se encuentra el taller Siemoneit Racing. Su propietario, Stefan Simoneit, puede hacer tuning para casi cualquier autom\u00f3vil, pero sobre todo ama los productos de la empresa Volkswagen. \u00daltimamente, se han realizado mejoras en el asiento deportivo hatchback Leon ST Cupra que ha recibido una buena cantidad de caballos de fuerza bajo el cap\u00f3.<\/p>\n Este hot hatch comparte plataforma con el Volkswagen Golf y el Audi A3, pero es un auto muy r\u00e1pido por derecho propio. Est\u00e1 equipado con un motor turbo de 2 litros con 300 hp. con. y un par m\u00e1ximo de 380 Nm, que le permite acelerar a la primera \u00abcien\u00bb en 5,8 C y alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 250 km\/h. Pero despu\u00e9s de que el motor estuvo en manos de los cuidadores de Siemoneit Racing, se convirti\u00f3 en un monstruo, emitiendo 521 hp. con. y 620 Nm. Para lograr esto, impulsada por la salida con un sistema de admisi\u00f3n reelaborado, un turbocompresor m\u00e1s grande y un nuevo intercooler. Utilice tambi\u00e9n una bomba de combustible m\u00e1s potente y un c\u00e1rter de aceite de mayor capacidad.<\/p>\n El taller no dice que el recurso sea una transmisi\u00f3n modificada, pero s\u00ed sabemos que el motor puede acelerar hasta los 100 km\/h en apenas 3,4 segundos. No dice nada sobre la velocidad m\u00e1xima. Adem\u00e1s de un motor m\u00e1s potente, el hatchback recibi\u00f3 una suspensi\u00f3n de una conocida empresa deportiva, KW, as\u00ed como frenos cer\u00e1micos de la plataforma de su hermano en el Audi RS3. Las llantas tambi\u00e9n son nuevas – forjadas, de 19 pulgadas de tama\u00f1o, con neum\u00e1ticos eficientes Michelin Pilot Sport 2 copas. Adem\u00e1s de las ruedas, falta el refinamiento exterior. En resumen<\/a>, nada dice visualmente que el personaje esconda a este \u00abespa\u00f1ol\u00bb debajo del cap\u00f3.<\/p>\n Atelier Gemballa, uno de los ex cerradores de Porsche m\u00e1s famosos, ha atravesado tiempos dif\u00edciles desde la muerte del fundador Uwe Gemballa en 2010. Sin embargo, a pesar de las dificultades, su propietario lanza peri\u00f3dicamente autos pesados, basados \u200b\u200ben varios modelos de la famosa marca alemana. Por ejemplo, recientemente introdujeron un Porsche 911 Turbo S muy modificado, rebautizado como Gemballa GTR 8xx Evo-R.<\/p>\n En primer lugar, vinieron al estudio, por supuesto, para modernizar la transmisi\u00f3n, en un \u00abseis\u00bb boxer-turbo de 3.8 litros, que produce 580 hp en la f\u00e1brica. con. y 700 Nm. Tras la intervenci\u00f3n de los mec\u00e1nicos de Gemballa, su potencia se increment\u00f3 hasta los 818 CV. con., y el par m\u00e1ximo alcanz\u00f3 1098 Nm. Esto supera significativamente incluso el rendimiento del modelo pr\u00e1cticamente de carreras del 911 RTS GT2 de f\u00e1brica, que desarrolla 700 hp. con. y 750 Nm. La din\u00e1mica es incre\u00edble. Entonces, aceleraci\u00f3n a 100 km \/ h en 2.38 C, y hasta 200 km \/ h – 7.5 s. velocidad m\u00e1xima 370 km\/h. A modo de comparaci\u00f3n, la versi\u00f3n RTS GT2 acelera a \u00abcientos\u00bb en 2,8 C y desarrolla 340 km\/h e indicadores Turbo S y 2,9 segundos y 330 km\/h, respectivamente.<\/p>\n Hay demasiados cambios externos. El nuevo kit de carrocer\u00eda aerodin\u00e1mica est\u00e1 hecho de fibra de carbono, lo que hace que el autom\u00f3vil sea m\u00e1s ancho debido a los nuevos pasos de rueda: 30 mm en la parte delantera y 50 mm en la parte trasera. El parachoques delantero sobresale con grandes tomas de aire, la tapa del ba\u00fal (donde la mayor\u00eda de los autos tienen el cap\u00f3) tiene respiraderos y el Stern tiene un aler\u00f3n trasero fijo gigante, tomas de aire laterales para enfriar el paquete de energ\u00eda, tradicionalmente ubicado en el voladizo trasero. Difusor de competici\u00f3n incluido.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Carreras de Siemoneit | Asientos Leon Cupra ST vista frontal Carreras de Siemoneit | asientos Leon ST Cupra llantas Gemballa | Porsche 911 Turbo S Frente Gemballa | Interior del Porsche 911 Turbo carreras siemoneit Seat Le\u00f3n ST Cupra Cerca de Hamburgo se encuentra la ciudad de Stade, donde se encuentra el taller Siemoneit Racing. 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