{"id":265515,"date":"2022-08-27T14:35:00","date_gmt":"2022-08-27T11:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=265515"},"modified":"2022-04-18T11:49:27","modified_gmt":"2022-04-18T08:49:27","slug":"dodge-ram-1500-y-mitsubishi-l200-la-guerra-de-dos-mundos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/dodge-ram-1500-y-mitsubishi-l200-la-guerra-de-dos-mundos\/","title":{"rendered":"Dodge RAM 1500 y Mitsubishi L200: la guerra de dos mundos"},"content":{"rendered":"

Una es una camioneta estadounidense, la otra es japonesa, pero ambas quieren convencer a los conductores europeos. El Mitsubishi L200, que se ha convertido en el m\u00e1s vendido en su clase a lo largo de los a\u00f1os, y el RAM 1500, que se ha ofrecido recientemente, tienen algunas similitudes, pero a\u00fan hay m\u00e1s diferencias…<\/strong><\/p>\n

Las camionetas, por definici\u00f3n, son veh\u00edculos para fines especiales, por lo que son resistentes, toscas y extremadamente duraderas. Esto es por un lado. Por otro lado, no son muy convenientes en el uso diario, no son muy precisos en los giros y son demasiado grandes para moverse sin obst\u00e1culos por la ciudad. \u00bfSigue siendo as\u00ed?<\/p>\n

Vamos a averiguarlo…<\/p>\n

\"Dodge<\/a><\/p>\n

Clase obrera<\/strong><\/p>\n

Ambos coches son gigantes de la carretera. Mitsubishi L200<\/strong> en los Estados Unidos, quiz\u00e1s, ser\u00eda la camioneta compacta m\u00e1s alta, pero no es un hecho… Pero para Europa es un autom\u00f3vil muy grande y esto es un hecho. Mide 5,30 metros de largo, 1,82 metros de ancho y 1,78 metros de alto. Pero cuando se estaciona al lado una Ram 1500<\/strong> con cabina larga (la llamada Crew Cab<\/strong>), resulta que la L200<\/strong> no es para nada tan grande. Una camioneta estadounidense es un 20 por ciento m\u00e1s grande que una Mitsubishi<\/strong>. La capucha se extiende hasta el cofre de un adulto, y debe caminar<\/a> de puntillas para ver qu\u00e9 se encuentra debajo. \u00bfPor qu\u00e9 estamos comparando autos tan diferentes? Porque son cl\u00e1sicos en su clase, y en la d\u00e9cada de los 80 eran gemelos t\u00e9cnicos cuando las dos marcas trabajaban juntas. En 2019, el Mitsubishi L200<\/strong> se someti\u00f3 a una importante actualizaci\u00f3n: el autom\u00f3vil cambi\u00f3 su apariencia y, con \u00e9l, las luces delanteras y traseras, y el interior. La Ram 1500<\/strong> representa un modelo de camioneta pickup de pr\u00f3xima generaci\u00f3n, el primer veh\u00edculo fabricado desde cero con el nombre de Ram<\/strong> desde que la marca se escindi\u00f3 de Dodge<\/strong> en 2010.<\/p>\n

El Mitsubishi<\/strong> tiene mucha distancia al suelo, y el piso y el asiento son altos, por lo que literalmente tienes que subir para conseguir un asiento. Las manijas instaladas en los estantes en cada puerta ayudan con esto. En cuanto al volante y los pedales, aqu\u00ed te sientas como en un coche, y no como en un todoterreno, lo cual es algo sorprendente. Delante es espacioso, mucho espacio y sentado en el sof\u00e1 trasero. Los asientos traseros y el respaldo est\u00e1n dise\u00f1ados para que los pasajeros puedan recostarse c\u00f3modamente sin tener que mantener las rodillas debajo de la barbilla, lo cual es com\u00fan en las camionetas.<\/p>\n

