![\"Crossover](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-188907-624fdb0a0a4b3.webp\")
<\/a><\/p>\nEn la foto: Mitsubishi Airtrek<\/p>\n
El \u00abelectrocrossover\u00bb de Airtrek, desarrollado por la empresa conjunta GAC \u200b\u200bMitsubishi, se basa en el SUV Aion V anterior a la reforma. Tenga en cuenta que el \u00abchino\u00bb, que debut\u00f3 en 2020, ya se actualiz\u00f3. Los \u00abgemelos\u00bb tienen muchas diferencias externas (adem\u00e1s de los logotipos): por ejemplo, Airtrek en lugar de la tradicional parrilla del radiador tiene una tapa hecha en forma de anchas franjas plateadas horizontales con rebajes, as\u00ed como inserciones decorativas del mismo color, creando una reconocible \u00abcara X\u00bb corporativa.<\/p>\n
Otro nuevo crossover de la marca japonesa est\u00e1 equipado con \u00f3pticas frontales festoneadas, respaldadas por un dise\u00f1o<\/a> de luces traseras acampanadas. Pero las manijas de las puertas est\u00e1n al ras, como un donante \u00abcelestial\u00bb. La longitud de Airrek aument\u00f3 a 4630 mm (Aion V – 4586 mm), y el resto de las dimensiones de los modelos son id\u00e9nticas: ancho – 1920 mm, altura – 1728 mm, distancia entre ejes – 2830 mm.<\/p>\n Los interiores de los crossovers tambi\u00e9n difieren significativamente. A diferencia de la gran pantalla Aion V, el Mitsubishi Airtrek tiene dos pantallas separadas: una act\u00faa como un \u00abtablero\u00bb virtual (ubicado debajo de la visera), la segunda es la pantalla t\u00e1ctil del sistema multimedia. Adem\u00e1s, el SUV de la marca japonesa tiene un dise\u00f1o de panel frontal diferente, un volante (de tres radios) y un t\u00fanel central de \u00abdos pisos\u00bb con un dise\u00f1o diferente.<\/p>\n<\/a><\/p>\n