El precio de los SUV a\u00fan se desconoce.<\/p>\n
Observo que Azermash ya produce autom\u00f3viles en Azerbaiy\u00e1n bajo la marca Khazar. Hay varias versiones de este autom\u00f3vil: Khazar SD y LX tienen un paquete b\u00e1sico, y Khazar LD se considera una versi\u00f3n de lujo del autom\u00f3vil. Khazar SD cuesta 15 500 manats<\/strong> (695 mil unidades convencionales<\/strong> o $9,1 mil<\/strong>), Khazar LX – 13 500 manats<\/strong> (605 mil unidades convencionales<\/strong> o $7,9 mil<\/strong>) y Khazar LD – 17 000 manats<\/strong> (762,7 mil unidades convencionales)<\/strong> o $10 mil<\/strong>).<\/p>\n Tambi\u00e9n en marzo de este a\u00f1o, el jefe de la compa\u00f1\u00eda, Emin Akhundov, anunci\u00f3 planes para producir autos premium Khazar CC.<\/p>\n El costo del autom\u00f3vil debe ser de 40 a 45 mil manats<\/strong> (de 1,8 millones de unidades convencionales<\/strong> o de $ 23,5 mil<\/strong>). Luego dijo que la creaci\u00f3n de autos \u00abse realiza en conjunto con algunas empresas chinas\u00bb. Fotos a continuaci\u00f3n.<\/p>\n El costo del autom\u00f3vil debe ser de 40 a 45 mil manats<\/strong> (de 1,8 millones de unidades convencionales<\/strong> o de $ 23,5 mil<\/strong>). Luego dijo que la creaci\u00f3n de autos \u00abse realiza en conjunto con algunas empresas chinas\u00bb.<\/p>\n Los Khazar LD, SD y LX actuales se ensamblan en una planta de autom\u00f3viles conjunta de Azerbaiy\u00e1n e Ir\u00e1n (Iran Khodro es un accionista iran\u00ed) en el distrito industrial de Neftchala (unos 180 km<\/strong> al sur de Bak\u00fa). Basado en los modelos Iran Khodro Dena y Dena+.<\/p>\n Anteriormente se inform\u00f3 que la planta tambi\u00e9n ensamblar\u00e1 los modelos Soren y Samand, as\u00ed como los modelos Renault Tondar, Peugeot 206 y 207 producidos en Ir\u00e1n bajo licencia.<\/p>\n En mayo de 2019, el titular de la empresa, Emin Akhundov, dijo que en la planta ya se ensamblaban Peugeot 407, que costaron 17.500 manats (785 mil unidades convencionales<\/strong> o $10,3 mil<\/strong>).<\/p>\n Por cierto, esta es la segunda entrada de Iran Khodro al mercado de Azerbaiy\u00e1n. La empresa tuvo una mala experiencia en los a\u00f1os 2005-2010. Luego, en la planta en la ciudad de Shemakha, la compa\u00f1\u00eda ensambl\u00f3 autom\u00f3viles AzSamand basados, respectivamente, en Samand. La planta cerr\u00f3, quiz\u00e1s por falta de demanda, porque solo se inform\u00f3 que se produjeron 1500 autom\u00f3viles.<\/p>\n En la Rep\u00fablica Aut\u00f3noma de Nakhchivan (un enclave de Azerbaiy\u00e1n, fronterizo con Turqu\u00eda y Armenia), tambi\u00e9n funciona la Planta de Autom\u00f3viles de Nakhchivan, donde se ensamblan los Lifan chinos (bajo la marca NAZ-Lifan). Estos son algunos de los modelos:<\/p>\n![\"Azerbaiy\u00e1n](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-205380-62501a1d9ed70.webp\")
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