{"id":261359,"date":"2022-07-24T15:38:00","date_gmt":"2022-07-24T12:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=261359"},"modified":"2022-04-18T02:33:54","modified_gmt":"2022-04-17T23:33:54","slug":"toros-terneros-bajo-corriente-vw-id-buzz-debuto-en-versiones-comercial-y-de-pasajeros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/toros-terneros-bajo-corriente-vw-id-buzz-debuto-en-versiones-comercial-y-de-pasajeros\/","title":{"rendered":"\u00abToros-terneros\u00bb bajo corriente: VW ID. Buzz debut\u00f3 en versiones comercial y de pasajeros"},"content":{"rendered":"

Volkswagen ha presentado lo \u00faltimo en su plataforma de veh\u00edculos el\u00e9ctricos modulares MEB: el tan esperado ID de un volumen. Ruido e identificaci\u00f3n. Ruido de carga. Inicialmente, solo estar\u00e1n disponibles con la distancia entre ejes corta est\u00e1ndar, pero las versiones de distancia entre ejes larga seguir\u00e1n m\u00e1s adelante.<\/p>\n

Volkswagen ha estado d\u00e1ndole vueltas a la idea de resucitar el legendario minib\u00fas T1 (tambi\u00e9n conocido como Bulli, que significa toro) desde el cambio de siglo: All\u00e1 por 2001, se present\u00f3 el concepto Microbus, basado en el tr\u00e1iler favorito de los hippies, y un precursor de la identificaci\u00f3n serial. Buzz se convirti\u00f3 en un concepto hom\u00f3nimo en 2017. En ninguna de las iteraciones del concepto, los dise\u00f1adores de VW no se atrevieron a hacer que los faros del nuevo monovolumen fueran redondos, como el cl\u00e1sico \u00abtoro\u00bb, tampoco hay ventanas panor\u00e1micas en los extremos, las proporciones de la carrocer\u00eda de la camioneta el\u00e9ctrica El cami\u00f3n solo se parece remotamente a un bonito autob\u00fas con un n\u00famero de serie de la d\u00e9cada de 1950. El Buzz es m\u00e1s similar al Volkswagen T7 presentado el verano pasado y es esencialmente su alternativa el\u00e9ctrica (el T7 solo se ofrece con motores de combusti\u00f3n interna).<\/p>\n

\""Toros-terneros"<\/a>\""Toros-terneros"<\/a>
\""Toros-terneros"<\/a>
\""Toros-terneros"<\/a>
\""Toros-terneros"<\/a><\/p>\n

Identificador de distancia entre ejes est\u00e1ndar. Buzz – 2988 mm, longitud total – 4712 mm, altura de la versi\u00f3n para pasajeros – 1937 mm, ID de carga. Buzz Cargo es solo un mil\u00edmetro m\u00e1s alto (1938 mm). Las dimensiones de la futura versi\u00f3n de batalla larga a\u00fan no se han revelado: aparecer\u00e1 solo en 2024 con la vista puesta en el mercado norteamericano, mientras que no habr\u00e1 una versi\u00f3n de carga del Cargo en los EE. UU.<\/p>\n

\""Toros-terneros"<\/a>\""Toros-terneros"<\/a>
\""Toros-terneros"<\/a>
\""Toros-terneros"<\/a><\/p>\n

Identificaci\u00f3n del pasajero. Buzz hasta ahora existe solo en una versi\u00f3n de 5 plazas, es decir, sin una tercera fila de asientos, pero con un gran volumen de maletero de 1121 litros (con la segunda fila abatida – 2205 litros). Identificaci\u00f3n del volumen del compartimento de carga. Buzz Cargo, separado de la cabina del conductor por un tabique, con un volumen de 3,9 metros c\u00fabicos, se colocan dos europalets en el suelo. El asiento del pasajero en la versi\u00f3n Cargo puede ser amplio, dise\u00f1ado para dos pasajeros. Capacidad de carga – 650 kg. El cuerpo est\u00e1 bien optimizado en t\u00e9rminos de aerodin\u00e1mica (por ejemplo, la parte inferior es absolutamente plana), el coeficiente cx oscila entre 0,285 y 0,29, seg\u00fan la modificaci\u00f3n. Tama\u00f1os de llantas de 18 a 21 pulgadas.<\/p>\n