\"Dodge<\/a><\/p>\n

No estar\u00e9 lejos de la verdad si escribo que la Ram 1500<\/strong> tiene, con mucho, el compartimiento de pasajeros m\u00e1s grande entre los autos que se ofrecen en Europa. Para confirmar esto, citar\u00e9 este hecho: el conductor no puede tocar la puerta del pasajero ni alcanzar el borde del asiento, incluso cuando se tira como una cuerda. Para entrar en la cabina de la Ram<\/strong>, hay que subir incluso m\u00e1s alto que en la L200<\/strong>, pero la entrada es m\u00e1s ancha y alta, por lo que subir al asiento es un poco, pero m\u00e1s f\u00e1cil. La camioneta estadounidense tiene otra ventaja: puede colocar bolsas de supermercado o bolsas de viaje debajo del sof\u00e1, por lo que no est\u00e1 condenado a llevar equipaje solo en la bodega de carga. Mitsubishi<\/strong> no tiene esa opci\u00f3n, pero es un fastidio para la mayor\u00eda de las camionetas.<\/p>\n

\"Dodge<\/a><\/p>\n

Algo as\u00ed como la comodidad<\/strong><\/p>\n

Tras el restyling , Mitsubishi<\/strong> abandon\u00f3 los dos motores propuestos y utiliz\u00f3 una nueva unidad, que, en cuanto a prestaciones, se encuentra entre las propuestas. Este es un motor di\u00e9sel de cuatro cilindros y 2.3 litros (por alguna raz\u00f3n, obstinadamente denominado 2.2) que produce 150 hp. y 400 Nm de par. La Ram<\/strong> tambi\u00e9n tiene un solo motor en su gama y, como el resto del auto, es inusual porque es un V8<\/strong> de 5.7 litros de aspiraci\u00f3n natural. Potencia – 395 hp, par motor – 556 Nm.<\/p>\n

Mitsubishi L200<\/strong> es una de las camionetas m\u00e1s c\u00f3modas para la conducci\u00f3n diaria. Tiene una suspensi\u00f3n bastante suave, asientos c\u00f3modos, mucho espacio dentro de la cabina, que est\u00e1 relativamente bien insonorizada. Sin embargo, nada puede enmascarar el ruido de un motor di\u00e9sel, que se puede escuchar zumbando sin importar la velocidad a la que est\u00e9 funcionando. Cualquier camioneta es un veh\u00edculo que trabaja duro, por lo que la palabra \u00abc\u00f3moda\u00bb en relaci\u00f3n con la L200<\/strong> significa que es un caballo de batalla relativamente c\u00f3modo. carnero 1500<\/strong>, por otro lado, es una mezcla de camioneta, SUV, familiar espacioso y crossover de lujo. Por supuesto, debido al tama\u00f1o absurdo, el autom\u00f3vil necesita m\u00e1s espacio para maniobrar, pero incluso en la ciudad puede moverse sin problemas gracias a los grandes espejos y una excelente c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera. Pero a\u00fan as\u00ed, debe recordarse que mientras las ruedas delanteras van donde quiere el conductor, las ruedas traseras no siempre hacen esto y, a veces, \u00abcortan\u00bb el giro cuando se conduce por las calles. Mientras conduce, apenas puede escuchar el motor, por lo que si el conductor quiere escuchar el sonido gutural del \u00bb V8<\/strong> \u00bb de 5.7 litros, debe bajar las ventanas y presionar con fuerza el acelerador.<\/p>\n

