{"id":264301,"date":"2022-08-12T15:56:00","date_gmt":"2022-08-12T12:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=264301"},"modified":"2022-04-18T09:19:35","modified_gmt":"2022-04-18T06:19:35","slug":"detalles-del-nuevo-kia-niro-hibridos-sin-marcha-atras-y-ev-de-mayor-autonomia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/detalles-del-nuevo-kia-niro-hibridos-sin-marcha-atras-y-ev-de-mayor-autonomia\/","title":{"rendered":"Detalles del nuevo Kia Niro: h\u00edbridos sin marcha atr\u00e1s y EV de mayor autonom\u00eda"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffKia ha presentado por completo el crossover compacto de 5 plazas Niro de segunda generaci\u00f3n y ha anunciado las especificaciones t\u00e9cnicas de las versiones h\u00edbrida enchufable y totalmente el\u00e9ctrica.<\/p>\n

El dise\u00f1o<\/a> de la segunda generaci\u00f3n del Kia Niro fue desclasificado all\u00e1 por noviembre del a\u00f1o pasado, en enero, con motivo del inicio de las ventas en Corea del Sur, la compa\u00f1\u00eda revel\u00f3 las caracter\u00edsticas de la versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable (HEV), y ahora la SUV. se prepara para ingresar al mercado europeo, en relaci\u00f3n con el cual se conocen detalles de acero sobre el enchufable, en versiones h\u00edbrida (PHEV) y totalmente el\u00e9ctrica (EV). Europa fue el principal mercado para la primera generaci\u00f3n de Niro, con 88.843 unidades vendidas all\u00ed el a\u00f1o pasado, seg\u00fan CarSalesBase. Por cierto, este es un r\u00e9cord absoluto logrado por el \u00abprimer\u00bb Ner\u00f3n al final de su carrera. Incluso el Kia Sportage, que fue uno de los l\u00edderes en crecimiento en Europa en 2021, est\u00e1 ligeramente por detr\u00e1s con 85.509 unidades vendidas.<\/p>\n

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El \u00absegundo\u00bb Niro tiene todas las posibilidades de repetir y aumentar el \u00e9xito de su predecesor. Con el cambio de generaciones, Niro se ha vuelto un poco m\u00e1s grande (longitud total – 4420 mm, distancia entre ejes – 2720 mm) y mucho m\u00e1s original en t\u00e9rminos de dise\u00f1o gracias a intrincadas \u00ab\u00f3pticas\u00bb y grandes inserciones contrastantes en las paredes y lados del cuerpo.. El interior se ha vuelto m\u00e1s inteligente y m\u00e1s espacioso gracias al \u00abmarcador\u00bb prism\u00e1tico de doble pantalla (diagonal de cada secci\u00f3n de 10,25 pulgadas) y los materiales de acabado reciclados, que ahora son muy apreciados en Europa. Pero no hab\u00eda tracci\u00f3n total y no est\u00e1 en ninguna de las versiones, solo en la delantera.<\/p>\n

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En enero, se supo que la versi\u00f3n h\u00edbrida del HEV no ha cambiado fundamentalmente tecnol\u00f3gicamente en comparaci\u00f3n con el modelo de la generaci\u00f3n anterior: la planta de energ\u00eda consta de un gasolina 1.6 GDI de 105 caballos de fuerza de la familia Smartstream, un motor el\u00e9ctrico de 44 caballos de fuerza y \u200b\u200bun Transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 6 velocidades tipo DCT (doble embrague). Hoy ha aparecido un a\u00f1adido importante: se ha sacado la marcha atr\u00e1s de la caja y ahora el motor el\u00e9ctrico se encarga de la marcha atr\u00e1s. Deshacerse de los engranajes \u00abextra\u00bb permiti\u00f3 reducir el peso de la transmisi\u00f3n en 2,3 kg. La potencia m\u00e1xima combinada del h\u00edbrido es de 141 CV. Volumen del maletero – 451 litros (con el asiento trasero plegado – 1445 litros).<\/p>\n

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El Niro Plug-in Hybrid PHEV est\u00e1 construido igual que el Plug-in HEV, pero por supuesto tiene una bater\u00eda de tracci\u00f3n m\u00e1s grande con un sistema de gesti\u00f3n t\u00e9rmica de alto voltaje que reduce el volumen del maletero a 351 litros (1342 litros con el asiento trasero plegado). El motor el\u00e9ctrico h\u00edbrido enchufable produce 84 CV. (en la primera generaci\u00f3n fue de 60,5 hp), la potencia total de la central el\u00e9ctrica es de 183 hp. La capacidad de la bater\u00eda con el cambio de generaciones aument\u00f3 de 8,9 a 11,1 kWh, la autonom\u00eda en tracci\u00f3n el\u00e9ctrica seg\u00fan ciclo WLTP aument\u00f3 de 49 a 65 km.<\/p>\n

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El Kia Niro EV el\u00e9ctrico tambi\u00e9n tiene una bater\u00eda un poco m\u00e1s potente, con 64,8kWh en lugar de los 64,0kWh anteriores, pero la potencia de carga m\u00e1xima es de solo 72kW frente a los 350kW de un Kia de tama\u00f1o comparable y m\u00e1s avanzado en t\u00e9rminos del EV6 agregado. El \u00fanico motor el\u00e9ctrico del eje delantero es el mismo, con una potencia de 204 CV. Reserva de marcha con una sola carga – 463 km en ciclo WLTP (en la generaci\u00f3n anterior – 455 km). El Niro EV acelera de 0 a 100 km\/h en 7,8 segundos y tiene una velocidad m\u00e1xima de 167 km\/h.<\/p>\n

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El volumen del maletero Niro EV es de 475 litros (1392 litros con el asiento trasero abatido), y ha aparecido un compartimento adicional de 20 litros en la parte delantera, en el que es conveniente almacenar \u00abmuniciones\u00bb de carga. El peso de remolque permitido para el Niro EV es de 750 kg y para los h\u00edbridos es de 1300 kg.<\/p>\n

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El nuevo Kia Niro aparecer\u00e1 en los concesionarios europeos este verano, los precios a\u00fan no se han anunciado. Es poco probable que este crossover llegue al mercado, nos prometieron un Kia EV6 con tracci\u00f3n total en 2022, pero a la luz de los recientes eventos geopol\u00edticos, no est\u00e1 claro si Kia podr\u00e1 cumplir esta promesa.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\ufeff\ufeffKia ha presentado por completo el crossover compacto de 5 plazas Niro de segunda generaci\u00f3n y ha anunciado las especificaciones t\u00e9cnicas de las versiones h\u00edbrida enchufable y totalmente el\u00e9ctrica. El dise\u00f1o de la segunda generaci\u00f3n del Kia Niro fue desclasificado all\u00e1 por noviembre del a\u00f1o pasado, en enero, con motivo del inicio de las ventas […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":197660,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[813,943],"tags":[],"class_list":["post-264301","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekolohichnist-ta-ekonomichnist-es","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264301","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=264301"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264301\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/197660"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=264301"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=264301"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=264301"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}