{"id":265009,"date":"2022-08-21T12:42:00","date_gmt":"2022-08-21T09:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=265009"},"modified":"2022-04-18T10:46:43","modified_gmt":"2022-04-18T07:46:43","slug":"k4m-motor-dispositivo-y-caracteristicas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/k4m-motor-dispositivo-y-caracteristicas\/","title":{"rendered":"K4M (motor): dispositivo y caracter\u00edsticas"},"content":{"rendered":"

En 1999, comenz\u00f3 la producci\u00f3n de K4M. Motor franc\u00e9s para coches Renault. Posteriormente, la unidad de potencia fue ampliamente utilizada en el mercado nacional, en particular para los veh\u00edculos AvtoVAZ, despu\u00e9s de que Renault los comprara.<\/p>\n

Motor K4M: dispositivo<\/h2>\n

La mayor\u00eda de los motores franceses son sin\u00f3nimo de fiabilidad. Un ejemplo es el motor K4M, que fue el sucesor evolutivo directo del K7M. A diferencia de su predecesor, recibi\u00f3 una nueva cabeza de bloque, elevadores hidr\u00e1ulicos y \u00e1rboles de levas.<\/p>\n

\"K4M<\/a><\/p>\n

El propio motor Renault K4M tiene varias modificaciones. Esto se debe a la presencia de un regulador de fase, cambia la relaci\u00f3n de compresi\u00f3n, que puede ser de 9,5 a 10, pero no hay diferencias en otros par\u00e1metros.<\/p>\n

Pero a pesar de todos los aspectos positivos, hubo varios inconvenientes que no permitieron que muchos propietarios de autom\u00f3viles con motor K4M durmieran tranquilos. Estos incluyen: una correa de distribuci\u00f3n que, si se rompe, doblar\u00e1 las v\u00e1lvulas y costosas piezas de repuesto.<\/p>\n

Motor K4M: caracter\u00edsticas<\/h2>\n

En cuanto a las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas, son altas y la unidad de potencia en s\u00ed es confiable y simple. Considere los par\u00e1metros principales que tiene el motor.<\/p>\n

\"K4M<\/a><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Nombre<\/span><\/span><\/td>\nCaracter\u00edstica<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
marca del motor<\/span><\/span><\/td>\nK4M<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Volumen<\/span><\/span><\/td>\n1598 cubo<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Tipo de sistema de inyecci\u00f3n<\/span><\/span><\/td>\nInyector<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Caracter\u00edsticas de potencia<\/span><\/span><\/td>\n102-115 litros. <\/span>Con.<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
El consumo de combustible<\/span><\/span><\/td>\nGas<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
mecanismo de v\u00e1lvula<\/span><\/span><\/td>\n16 v\u00e1lvulas<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de cilindros<\/span><\/span><\/td>\n4<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
El consumo de combustible<\/span><\/span><\/td>\n8,4 l\/100 km<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e1metro del pist\u00f3n<\/span><\/span><\/td>\n79,5 mm<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Econom\u00eda<\/span><\/span><\/td>\n4 euros<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Recurso, seg\u00fan el fabricante.<\/span><\/span><\/td>\n250-300 mil kil\u00f3metros<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

La unidad de potencia no tiene pretensiones de combustible. Se puede usar tanto con gasolina 95 como AI-92, lo cual es bastante conveniente para los automovilistas. La \u00fanica advertencia es que con una disminuci\u00f3n en el n\u00famero de octanos, es necesario reducir la vida \u00fatil del elemento del filtro de combustible en un 10 %.<\/p>\n

Aplicabilidad<\/h2>\n

El motor 1.6 K4M se usa ampliamente en los autom\u00f3viles Renault y no solo. La planta de energ\u00eda se encuentra en autom\u00f3viles como Renault Megane (1, 2, 3), Renault Scenic, Renault Logan, Renault Sandero, Renault Fluence, as\u00ed como Lada Largus y Nissan Almera G11.<\/p>\n

