![\"Cr\u00f3nicas](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-205280-625019bfc0ce7.webp\")
<\/a><\/p>\nEl joven Mark Philipp Gemballa frente a una de las creaciones de su padre Uwe Gemballa (foto de 1997).<\/p>\n
Mientras tanto, el hijo adulto de Uwe Gemballa, Mark Philipp Gemballa (ahora tiene 27 a\u00f1os), fund\u00f3 su propia empresa del mismo nombre en 2020, que posicion\u00f3 como una continuaci\u00f3n del trabajo de su padre. Steffen Korbach decidi\u00f3 que los dos Gemballa no ten\u00edan cabida en el mercado y demand\u00f3 a Marc Philipp Gemballa GmbH, alegando que la empresa era fraudulenta y utilizaba una marca comercial de forma ilegal.<\/p>\n
Mark Philippe Gemballa frente al cup\u00e9 cruzado Marsien.<\/p>\n Esta semana, Gemballa GmbH emiti\u00f3 un comunicado de prensa afirmando que gan\u00f3 dos casos judiciales contra Marc Philipp Gemballa GmbH. En primer lugar, el Tribunal de Distrito de Stuttgart calific\u00f3 a Gemballa GmbH como \u00fanico propietario legal de la marca Gemballa y prohibi\u00f3 a Gemballa Jr. utilizarla para su empresa, indicando que si no cumpl\u00eda con esta decisi\u00f3n, se enfrentar\u00eda a una multa de 250 mil euros. o arrestar.<\/p>\n Mark Philipp present\u00f3 un recurso ante el Tribunal Regional de Colonia, pero tambi\u00e9n perdi\u00f3 aqu\u00ed: la decisi\u00f3n judicial anterior sigui\u00f3 en vigor y Mark Philipp fue multado con varios miles de euros. Agregamos que tales litigios no son raros en la industria automotriz, solo recuerde a August Horch, quien fue expulsado de su propia empresa, y el litigio en torno a la marca espa\u00f1ola Hispano Suiza.<\/p>\n La soluci\u00f3n es bastante simple: Mark Philipp necesita reducir el nombre de su empresa a MPG y seguir adelante. Su modelo debut Marsien (el nombre se traduce como "marciano") debut\u00f3 en julio de este a\u00f1o y fue recibido con gran entusiasmo por el p\u00fablico y la prensa, por lo que la empresa tiene un buen potencial.<\/p>\n Marsien<\/p>\n Marsien<\/p>\n Marsien<\/p>\n El Marsien es una reinvenci\u00f3n moderna del Porsche 959, uno de los superdeportivos m\u00e1s famosos de los a\u00f1os 80, que fue dise\u00f1ado pensando en los rallyes del Grupo B y gan\u00f3 el marat\u00f3n Par\u00eds-Dakar de 1986. Marsien, como el Porsche 959, tiene una suspensi\u00f3n ajustable. El rango de altura de manejo es de 120 a 250 mm. El autom\u00f3vil donante es un Porsche 911 Turbo S moderno, pero todos los paneles exteriores de la carrocer\u00eda son nuevos de fibra de carbono y est\u00e1n ligeramente inspirados en el Porsche 959. Detalles de gamuza y fibra de carbono.<\/p>\n Marsien<\/p>\n La suspensi\u00f3n original del Porsche 911 Turbo S en el Marsien ha sido reemplazada por una suspensi\u00f3n personalizada basada en componentes de KW Automotive, est\u00e1 dise\u00f1ada para conducir tanto en asfalto como fuera de la carretera. El motor de serie est\u00e1 reforzado por el famoso estudio de tuning Ruf: la potencia ha aumentado de 650 hp. y 800 Nm hasta 750 CV y 930 Nm, y como opci\u00f3n se ofrece un aumento de potencia hasta los 830 CV. Hasta 100 km\/h Marsien acelera en 2,6 segundos, la velocidad m\u00e1xima es de 330 km\/h.<\/p>\n Marc Philippe Gemballa planea lanzar solo 40 copias de Marsien por valor de 495.000 euros cada una.<\/p>\n Bocetos del hipercoche Gemballa y del cross-coup\u00e9 Avalanche 4×4.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n