{"id":264089,"date":"2022-08-09T19:06:00","date_gmt":"2022-08-09T16:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=264089"},"modified":"2022-04-18T08:53:33","modified_gmt":"2022-04-18T05:53:33","slug":"mazda-ha-actualizado-el-mx-5-de-dos-puertas-y-le-ha-agregado-una-nueva-version-liviana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/mazda-ha-actualizado-el-mx-5-de-dos-puertas-y-le-ha-agregado-una-nueva-version-liviana\/","title":{"rendered":"Mazda ha actualizado el MX-5 de \u00abdos puertas\u00bb y le ha agregado una nueva versi\u00f3n liviana"},"content":{"rendered":"

La variante 990S fue nombrada la roadster m\u00e1s liviana de la alineaci\u00f3n. Ya se conoce el precio de los art\u00edculos nuevos en el mercado nacional, comienza en 2.893.000 yenes.<\/p>\n

La empresa japonesa lanz\u00f3 el Mazda MX-5 (en otros mercados – Roadster o Miata) en 1989. A lo largo de los a\u00f1os de su existencia, el modelo ha logrado cambiar de generaci\u00f3n varias veces, el lanzamiento del \u00abdos puertas\u00bb de la actual cuarta generaci\u00f3n comenz\u00f3 en 2015. Estados Unidos sigue siendo el principal mercado para este modelo. Los distribuidores estadounidenses vendieron 8.807 unidades en el Covid del a\u00f1o pasado, un 13,6% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior. Los resultados siguen creciendo este a\u00f1o, con clientes que compraron 10.336 copias en los primeros 11 meses, un 27,4 % m\u00e1s que el a\u00f1o anterior.<\/p>\n

\"Mazda<\/a><\/p>\n

Si bien no hay nueva informaci\u00f3n sobre el posible desarrollo<\/a> de una nueva generaci\u00f3n de \u00abdos puertas\u00bb No. La compa\u00f1\u00eda decidi\u00f3 actualizar el autom\u00f3vil al a\u00f1o modelo 2022, con una lista de cambios bastante modesta. Por lo tanto, el modelo recibi\u00f3 varias opciones de color nuevas para la carrocer\u00eda y un techo blando, y se utilizaron otros materiales de acabado en la cabina.<\/p>\n

\"Mazda<\/a><\/p>\n

Adem\u00e1s, Electronic Pose Control (KPC) es obligatorio en todas las versiones del Mazda MX-5 2022. Utiliza un frenado moment\u00e1neo en la rueda trasera interior para reducir el balanceo de la carrocer\u00eda en las curvas. El proceso es autom\u00e1tico: la diferencia en la velocidad de rotaci\u00f3n de las ruedas izquierda y derecha se calcula electr\u00f3nicamente, y el sistema tambi\u00e9n tiene en cuenta la velocidad de movimiento para seleccionar el grado de frenado requerido para una rueda determinada. Resulta que en cualquier giro de alta velocidad, el cuerpo del autom\u00f3vil est\u00e1, por as\u00ed decirlo, presionado contra la carretera.<\/p>\n

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Mazda tambi\u00e9n ha decidido ampliar su l\u00ednea de dos puertas para el mercado japon\u00e9s con una nueva versi\u00f3n: el 990S Roadster ha sido identificado como la versi\u00f3n m\u00e1s ligera del modelo. En dicho autom\u00f3vil, se reconfiguraron la unidad de control del motor, la suspensi\u00f3n y la direcci\u00f3n. Adem\u00e1s, la versi\u00f3n estaba equipada con \u00abrodillos\u00bb de aluminio forjado con un di\u00e1metro de 16 pulgadas (solo esto finalmente permiti\u00f3 aligerar el roadster en 3,2 kg), frenos Brembo con discos m\u00e1s grandes y pinzas delanteras de cuatro pistones. Como resultado, el peso en vac\u00edo de un roadster de este tipo result\u00f3 ser de unos 985-986 kg; la empresa no revel\u00f3 la cifra exacta, pero en los datos del pasaporte se redonde\u00f3 a 990 kg (curiosamente, a juzgar por los documentos, la versi\u00f3n b\u00e1sica del Roadster S tiene el mismo peso en orden de marcha).<\/p>\n

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El motor de la nueva versi\u00f3n del 990S es est\u00e1ndar: un motor Skyactiv-G \u00abatmosf\u00e9rico\u00bb de 1.5 litros, cuya potencia es de 132 hp. (par m\u00e1ximo 152 Nm). Se combina con una transmisi\u00f3n manual de seis velocidades. Tenga en cuenta que otras variantes de los roadster en la l\u00ednea tambi\u00e9n tienen versiones completas de la \u00abautom\u00e1tica\u00bb de seis velocidades.<\/p>\n

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Los autos modelo 2022 ingresar\u00e1n al mercado interno a mediados del pr\u00f3ximo mes. Posteriormente, el Mazda MX-5 actualizado se lanzar\u00e1 a otros mercados. El precio del nuevo 990S en Jap\u00f3n ya se conoce y parte de los 2.893.000 yenes (aproximadamente 1,88 millones de unidades convencionales al tipo de cambio actual). El costo del rendimiento superior es de al menos 3.922.600 yenes (alrededor de 2,55 millones de unidades condicionales).<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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