\"K4M<\/a><\/p>\n

Mantenimiento<\/h2>\n

El mantenimiento de la unidad de potencia es bastante simple, ya que las caracter\u00edsticas de dise\u00f1o<\/a> del motor son simples. El intervalo de mantenimiento recomendado por el fabricante es de 15.000 km. Pero para aumentar el recurso, es necesario reducir el per\u00edodo de servicio en un 30% y, en consecuencia, ser\u00e1 de unos 10.000 km.<\/p>\n

Muchos automovilistas est\u00e1n interesados \u200b\u200b\u200b\u200ben la pregunta de cu\u00e1nto y qu\u00e9 tipo de aceite de motor llenar el motor K4M. Seg\u00fan el fabricante, la unidad de potencia contiene 4,3 litros de lubricante. Los aceites recomendados para el llenado deben corresponder al \u00edndice 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-60 y 15W-40.<\/p>\n

La tabla de mantenimiento del motor se ve as\u00ed:<\/p>\n

A-0. Se lleva a cabo despu\u00e9s de los primeros 1-1,5 mil km de funcionamiento del veh\u00edculo. Se utiliza para reemplazar el aceite del motor, el elemento del filtro. Tambi\u00e9n se realizan varias operaciones de diagn\u00f3stico en los sistemas.<\/p>\n

A 1. Se realiza despu\u00e9s de 15 000 km de recorrido (10 000 km con reducci\u00f3n del intervalo de servicio para aumentar el recurso de la unidad de potencia). Se reemplazan el filtro y el aceite, as\u00ed como el elemento del filtro de aire. Se diagnostica el estado de la centralita electr\u00f3nica, as\u00ed como la presencia de errores.<\/p>\n

\"K4M<\/a><\/p>\n

A-2. 30.000 km (o 25.000 km). El aceite del motor y el filtro de aceite todav\u00eda se est\u00e1n cambiando. Se realiza el diagn\u00f3stico de los sistemas principales. Se reemplaza el elemento del filtro de combustible.<\/p>\n

A-3. Funciona con kilometraje 45.000 (30.000 km.) Similar al TO-1.<\/p>\n

PARA 4. 60 mil kil\u00f3metros (40.000). Mantenimiento m\u00e1s complejo. Adem\u00e1s de los procedimientos est\u00e1ndar para cambiar el aceite y el filtro, es necesario reemplazar la sincronizaci\u00f3n. Se realizan diagn\u00f3sticos integrales de los sistemas del motor, se restablecen los errores o se eliminan las causas de su aparici\u00f3n. En esta etapa, es necesario reemplazar los filtros de combustible y aire. Tambi\u00e9n vale la pena verificar la capacidad de servicio de los inyectores y las buj\u00edas.<\/p>\n

Cambio de aceite<\/h2>\n

Reemplazar el lubricante del motor en el motor K4M es la etapa m\u00e1s importante en el funcionamiento de la transmisi\u00f3n. Por lo tanto, un procedimiento prematuro puede provocar un mayor desgaste y, como resultado, una parada prematura del motor. Para evitar que esto suceda, es necesario seguir estrictamente y sin problemas todas las recomendaciones del fabricante.<\/p>\n

\"K4M<\/a><\/p>\n

Entonces, considere la secuencia de acciones destinadas a reemplazar el lubricante y el elemento filtrante:<\/p>\n

