{"id":261153,"date":"2022-07-20T19:37:00","date_gmt":"2022-07-20T16:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=261153"},"modified":"2022-04-18T02:10:13","modified_gmt":"2022-04-17T23:10:13","slug":"volkswagen-crea-el-coche-electrico-id-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/volkswagen-crea-el-coche-electrico-id-4\/","title":{"rendered":"Volkswagen crea el coche el\u00e9ctrico ID.4"},"content":{"rendered":"

Se han publicado en l\u00ednea im\u00e1genes del SUV Volkswagen ID.4 totalmente el\u00e9ctrico, que muestran un interior repleto de tecnolog\u00eda. Vemos pantallas t\u00e1ctiles e iluminaci\u00f3n c\u00f3moda del modelo de instrumentos que se utilizan para comunicarse con el conductor.<\/p>\n

En resumen<\/a>: ID.4 parece lograr un equilibrio entre el minimalismo austero y una selecci\u00f3n de botones, interruptores y pantallas t\u00e1ctiles. Si bien las im\u00e1genes disponibles no brindan una imagen completa, los detalles sobre el ID.4 se revelar\u00e1n a fin de mes.<\/p>\n

Sin embargo, ya podemos ver el dise\u00f1o<\/a> interior y su funcionalidad. El nuevo autom\u00f3vil de Volkswagen sugiere que hay mucho en juego. El ID.4 forma parte de la estrategia Transform 2025+ de la empresa para invertir 11.000 millones de euros (13.000 millones de d\u00f3lares) en veh\u00edculos el\u00e9ctricos para 2024.<\/p>\n

El ID.4 es el segundo EV que utiliza la plataforma MEB (Modular Electric Array) del fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n. Es un sistema modular flexible (en realidad, una matriz de partes comunes) para la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, que seg\u00fan VW hace que el proceso sea m\u00e1s eficiente y rentable. Y este es el primer modelo de identificaci\u00f3n que se vende en Am\u00e9rica del Norte. El primer autom\u00f3vil, llamado ID.3, solo se vender\u00e1 en Europa.<\/p>\n

Interior ID.4<\/strong><\/h3>\n

Mirando dentro de la cabina, puedes ver dos pantallas digitales. Uno est\u00e1 ubicado en la l\u00ednea de visi\u00f3n del conductor, el otro es una pantalla t\u00e1ctil m\u00e1s grande en el centro. Cabe destacar la altura de la consola central. Se eleva por encima del salpicadero, quiz\u00e1s para que el conductor no tenga que mirar la pantalla desde arriba. Tambi\u00e9n hay varios interruptores f\u00edsicos visibles en la parte inferior de esta pantalla t\u00e1ctil.<\/p>\n

\"Volkswagen<\/a><\/p>\n

Los sistemas activos de asistencia al conductor se pueden controlar a trav\u00e9s de botones f\u00edsicos ubicados a la derecha del volante. Tambi\u00e9n hay varios botones en el propio volante para ajustar el volumen y activar los comandos de voz.<\/p>\n

\"Volkswagen<\/a><\/p>\n

Volkswagen est\u00e1 seriamente comprometido con la iluminaci\u00f3n interior, es decir, la franja de luz debajo del parabrisas. El fabricante de autom\u00f3viles lo llama ID. El nombre parece sugerir que esta funci\u00f3n tambi\u00e9n llegar\u00e1 a otros modelos de identificaci\u00f3n.<\/p>\n

La luz est\u00e1 dise\u00f1ada para \u00abapoyar\u00bb al conductor, se\u00f1ala cuando el sistema de conducci\u00f3n del veh\u00edculo est\u00e1 activo y, por ejemplo, cuando el autom\u00f3vil se abre \/ cierra. La barra de luces tambi\u00e9n le recuerda que debe frenar, muestra las llamadas telef\u00f3nicas entrantes y parpadea para recomendar un cambio de carril.<\/p>\n

El fabricante de autom\u00f3viles actualiz\u00f3 la llave a un llavero de aspecto atractivo con tres botones para bloquear y desbloquear las puertas y el ba\u00fal. Para aquellos que no est\u00e1n particularmente familiarizados con los autom\u00f3viles Volkswagen, las llaves generalmente tienen el llamado dise\u00f1o flip (flip key).<\/p>\n

\"Volkswagen<\/a><\/p>\n

Volkswagen dijo que el ID.4 vendr\u00e1 con un techo corredizo panor\u00e1mico y que las fundas de los asientos hechas de piel sint\u00e9tica estar\u00e1n disponibles en dos futuros modelos ID.4 de edici\u00f3n limitada. Se especifica que estos asientos est\u00e1n hechos de una combinaci\u00f3n de cuero sint\u00e9tico y microfibra ArtVelours, que consiste en un 20% de botellas de PET recicladas.<\/p>\n

El ID.4 se fabricar\u00e1 y vender\u00e1 en China, Europa y EE. UU. La producci\u00f3n comenzar\u00e1 en una planta en Zwickau, Alemania, en la que VW ha invertido alrededor de 1200 millones de euros (1400 millones de d\u00f3lares) para convertirla en una instalaci\u00f3n dedicada exclusivamente a la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Para el pr\u00f3ximo a\u00f1o, la planta de Zwickau producir\u00e1 300.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos al a\u00f1o.<\/p>\n

El mes pasado, el miembro de la junta directiva de VW Group, Thomas Ulbrich, revel\u00f3 que el ID.4 se producir\u00eda en dos f\u00e1bricas este a\u00f1o en China. La planta de la compa\u00f1\u00eda en Chattanooga, Tennessee, se conectar\u00e1 a la producci\u00f3n en 2022.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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