\""Toros-terneros"<\/a>\""Toros-terneros"<\/a>
\""Toros-terneros"<\/a>
\""Toros-terneros"<\/a>
\""Toros-terneros"<\/a>
\""Toros-terneros"<\/a>
\""Toros-terneros"<\/a>
\""Toros-terneros"<\/a><\/p>\n

La central el\u00e9ctrica tambi\u00e9n es \u00fanica hasta ahora: un motor el\u00e9ctrico (150 kW, 204 hp, 310 Nm) hace girar las ruedas traseras. Capacidad de la bater\u00eda: 82 kWh (de los cuales 77 kWh est\u00e1n disponibles para el consumidor). A\u00fan no se ha especificado la reserva de energ\u00eda con una sola carga. La velocidad m\u00e1xima est\u00e1 limitada a 145 km\/h. La potencia m\u00e1xima de carga de la bater\u00eda es de 170 kW, lo que permite cargar la bater\u00eda del 5 al 80 % en unos 30 minutos. En el futuro, habr\u00e1 versiones con bater\u00edas m\u00e1s grandes y m\u00e1s peque\u00f1as, as\u00ed como una modificaci\u00f3n de doble motor y tracci\u00f3n total.<\/p>\n

\""Toros-terneros"<\/a>\""Toros-terneros"<\/a>
\""Toros-terneros"<\/a>
\""Toros-terneros"<\/a>
\""Toros-terneros"<\/a>
\""Toros-terneros"<\/a>
\""Toros-terneros"<\/a>
\""Toros-terneros"<\/a><\/p>\n

Identificador interno. Buzz est\u00e1 hecho con el esp\u00edritu de otros modelos de la familia ID, es decir, conserva un panel de instrumentos corto de 5,3 pulgadas y una dispersi\u00f3n de botones t\u00e1ctiles, que son extremadamente inconvenientes para usar sobre la marcha. La diagonal de la pantalla del sistema multimedia es de 10 o 12 pulgadas. En la decoraci\u00f3n – nada de pieles de animales asesinados inocentemente, solo materiales sint\u00e9ticos y reciclados. La versi\u00f3n Cargo tiene un dise\u00f1o<\/a> de fascia delantera m\u00e1s simple con ventilaciones laterales m\u00e1s grandes. Las versiones de gama alta ofrecen la gama m\u00e1s amplia de asistencia electr\u00f3nica al conductor, incluido el control de crucero<\/a> adaptativo y el estacionamiento.<\/p>\n

\""Toros-terneros"<\/a>\""Toros-terneros"<\/a>
\""Toros-terneros"<\/a>
\""Toros-terneros"<\/a>
\""Toros-terneros"<\/a>
\""Toros-terneros"<\/a>
\""Toros-terneros"<\/a>
\""Toros-terneros"<\/a><\/p>\n

Un n\u00famero de identificaci\u00f3n. Ruido e identificaci\u00f3n. El Buzz Cargo estar\u00e1 ubicado en la principal planta comercial de Volkswagen en Hannover, Alemania. Los pedidos europeos comenzar\u00e1n en mayo y los primeros veh\u00edculos en funcionamiento saldr\u00e1n a la calle en oto\u00f1o. El precio a\u00fan no se ha anunciado, pero seg\u00fan la revista alemana auto motor und sport, la versi\u00f3n para pasajeros comenzar\u00e1 en 53.900 \u20ac y la versi\u00f3n comercial en 38.900 \u20ac.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Volkswagen ha presentado lo \u00faltimo en su plataforma de veh\u00edculos el\u00e9ctricos modulares MEB: el tan esperado ID de un volumen. Ruido e identificaci\u00f3n. Ruido de carga. Inicialmente, solo estar\u00e1n disponibles con la distancia entre ejes corta est\u00e1ndar, pero las versiones de distancia entre ejes larga seguir\u00e1n m\u00e1s adelante. Volkswagen ha estado d\u00e1ndole vueltas a la […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":205948,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[813,943],"tags":[],"class_list":["post-261359","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekolohichnist-ta-ekonomichnist-es","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261359","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261359"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261359\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/205948"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261359"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261359"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261359"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}