carnero 1500<\/strong><\/p>\n

\"Dodge<\/a>\"Dodge<\/a>
\"Dodge<\/a><\/p>\n

La Ram<\/strong> tiene un motor potente y suspensi\u00f3n neum\u00e1tica que hacen que conducir sea muy divertido. Incluso cuando se conduce por una carretera sinuosa, el autom\u00f3vil no se inclina mucho y la direcci\u00f3n es lo suficientemente precisa como para conducir este autom\u00f3vil sin problemas entre las curvas. Conducir m\u00e1s tiempo a una velocidad de 120-140 km \/ h no es dif\u00edcil, porque la mayor\u00eda de las veces el autom\u00f3vil se comporta de la misma manera que un SUV grande y c\u00f3modo. Solo durante maniobras bruscas (frenadas bruscas o un movimiento r\u00e1pido del volante) puede sentir que se trata de una camioneta pesada con banda de rodadura todoterreno en los neum\u00e1ticos. Por otro lado, Mitsubishi L200<\/strong>, debido a su menor peso y menores dimensiones, es m\u00e1s f\u00e1cil de conducir y responde m\u00e1s r\u00e1pido a los comandos del volante. Sin embargo, su carrocer\u00eda se inclina constantemente no solo en las curvas, sino tambi\u00e9n al acelerar o frenar. Adem\u00e1s, una suspensi\u00f3n mal pensada y un sistema de direcci\u00f3n poco preciso hacen que la conducci\u00f3n din\u00e1mica del L200<\/strong> sea una prueba seria para el conductor. En ambos autos, los sistemas de estabilizaci\u00f3n de trayectoria funcionan de manera efectiva, los cuales responden a cero y se lo agradecen.<\/p>\n

\"Dodge<\/a><\/p>\n

\u00bfNo disponible?<\/strong><\/p>\n

Recientemente, ha aparecido mucha informaci\u00f3n contradictoria sobre ambas marcas. Mitsubishi<\/strong> se va de Europa; no, la marca solo suspende el lanzamiento de nuevos modelos, y el L200<\/strong> se ofrecer\u00e1 en las salas de exposici\u00f3n durante mucho tiempo. \u00daltimamente no se pueden comprar autos Ram<\/strong> – tampoco es cierto, esta marca ya est\u00e1 representada en nuestro pa\u00eds y se venden tanto autos nuevos como usados. Nada te impide tener una Ram<\/strong> o Mitsubishi<\/strong> en tu garaje.<\/p>\n

\"Dodge<\/a><\/p>\n

condiciones de combate<\/strong><\/p>\n

Me atrever\u00eda a decir que la Ram 1500<\/strong> se siente mejor sobre asfalto que sobre terreno accidentado, a pesar de que la versi\u00f3n Rebel<\/strong> es la versi\u00f3n m\u00e1s todoterreno de este modelo. En esta versi\u00f3n, el autom\u00f3vil no tiene tracci\u00f3n total autom\u00e1tica, por lo que las ruedas delanteras deben engranarse manualmente para operar. Por supuesto, hay una caja reductora y bloqueo de diferencial trasero a bordo, y los neum\u00e1ticos todoterreno tienen una banda de rodadura profunda: la Ram<\/strong> tiene todo lo que esperar\u00edas de una m\u00e1quina de este tipo. La mayor ventaja es, por supuesto, el motor, porque gracias a la alta potencia de conducci\u00f3n de la Ram<\/strong>no tanto supera los obst\u00e1culos como los aplasta hasta convertirlos en un pastel. La potencia del autom\u00f3vil es encantadora y adictiva, y sin embargo, la Ram<\/strong> todoterreno no es tan simple y precisa como la L200<\/strong>. El autom\u00f3vil estadounidense es un poco grande y tiene una gran distancia entre ejes, por lo que el conductor est\u00e1 constantemente preocupado de que la Ram<\/strong> no quepa entre las rocas y se cuelgue sobre su est\u00f3mago. Ni siquiera es bueno que la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica se pueda elevar y la distancia al suelo aumente a 27 cm. La Ram 1500<\/strong> es similar al Mercedes Clase G<\/strong>: ir\u00e1 a cualquier parte y superar\u00e1 cualquier obst\u00e1culo, pero la idea de que su interior ensuciarse con suciedad, y la pintura puede rayar, loco.<\/p>\n

