{"id":260142,"date":"2022-06-28T10:44:00","date_gmt":"2022-06-28T07:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=260142"},"modified":"2022-04-18T00:12:25","modified_gmt":"2022-04-17T21:12:25","slug":"el-futuro-bajo-la-marca-toyota-que-nos-espera-en-10-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/el-futuro-bajo-la-marca-toyota-que-nos-espera-en-10-anos\/","title":{"rendered":"El futuro bajo la marca Toyota. \u00bfQu\u00e9 nos espera en 10 a\u00f1os?"},"content":{"rendered":"

Nos hemos acostumbrado a la idea de que los motores de combusti\u00f3n interna pronto tendr\u00e1n una alternativa viable. Pero, \u00bfqu\u00e9 ser\u00e1? \u00bfElectrom\u00f3vil? Entonces, \u00bfde d\u00f3nde sacar tanta electricidad? Mientras el mundo busca respuestas a estas preguntas, Toyota trabaja activamente. Siendo una de las empresas m\u00e1s innovadoras, desarrolla varias direcciones prometedoras a la vez que acercan el futuro. Y una de estas direcciones es el hidr\u00f3geno.<\/p>\n

En 2015, la empresa desarroll\u00f3 la estrategia Toyota Environmental Challenge. Para 2050, las emisiones de CO2 deben reducirse significativamente y la visi\u00f3n sobre el uso de los recursos naturales debe revisarse por completo. \u00a1Este es un verdadero desaf\u00edo! La estrategia incluye la soluci\u00f3n de problemas ambientales, el desarrollo<\/a> del transporte del futuro y el uso de fuentes de energ\u00eda alternativas.<\/p>\n

El lado ambiental del problema<\/strong><\/h3>\n

El mundo entero se enfrenta al problema del calentamiento global y el cambio clim\u00e1tico. Todos los pa\u00edses quieren encontrar una manera de salir de la aguja del petr\u00f3leo, el carb\u00f3n y el gas. Toyota est\u00e1 apostando por la energ\u00eda del hidr\u00f3geno y est\u00e1 desarrollando activamente la tecnolog\u00eda de pilas de combustible. La compa\u00f1\u00eda se toma tan en serio esta direcci\u00f3n que incluso lidera el Consejo mundial de Tecnolog\u00eda del Hidr\u00f3geno. Hasta 2022, el Consejo planea invertir hasta $ 10 mil millones en el desarrollo de infraestructura de estaciones de servicio. En Alemania, por ejemplo, ya hay 100 estaciones de este tipo, y se agregar\u00e1n 15 m\u00e1s para 2021. Y en octubre de este a\u00f1o, se cre\u00f3 la Asociaci\u00f3n Japonesa de Hidr\u00f3geno en la patria de la marca, que inclu\u00eda nueve empresas nacionales m\u00e1s grandes. Tambi\u00e9n est\u00e1 encabezado por Toyota. El prop\u00f3sito de la asociaci\u00f3n es crear una infraestructura de hidr\u00f3geno completa y promover nuevas energ\u00edas.<\/p>\n

Veh\u00edculos nuevos<\/strong><\/h3>\n

\u00a1Resulta que el hidr\u00f3geno tambi\u00e9n se puede usar en autom\u00f3viles! Esta es una de las \u00e1reas de \u00abmovilidad verde\u00bb que la marca est\u00e1 desarrollando. Toyota ocupa una posici\u00f3n de liderazgo en el mundo en t\u00e9rminos de producci\u00f3n de veh\u00edculos con fuentes de energ\u00eda alternativas. La empresa fabrica veh\u00edculos h\u00edbridos, h\u00edbridos enchufables y el\u00e9ctricos de bater\u00eda. Objetivo: 5,5 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para 2025.<\/p>\n

\"El<\/a><\/p>\n

Toyota desarroll\u00f3 el primer h\u00edbrido en 1997. Era el famoso Prius. Ya se han producido m\u00e1s de 13 millones de piezas. Y en 2013, la compa\u00f1\u00eda mostr\u00f3 un autom\u00f3vil de celda de combustible: Toyota Mirai. Este es un representante de la energ\u00eda m\u00e1s limpia, porque no tiene escape y el agua que produce es potable.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 hidr\u00f3geno?<\/strong><\/h3>\n

Todos los autos \u00abelectrificados\u00bb necesitan mucha potencia, y se necesitar\u00e1 m\u00e1s a medida que crezca la flota. B\u00e1sicamente, todav\u00eda se produce quemando hidrocarburos. Esta es una manera muy sucia. E incluso si el autom\u00f3vil no tiene el tubo de escape habitual, simplemente lo tiene en un lugar diferente.<\/p>\n

\"El<\/a><\/p>\n

El hidr\u00f3geno es un portador de energ\u00eda asequible con caracter\u00edsticas \u00fanicas. Se puede extraer del agua y solo necesita un poco de electricidad. Los aerogeneradores son suficientes. Pero la electricidad obtenida con la ayuda de celdas de combustible es suficiente no solo para un autom\u00f3vil. Toyota Mirai tiene un conector especial a trav\u00e9s del cual puede alimentar, por ejemplo, una casa de campo, si alg\u00fan \u00e1rbol ca\u00eddo corta la electricidad. As\u00ed que un generador di\u00e9sel tambi\u00e9n puede ser enviado al basurero de la historia.<\/p>\n

\u00bfTe gustar\u00eda intentarlo?<\/strong><\/h3>\n

\u00bfEst\u00e1s listo para probar el hidr\u00f3geno como combustible para tu autom\u00f3vil? \u00bfMontar absolutamente en silencio e incluso en largas distancias? Despu\u00e9s de todo, el kilometraje de Mirai en una estaci\u00f3n de servicio con hidr\u00f3geno es de 650 kil\u00f3metros. \u00bfQu\u00e9 piensa usted al respecto? \u00a1Escribe en los comentarios!<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nos hemos acostumbrado a la idea de que los motores de combusti\u00f3n interna pronto tendr\u00e1n una alternativa viable. Pero, \u00bfqu\u00e9 ser\u00e1? \u00bfElectrom\u00f3vil? Entonces, \u00bfde d\u00f3nde sacar tanta electricidad? Mientras el mundo busca respuestas a estas preguntas, Toyota trabaja activamente. Siendo una de las empresas m\u00e1s innovadoras, desarrolla varias direcciones prometedoras a la vez que acercan […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":216469,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[913,913],"tags":[],"class_list":["post-260142","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-suchasni-avtomobilni-tekhnolohii-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260142","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=260142"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260142\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/216469"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=260142"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=260142"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=260142"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}