{"id":260786,"date":"2022-07-12T19:50:00","date_gmt":"2022-07-12T16:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=260786"},"modified":"2022-04-18T01:27:46","modified_gmt":"2022-04-17T22:27:46","slug":"nissan-prepara-al-qashqai-con-la-instalacion-de-e-power-el-crossover-condujo-en-camara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/nissan-prepara-al-qashqai-con-la-instalacion-de-e-power-el-crossover-condujo-en-camara\/","title":{"rendered":"Nissan prepara al Qashqai con la instalaci\u00f3n de e-Power: el crossover condujo en c\u00e1mara"},"content":{"rendered":"<p>\ufeff\ufeffLa marca japonesa de SUV con un &quot;relleno&quot; h\u00edbrido se espera en Europa el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n<p>Nissan ha estado produciendo el crossover Qashqai desde 2006, el principal mercado para el modelo sigue siendo el Viejo Mundo. Cabe se\u00f1alar que el indicador de SUV en el &quot;covid&quot; del a\u00f1o pasado ha disminuido significativamente: seg\u00fan las estad\u00edsticas de CarSalesBase, en 2020, los compradores compraron 135,829 autom\u00f3viles, lo que representa un 38% menos que el a\u00f1o anterior. Este a\u00f1o, el modelo sigue mostrando una din\u00e1mica negativa, con distribuidores europeos vendiendo 85.985 unidades entre enero y septiembre, un 14% menos que en los primeros tres trimestres del a\u00f1o pasado.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-210500-62502fdc8334c.webp\" data-rel=\"lightbox\" ><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-210500-62502fdc8334c.webp\" alt=\"Nissan prepara al Qashqai con la instalaci\u00f3n de e-Power: el crossover condujo en c\u00e1mara\" ><\/a><\/p>\n<p>El nuevo Qashqai, tercera generaci\u00f3n consecutiva, dise\u00f1ado para el mercado del viejo mundo, fue desclasificado en febrero de este a\u00f1o. Las ventas de art\u00edculos nuevos comenzaron el verano pasado. Hasta el momento, en Europa solo se venden las denominadas versiones \u00abmild hybrid&quot; del nuevo crossover. Sin embargo, en el futuro, tambi\u00e9n estar\u00e1n disponibles para la venta veh\u00edculos con instalaci\u00f3n e-Power. Hasta el momento, el fabricante contin\u00faa probando la futura novedad en las carreteras de la zona sur de la regi\u00f3n. Durante las pruebas, el coche golpe\u00f3 el objetivo en una foto esp\u00eda, las im\u00e1genes nos las ha facilitado la edici\u00f3n espa\u00f1ola de motor.es.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-210500-62502fddc836e.webp\" data-rel=\"lightbox\" ><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-210500-62502fddc836e.webp\" alt=\"Nissan prepara al Qashqai con la instalaci\u00f3n de e-Power: el crossover condujo en c\u00e1mara\" ><\/a><\/p>\n<p>Como era de esperar, el autom\u00f3vil con el sistema e-Power pr\u00e1cticamente no est\u00e1 disimulado: lo m\u00e1s probable es que sea casi indistinguible de las versiones h\u00edbridas suaves actuales que ya est\u00e1n en el mercado europeo. A juzgar por las fotograf\u00edas, en el prototipo probado, parte de la \u00f3ptica de los faros delanteros y traseros, la parrilla del radiador, la parte inferior de los parachoques y los relieves de los flancos estaban cerrados. Sin embargo, el nuevo Qashqai sigui\u00f3 siendo bastante reconocible.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-210500-62502fdf03606.webp\" data-rel=\"lightbox\" ><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-210500-62502fdf03606.webp\" alt=\"Nissan prepara al Qashqai con la instalaci\u00f3n de e-Power: el crossover condujo en c\u00e1mara\" ><\/a><\/p>\n<p>Hablamos sobre la instalaci\u00f3n de e-Power con m\u00e1s detalle anteriormente. Su peculiaridad radica en el hecho de que el motor de gasolina no est\u00e1 conectado a las ruedas: funciona solo como generador de electricidad, y las ruedas delanteras giran a partir del motor el\u00e9ctrico. La unidad Qashqai e-Power incluye un motor turboalimentado de 1.5 litros con 157 hp y relaci\u00f3n de compresi\u00f3n variable (por ejemplo, el Infiniti QX50 y QX55), as\u00ed como un motor el\u00e9ctrico de 190 hp. Qashqai no tiene motor el\u00e9ctrico en el eje trasero, por lo que este crossover no tiene tracci\u00f3n total. Tenga en cuenta que en Jap\u00f3n, el nuevo Nissan Note e-Power tiene una versi\u00f3n de tracci\u00f3n total.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-210500-62502fe056e87.webp\" data-rel=\"lightbox\" ><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-210500-62502fe056e87.webp\" alt=\"Nissan prepara al Qashqai con la instalaci\u00f3n de e-Power: el crossover condujo en c\u00e1mara\" ><\/a><\/p>\n<p>Las versiones ahora disponibles en Europa se basan en el familiar &quot;turbo quattro&quot; de 1.3 litros de Renault, junto con un generador de arranque de 12 voltios y una peque\u00f1a bater\u00eda de iones de litio. El motor de gasolina tiene dos opciones para aumentar: 140 y 158 hp, en el primer caso, el par m\u00e1ximo es de 240 Nm, dicho motor se combina solo con una &quot;mec\u00e1nica&quot; de seis velocidades; en el segundo &#8211; 260 Nm en el caso de un kit con 6MKP y 270 Nm &#8211; con el variador X-Tronic. La CVT del Qashqai puede ser de tracci\u00f3n total.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-210500-62502fe1c9cf2.webp\" data-rel=\"lightbox\" ><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-210500-62502fe1c9cf2.webp\" alt=\"Nissan prepara al Qashqai con la instalaci\u00f3n de e-Power: el crossover condujo en c\u00e1mara\" ><\/a><\/p>\n<p>Cabe destacar que m\u00e1s adelante ingresar\u00e1 al mercado actual el nuevo Nissan Qashqai. Las m\u00e1quinas que vendemos se fabrican en la planta de la empresa en San Petersburgo. Vale la pena se\u00f1alar que, muy probablemente, el pr\u00f3ximo crossover? no ser\u00e1 h\u00edbrido, probablemente tendr\u00e1 una gama de motores diferente a la destinada a los europeos.<\/p>\n<p>El nuevo Nissan Qashqai e-Power llegar\u00e1 al mercado europeo el pr\u00f3ximo a\u00f1o y se espera que llegue a los concesionarios a finales de 2022. Ahora, el &quot;tercer&quot; SUV barato con &quot;mild hybrid&quot; en uno de los mayores mercados europeos, Alemania, se puede comprar por 26.390 euros (aproximadamente 2,21 millones de unidades convencionales al cambio actual). El precio de la variante superior se anunciar\u00e1 en una fecha posterior.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\ufeff\ufeffLa marca japonesa de SUV con un &quot;relleno&quot; h\u00edbrido se espera en Europa el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Nissan ha estado produciendo el crossover Qashqai desde 2006, el principal mercado para el modelo sigue siendo el Viejo Mundo. 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