Mitsubishi L200<\/strong><\/p>\n

\"Dodge<\/a>\"Dodge<\/a>
\"Dodge<\/a><\/p>\n

El Mitsubishi L200<\/strong> es m\u00e1s peque\u00f1o y ligero, lo que significa que es mucho m\u00e1s maniobrable. Tiene un motor m\u00e1s peque\u00f1o con mucha menos potencia, pero entrega unos buenos 400 Nm de torque y esa potencia est\u00e1 disponible a partir de las 1750 rpm, por lo que un auto japon\u00e9s en el campo siempre anda corto de fuerza. Mitsubishi<\/strong> tiene tracci\u00f3n en las cuatro ruedas que se puede usar a diario, as\u00ed como reductora y bloqueo de diferencial trasero, que son atributos todoterreno indispensables. El L200<\/strong> supera f\u00e1cilmente cualquier obst\u00e1culo, no hay riesgo de engancharse en la parte inferior o en el parachoques delantero, por lo que atraviesa descensos y ascensos pronunciados sin notarlo. Y lo m\u00e1s importante, el controlador L200<\/strong>sabe que cabr\u00e1 en cualquier lugar y conducir\u00e1 a trav\u00e9s de cualquier charco, y la suciedad de los neum\u00e1ticos solo agregar\u00e1 car\u00e1cter a la imagen.<\/p>\n

\"Dodge<\/a><\/p>\n

Dos coches, dos mundos. P\/L a favor del Mitsubishi L200<\/strong> es la opci\u00f3n m\u00e1s inteligente. Y eso significa que la Ram 1500<\/strong> es m\u00e1s atractiva, una camioneta de ocho cilindros disponible en la sala de exhibici\u00f3n actual. Esta es una historia que podr\u00eda terminar r\u00e1pidamente.<\/p>\n

\"Dodge<\/a><\/p>\n

Resumen<\/a><\/strong><\/p>\n

carnero 1500<\/strong><\/p>\n

Un SUV de lujo entre las camionetas y una potente camioneta entre los SUV, la Ram 1500<\/strong> es el \u00fanico veh\u00edculo de este tipo en los \u00faltimos tiempos. Su ventaja es el alto confort, ya que ning\u00fan otro autom\u00f3vil ofrecido en Europa tiene un interior tan espacioso. Ram<\/strong> gana puntos por sus cualidades \u00abrebeldes\u00bb: no hay lugar en las carreteras para autos grandes, y Ram<\/strong> tiene el tama\u00f1o de un tanque; Los est\u00e1ndares de emisiones de escape acaban con los motores de 2 litros en los compactos, y la Ram tiene un<\/strong> V8<\/strong> de 5.7 litros. Por lo tanto, comprar un autom\u00f3vil de este tipo no es tanto una elecci\u00f3n dictada por la raz\u00f3n, sino m\u00e1s bien una especie de manifestaci\u00f3n de la libertad de elecci\u00f3n.<\/p>\n

Mitsubishi L200<\/strong><\/p>\n

Esta es una de las camionetas menos espaciosas y compactas de los \u00faltimos tiempos, pero sigue siendo muy popular. Los conductores apreciaron la confiabilidad de Mitsubishi<\/strong>, el alto confort de conducci\u00f3n (para este tipo de autom\u00f3vil) y un precio atractivo, porque la L200<\/strong> es una de las camionetas m\u00e1s econ\u00f3micas. Ciertamente, no es una Ram<\/strong> para comparar en t\u00e9rminos de experiencia de conducci\u00f3n, pero su par de 400 Nm es perfecto para el trabajo duro o la conducci\u00f3n todoterreno. Es muy importante recordar que este es un autom\u00f3vil dise\u00f1ado para resolver las tarea<\/a>s m\u00e1s dif\u00edciles.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Una es una camioneta estadounidense, la otra es japonesa, pero ambas quieren convencer a los conductores europeos. El Mitsubishi L200, que se ha convertido en el m\u00e1s vendido en su clase a lo largo de los a\u00f1os, y el RAM 1500, que se ha ofrecido recientemente, tienen algunas similitudes, pero a\u00fan hay m\u00e1s diferencias… Las […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":190728,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[604],"tags":[],"class_list":["post-265515","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pruebas-de-manejo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265515","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265515"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265515\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/190728"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265515"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265515"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265515"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}