{"id":260242,"date":"2022-06-30T15:37:00","date_gmt":"2022-06-30T12:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=260242"},"modified":"2022-04-18T00:23:25","modified_gmt":"2022-04-17T21:23:25","slug":"sve-oletha-cupe-de-fibra-de-carbono-inspirado-en-el-roadster-bmw-z8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/sve-oletha-cupe-de-fibra-de-carbono-inspirado-en-el-roadster-bmw-z8\/","title":{"rendered":"SVE Oletha: cup\u00e9 de fibra de carbono inspirado en el roadster BMW Z8"},"content":{"rendered":"

El legendario autom\u00f3vil deportivo b\u00e1varo de principios de la d\u00e9cada de 2000 nunca tuvo una versi\u00f3n cup\u00e9 de producci\u00f3n. La joven empresa estadounidense Smit Vehicle Engineering (SVE) decidi\u00f3 arreglar esto y prepar\u00f3 su propia versi\u00f3n llamada Oletha.<\/p>\n

SVE fue fundada por los hermanos Willem y Kess Smith, quienes han estado enamorados de los autom\u00f3viles en general y de BMW en particular desde la infancia. Antes de construir el BMW de sus sue\u00f1os, los hermanos Smith trabajaron y adquirieron experiencia en General Electric, Tesla, Singer Vehicle Design, San Diego Composites y Applied Composites. En esta lista destaca especialmente la compa\u00f1\u00eda Singer, que, a partir de su trabajo con los Porsche 911 cl\u00e1sicos, ha creado una moda de restauraci\u00f3n inteligente, cuya esencia es el respeto por el contexto hist\u00f3rico del coche donante y la perfecci\u00f3n de su estilo.<\/p>\n

Pero SVE Oletha no es un restomod, porque no se necesita el roadster BMW Z8 original para fabricarlo. En realidad, ser\u00eda extra\u00f1o llamarse fan\u00e1ticos de BMW y triturar un modelo que se ha convertido en una rareza durante su vida, producido con una tirada de menos de seis mil copias.<\/p>\n

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BMW Z8 originales<\/p>\n

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El BMW Z8 es una creaci\u00f3n ingeniosa en t\u00e9rminos de tecnolog\u00eda y dise\u00f1o. El talentoso dan\u00e9s Henrik Fisker, que ahora dirige su propia startup<\/a>, trabaj\u00f3 en la apariencia del modelo, y en la etapa del concepto BMW Z07 ten\u00eda una versi\u00f3n con carrocer\u00eda cup\u00e9, pero esto no entr\u00f3 en la serie; en cambio, Se incluy\u00f3 un techo superpuesto duro con el roadster (con un techo plegable suave tambi\u00e9n hab\u00eda una capota). Para el Z8, BMW desarroll\u00f3 una carrocer\u00eda de aleaci\u00f3n de aluminio completamente original y el motor V8 de 400 caballos de fuerza fue tomado del entonces sed\u00e1n BMW M5 (E39).<\/p>\n

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SVE no dice qu\u00e9 autom\u00f3vil se convirti\u00f3 en el donante de Oletha, pero a juzgar por los fragmentos del panel de instrumentos que se ven en las im\u00e1genes (los desarrolladores no publicaron fotos separadas del interior de Oletha), este es el BMW Z4 Coup\u00e9 del Generaci\u00f3n E86: un modelo mucho m\u00e1s difundido y menos valioso para los coleccionistas de autom\u00f3viles cl\u00e1sicos que el BMW Z8.<\/p>\n

El cuerpo del donante recibi\u00f3 un plumaje de fibra de carbono completamente nuevo al estilo del BMW Z8, y el relleno t\u00e9cnico es una mezcolanza. Debajo del cap\u00f3 hay un motor V8 (S65B44) de gasolina y aspiraci\u00f3n natural de 4.4 litros del BMW M3 de la generaci\u00f3n E90, que estaba equipado con un nuevo sistema de admisi\u00f3n de fibra de carbono y un sistema de escape de acero inoxidable. La potencia m\u00e1xima declarada es de 456 CV. a 8500 rpm, todo se env\u00eda a las ruedas traseras a trav\u00e9s de una caja de cambios manual de 6 velocidades y un diferencial autoblocante.<\/p>\n

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La suspensi\u00f3n ajustable se ensambla con horquillas de aluminio forjado a la medida y un componente KW. Los frenos son de AP Racing con pinzas forjadas Radi-CAL. Llantas forjadas de cinco radios dobles envueltas en neum\u00e1ticos Michelin Pilot Sport 4S.<\/p>\n

Los desarrolladores afirman que gracias a la fibra de carbono y a un gran n\u00famero de piezas fabricadas mediante impresi\u00f3n 3D, la rigidez torsional de la carrocer\u00eda es de 30.000 Nm\/grados, y el peso en vac\u00edo de Oletha es de 1402 kg, es decir, casi dos c\u00e9ntimos menos que el BMW Z8 originales. Un aler\u00f3n el\u00e9ctrico ajustable est\u00e1 integrado en la popa. En la cabina, puede elegir entre c\u00f3modos asientos con ocho ajustes o cubos deportivos sobre un marco de fibra de carbono. Los materiales m\u00e1s refinados se prometen en la decoraci\u00f3n, en el equipamiento: un sistema de audio para audi\u00f3filos.<\/p>\n

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SVE no nombra el precio de Oletha; dicen que se determina individualmente con cada cliente en funci\u00f3n de sus preferencias, mientras que SVE est\u00e1 listo incluso para las mejoras de ingenier\u00eda de Oletha. Los hermanos Smith a\u00fan no han revelado sus futuros planes creativos.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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