minar<\/a> cu\u00e1ntos kil\u00f3metros durar\u00e1 el combustible, los conductores deben monitorear cuidadosamente el indicador de combustible muy inexacto. El tac\u00f3metro era una rareza. Modelos VAZ del primer \u00abbillete de tres rublos\u00bb de prestigio que le lleg\u00f3 (VAZ 2103), de \u00abMoskvich\u00bb – 2141. O \u00abZaporozhets\u00bb y \u00abTavria\u00bb era este dispositivo.<\/p>\n\u00bfCreo que fue solo en modelos dom\u00e9sticos? \u00a1De nada! Fiat Uno italiano 1996, solo se ofrecen dos indicadores: veloc\u00edmetro e indicador de combustible. Incluso el sensor de temperatura no estaba en \u00e9l, en cambio, solo hab\u00eda una luz, zagorevskaya cuando el motor se sobrecalentaba. Hoy hemos sido testigos de una verdadera revoluci\u00f3n inform\u00e1tica. M\u00e1s bien, la revoluci\u00f3n de los ordenadores de a bordo.<\/p>\n
No seas t\u00edmido<\/h2>\n
\u00a1Por qu\u00e9 los ingenieros y programadores no los \u00abrellenan\u00bb hoy mismo! Aqu\u00ed est\u00e1n el consumo de combustible medio e instant\u00e1neo, y el candidato a sus restos, y la velocidad media, y el movimiento en el tiempo y la presi\u00f3n (\u00a1y la temperatura!) del aire en los neum\u00e1ticos. Aunque, por supuesto, no todos los modelos est\u00e1n en esta variedad, todav\u00eda puedes encontrar \u00abhumildes\u00bb.<\/p>\n
Por ejemplo, el crossover chino Lifan X60 en la pantalla redonda de la computadora de a bordo (BC) muestra los par\u00e1metros m\u00ednimos. Y el minib\u00fas Hyundai H1 es como un cami\u00f3n UAZ Profi, contando solo el kilometraje con el combustible restante (ni siquiera se muestra el consumo promedio de combustible de estos veh\u00edculos). Sin embargo, esto es t\u00edpico de los veh\u00edculos comerciales. Pero en los modelos de pasajeros propuestos al consumidor de masas, \u00ablimpiamente\u00bb es mucho m\u00e1s rico.<\/p>\n
Los mismos chinos contribuyen no solo a su interesante dise\u00f1o, sino tambi\u00e9n a su calidad. Por lo tanto, cuando enciende el sistema de audio Geely Atlas promedio en la pantalla, comienzan a bailar \u00abnotas\u00bb divertidas. Ser\u00eda genial si la \u00abm\u00fasica\u00bb cambiara f\u00e1cilmente al control del BC, sin embargo, este algoritmo se implementa claramente en los autom\u00f3viles.<\/p>\n
Renault Sandero y Dokker, y Lada IKSRAY tienen dos secciones con muchos indicadores, pero cada uno de ellos se muestra en singular; es obligatorio familiarizarse con los siguientes par\u00e1metros. Es decir, para controlar el kilometraje, el consumo de combustible o cualquier otra cosa, debe presionar el interruptor de palanca. A pesar de que incluso en una pantalla de presupuesto, Lada Granta da m\u00e1s informaci\u00f3n por unidad de tiempo.<\/p>\n
\u00a1Todos al estudio!<\/h2>\n
Sin embargo, la gran mayor\u00eda de los problemas de los autom\u00f3viles no tienen pantalla, independientemente del dise\u00f1o y la computadora de viaje y el tablero en general. Si no tenemos en cuenta los casos de ahorro absoluto en estos elementos (como en el Ford Ecosport), podemos decir que los fabricantes de coches de salpicadero no lo hacen. Algunos ofrecen dise\u00f1os discretos y despejados (KIA, Lexus, Mitsubishi, Skoda, Toyota, Volkswagen), mientras que otros sobresalen. Echa un vistazo a los \u00abredondos\u00bb Honda CR-V y Renault Koleos. La escala del tac\u00f3metro \u00abjapon\u00e9s\u00bb se extiende en una cinta; esto es inusual, \u00a1pero lea! El panel \u00abfranc\u00e9s\u00bb es pintoresco y colorido (y el color se puede cambiar), pero el autom\u00f3vil parec\u00eda ser t\u00edmido con su potencial todoterreno: indicadores para la elecci\u00f3n del tipo de conducci\u00f3n tambi\u00e9n.<\/p>\n
Los dispositivos Mini y BMW son como una motocicleta. Las computadoras de a bordo son peque\u00f1as pero muy informativas. El \u00abpunto culminante\u00bb del Toyota Land Cruiser Prado es una indicaci\u00f3n de las capacidades todoterreno de un SUV: aqu\u00ed puede incluso ver el \u00e1ngulo de rotaci\u00f3n de las ruedas direccionales. Dos pantallas interesantes ofrece el grupo Suzuki Vitara. Una de ellas, las \u00abfloraciones\u00bb de color escarlata es un indicador de la carga que experimentan los pasajeros del crossover en las curvas: cuanto m\u00e1s largos son los p\u00e9talos de la flor roja, mayor es la aceleraci\u00f3n de los pasajeros. Otra pantalla muestra la aplicaci\u00f3n de la potencia y el par del motor. En movimiento, \u00abatrapar\u00bb el momento al m\u00e1ximo es relativamente f\u00e1cil, pero el motor explotado a la m\u00e1xima potencia es mucho m\u00e1s dif\u00edcil, \u00a1pru\u00e9balo!<\/p>\n
En muchos casos, salpicaderos de coches RosPil modernos. En otras palabras, son pantallas de computadora con gr\u00e1ficos n\u00edtidos, pantallas y manos con escalas, y m\u00e1s. Por supuesto, la calidad de la imagen es mayor cuanto mayor sea la clase del modelo. Las marcas premium ofrecen im\u00e1genes simplemente trascendentes: por qu\u00e9 en el panel est\u00e1 Audi, Range Rover y, por supuesto, Mercedes-Benz. Y todav\u00eda el dinero en el segmento premium sigue siendo dispositivos con manecillas anal\u00f3gicas \u00aben vivo\u00bb: es como relojes suizos caros, que se valoran en el trabajo mec\u00e1nico. Sin embargo, el grupo de instrumentos electr\u00f3nicos Audi B8 est\u00e1 disponible por una tarifa, en la condici\u00f3n de este autom\u00f3vil: un veloc\u00edmetro y tac\u00f3metro \u00abf\u00edsicos\u00bb. Pero mire la calidad de los paneles de rendimiento, y no lo creer\u00e1, son solo gr\u00e1ficos de computadora: los dise\u00f1adores y programadores pudieron dar flechas,<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La distribuci\u00f3n de puntos a lo largo de los ejes y las ruedas muestra no solo el Honda SG-V (en la foto), sino tambi\u00e9n el Nissan X-Trail, el Toyota RAV4 y otros modelos crossover. El panel \u00abpintado\u00bb crossover chino Geely Atlas muestra, en particular, la presi\u00f3n y la temperatura del aire en los neum\u00e1ticos Otro […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":201995,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[913,913],"tags":[],"class_list":["post-261792","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-suchasni-avtomobilni-tekhnolohii-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261792","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261792"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261792\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/201995"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261792"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261792"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261792"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"Technopark:](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-201994-62500e312ef44.webp\")
<\/a><\/p>\n