![\""Vepr"](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-218359-62504aa80030d.webp\")
<\/a><\/p>\nPero la empresa de Kremchug, bajo el sencillo nombre "ATP-15356", tuvo \u00e9xito. En la exhibici\u00f3n Arms and Security, el veh\u00edculo todoterreno Vepr se mostr\u00f3 triunfalmente. Que era imposible de pasar.<\/p>\n
Lo primero que llama la atenci\u00f3n es el gigantesco tama\u00f1o del SUV. Dimensiones del veh\u00edculo todoterreno Vepr:<\/p>\n
- \n
- longitud – 5 300 mm;<\/li>\n
- ancho – 2.500 mm;<\/li>\n
- altura – 2 100 mm;<\/li>\n<\/ul>\n
![\""Vepr"](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-218359-62504aaa16981.webp\")
<\/a><\/p>\nLa distancia al suelo es de 605 mm, a pesar de que el SUV tiene una suspensi\u00f3n neum\u00e1tica que puede elevar el auto a\u00fan m\u00e1s.<\/p>\n
Debajo del cap\u00f3, Vepr, hay un motor IVECO con un volumen de 3,9 litros, que produce 139 hp. Esto es suficiente para acelerar un SUV de tres toneladas a 140 km\/h. Alguien dice un poco? \u00bfPor qu\u00e9 necesita m\u00e1s? Este autom\u00f3vil est\u00e1 dise\u00f1ado para carreras todoterreno dif\u00edciles, no para carreras de un cuarto de milla.<\/p>\n
![\""Vepr"](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-218359-62504aac39405.webp\")
<\/a><\/p>\nEl creador de este SUV, Vladimir Ivanovich Pilipenk, literalmente sobre sus rodillas, logr\u00f3 ensamblar un autom\u00f3vil que puede competir en igualdad de condiciones con los SUV m\u00e1s famosos del mundo.<\/p>\n
Vale la pena decir un poco m\u00e1s sobre la suspensi\u00f3n del Vepr SUV. Como se mencion\u00f3 anteriormente, es neum\u00e1tico, lo que le permite aumentar o disminuir la distancia al suelo del veh\u00edculo, seg\u00fan las condiciones de la carretera. Tambi\u00e9n es posible bombear individualmente cada rueda por separado. Lo cual es definitivamente una ventaja. Y le da al autom\u00f3vil a\u00fan m\u00e1s movilidad todoterreno.<\/p>\n
![\""Vepr"](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-218359-62504aae62081.webp\")
<\/a><\/p>\nLas ruedas del Vepr se toman prestadas del veh\u00edculo blindado de transporte de personal. Cada rueda est\u00e1 equipada con un sistema de bombeo. Lo cual es una ventaja innegable.<\/p>\n
La mayor\u00eda de los componentes de los SUV se fabricaron en Ucrania. El cuerpo proviene de Zaporozhye. El motor diesel fue creado por los esfuerzos conjuntos de Iveco y Motor Sich. El resto, como dicen, fue tomado prestado del mundo poco a poco. Algunas partes fueron hechas en ATP.<\/p>\n
![\""Vepr"](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-218359-62504aaff058d.webp\")
<\/a><\/p>\nNaturalmente, el SUV despert\u00f3 el inter\u00e9s m\u00e1s vivo principalmente de los militares. Lo que es digno de menci\u00f3n no es Ucrania, sino pa\u00edses militares extranjeros. Bueno, no hay nada que decir sobre la gente civil. El coche hizo un chapoteo.<\/p>\n
A pesar de la apariencia formidable, el interior del Vepr es bastante c\u00f3modo. Y por razones obvias, bastante grande, si no enorme.<\/p>\n