![\"Chevrolet](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-192953-624feb1adb190.webp\")
<\/a><\/p>\nEl nuevo Chevrolet Corvette conserva el estilo familiar de su predecesor, el Chevrolet Corvette C7 Stingray, que debut\u00f3 a principios de 2013 en el Auto Show de Detroit, pero la carrocer\u00eda se redise\u00f1\u00f3 con proporciones completamente diferentes. El dise\u00f1o de motor central permiti\u00f3 mover la jaula de la cabina casi 420 mm hacia adelante, ten\u00eda tomas de aire pronunciadas en el costado del casco en el \u00e1rea del pilar central, y el techo y la popa, en general, un obra maestra del dise\u00f1o.<\/p>\n
Bastidor el\u00e9ctrico casi en su totalidad de aluminio (seis piezas principales fundidas a presi\u00f3n), travesa\u00f1o y refuerzo, paneles de carrocer\u00eda articulados de fibra de carbono y carrocer\u00eda delantera y trasera de fibra de vidrio (capacidad \u00fatil total de 357 litros). Los faros y las luces traseras son de LED, llantas forjadas de 19″ y 20″ con neum\u00e1ticos Michelin Pilot Sport tama\u00f1o SLA 245\/35 ZR19 delante y 305\/30 ZR20 detr\u00e1s de serie y Michelin Pilot Sport y 4S con el paquete Z51.<\/p>\n
Las dimensiones externas de la carrocer\u00eda del Chevrolet Corvette Stingray C8 2019-2020 son 4630 mm de largo, 1934 mm de ancho, 1234 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2722 mm.<\/p>\n Para el exterior del autom\u00f3vil, ofrece 12 colores de esmalte para elegir: Torch Red, Snow White, Black, Blade Silver Metallic, Shade Grey, Ceramic Matrix, Grey, Red, Long Beach, Elkhart Lake Blue, Sebring Orange, Rapid Blue, Zeus Bronze y aceleraci\u00f3n amarilla.<\/p>\n El nuevo Corvette ya se considera una obra maestra de la ingenier\u00eda y, de hecho, tenemos un verdadero auto de carreras frente a nosotros. El marco de potencia del casco est\u00e1 construido alrededor del t\u00fanel central, que es esencialmente la columna vertebral del autom\u00f3vil y proporciona, a su vez, una gran rigidez. La suspensi\u00f3n es de muelles totalmente independientes sobre dobles brazos oscilantes de longitud desigual, fabricados en aluminio. Sistema de frenos Electronic Force e-Charge, pinzas Brembo de cuatro pistones (para el eje trasero monobloque) y discos delanteros de 321 mm y traseros de 339 mm, y la direcci\u00f3n es aguda y firme con una relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n de 15,7:1. El soporte electr\u00f3nico le permite elegir entre seis componentes y configuraciones de construcci\u00f3n: Weather, Tour<\/a>, Sport, Track, MyMode y Z Mode.<\/p>\n Al solicitar el paquete Z51, el rendimiento del relleno t\u00e9cnico del nuevo Corvette se complementar\u00e1 con una suspensi\u00f3n adaptativa, magn\u00e9tico selectivo Ride control 4.0, pinzas monobloque delanteras y traseras, discos de freno con un di\u00e1metro de 345 mm delante y 350 mm en la parte trasera, un sistema de escape m\u00e1s ruidoso, ajuste mec\u00e1nico de la tasa de resorte, un sistema de enfriamiento m\u00e1s eficiente, bloqueo de diferencial controlado electr\u00f3nicamente.<\/p>\n Las unidades principales son, por supuesto, el motor y la transmisi\u00f3n. Detr\u00e1s de los asientos del conductor y del pasajero delantero, un motor de gasolina V8 6.2 LT2 montado longitudinalmente tiene (502 CV y \u200b\u200b637 Nm) en compa\u00f1\u00eda de un doble embrague y una caja de cambios robotizada de 8 velocidades con dos discos de embrague h\u00famedos (un desarrollo<\/a> conjunto de ingenieros de General Motors\u00bb y una caja Tremec).<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nEl nuevo motor LT2 no se basa en el motor LT1 instalado en el Chevrolet Corvette C7 Stingray, pero se actualiz\u00f3 y mejor\u00f3 significativamente. Motor nuevo, culata de aluminio, 2 v\u00e1lvulas por cilindro, camisa de hierro fundido, inyecci\u00f3n directa de combustible, cierre de medio cilindro y lubricaci\u00f3n por c\u00e1rter seco.<\/p>\n