    \n
  1. Instalamos el coche para que haya un buen acceso desde abajo. Un foso o ascensor es ideal para esta opci\u00f3n.<\/li>\n
  2. Debajo de las ruedas, debe colocar un estabilizador antirretroceso, hecho en casa o de f\u00e1brica.<\/li>\n
  3. Retiramos los terminales de la bater\u00eda para cada bombero.<\/li>\n
  4. Preparaci\u00f3n de un recipiente para aceite de motor usado de 5 litros.<\/li>\n
  5. Nos metemos debajo del coche. Desmontamos la protecci\u00f3n de la unidad de potencia.<\/li>\n
  6. Reemplazamos el recipiente preparado, desenroscamos el tap\u00f3n de drenaje. Estamos esperando el drenaje del lubricante del motor.<\/li>\n
  7. Cambiemos el filtro. Esto requiere un extractor especial. Al instalar un elemento de filtro nuevo, debe llenarse con 150-200 gramos de grasa nueva.<\/li>\n
  8. Giramos el tap\u00f3n de drenaje. Vale la pena recordar que es necesario cambiar el anillo de sellado sin falta.<\/li>\n
  9. Instale la cubierta del motor.<\/li>\n
  10. Pasamos al compartimiento del motor. Busque y desenrosque el cuello de llenado. Llene con aceite de motor. Un reemplazo completo requerir\u00e1 un promedio de 4,5 litros.<\/li>\n
  11. Despu\u00e9s de verter el lubricante en el motor, gire el cuello de llenado.<\/li>\n
  12. Ponemos en marcha la m\u00e1quina y la dejamos actuar durante 7-10 minutos. Compruebe el nivel de l\u00edquido con una varilla. La marca de aceite debe estar aproximadamente a medio camino entre \u00abm\u00ednimo\u00bb y \u00abm\u00e1ximo\u00bb. Si no hay suficiente lubricante, debe agregar al nivel.<\/li>\n<\/ol>\n

    Vale la pena se\u00f1alar que al realizar una operaci\u00f3n con sus propias manos, la mayor\u00eda de los automovilistas cometen los mismos errores: no cambian el anillo de sellado en el tap\u00f3n de drenaje. Esto conduce a fugas y p\u00e9rdida de lubricaci\u00f3n.<\/p>\n

    \"K4M<\/a><\/p>\n

    Principales fallos de funcionamiento<\/h2>\n

    La confiabilidad de los motores Renault franceses bajo la marca K4M ha sido confirmada por las pr\u00e1cticas operativas y las revisiones de los automovilistas. Pero incluso en este caso hubo momentos desagradables. Entre ellos se encuentran las fallas t\u00edpicas que ocurren en casi todas las series de motores. Considere los principales desgloses y m\u00e9todos para su eliminaci\u00f3n:<\/p>\n

      \n
    1. Troenias. El efecto es causado por la ruptura de uno de los componentes principales. Puede diagnosticar y solucionar este problema usted mismo, pero, como muestra la pr\u00e1ctica, es mejor ponerse en contacto con un especialista.<\/li>\n
    2. El coche se detiene, tanto en fr\u00edo como en caliente. Puede haber varias razones para el efecto: un mal funcionamiento de la parte de la computadora, obstrucci\u00f3n del filtro de aire o del elemento del filtro del acelerador, problemas de encendido. Encontrar la causa, arreglarlo es bastante simple.<\/li>\n
    3. Sonido fuerte del silenciador. Esto significa que los anillos del sistema de escape se han quemado y son f\u00e1ciles de reemplazar.<\/li>\n
    4. Vibraci\u00f3n. En este caso, todo se reduce a una ruptura de la almohada de la unidad de potencia. Reemplazar resolver\u00e1 el problema.<\/li>\n
    5. Silbido del compartimiento del motor. Es hora de cambiar la correa del alternador.<\/li>\n<\/ol>\n

      Conclusi\u00f3n<\/h2>\n

      K4M (motor) es una central el\u00e9ctrica confiable de Renault. El motor tiene un dise\u00f1o simple, lo que simplifica el mantenimiento y la reparaci\u00f3n. Entonces, debe entenderse que con todas las ventajas, el motor tiene inconvenientes, pero son tan peque\u00f1os que la planta de energ\u00eda ocup\u00f3 el cuarto lugar de 5 en el ranking.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      En 1999, comenz\u00f3 la producci\u00f3n de K4M. Motor franc\u00e9s para coches Renault. Posteriormente, la unidad de potencia fue ampliamente utilizada en el mercado nacional, en particular para los veh\u00edculos AvtoVAZ, despu\u00e9s de que Renault los comprara. Motor K4M: dispositivo La mayor\u00eda de los motores franceses son sin\u00f3nimo de fiabilidad. Un ejemplo es el motor K4M, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":192842,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[783,713],"tags":[],"class_list":["post-265009","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dvyhun-ta-vytratni-materialy-es","category-ekspluatatsiia-ta-dohliad-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265009","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265009"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265009\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/192842"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265009"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265009"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265009"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}