{"id":266338,"date":"2022-09-08T12:03:00","date_gmt":"2022-09-08T09:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=266338"},"modified":"2022-04-18T13:39:20","modified_gmt":"2022-04-18T10:39:20","slug":"despues-del-caos-el-conductor-del-motor-extremo-griego-anuncio-los-autos-electricos-cubicle-y-zion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/despues-del-caos-el-conductor-del-motor-extremo-griego-anuncio-los-autos-electricos-cubicle-y-zion\/","title":{"rendered":"Despu\u00e9s del \u201ccaos\u201d: el conductor del motor extremo griego anunci\u00f3 los autos el\u00e9ctricos Cubicle y Zion"},"content":{"rendered":"

La compa\u00f1\u00eda griega SP Automotive planea producir modelos ecol\u00f3gicos siguiendo el ultracar Chaos listo para producci\u00f3n con un motor de gasolina V10 de doble tubo con una capacidad de 3107 hp. Ya se han anunciado el coche urbano el\u00e9ctrico Cubicle y el liftback de hidr\u00f3geno de lujo Zion, y habr\u00e1 m\u00e1s novedades.<\/p>\n

Spyros Panopoulos Automotive (abreviado como SP Automotive) fue fundada por el ingeniero, piloto y empresario griego Spyros Panopoulos, que ha estado involucrado en el modelado 3D, la fabricaci\u00f3n aditiva y los materiales compuestos durante m\u00e1s de veinte a\u00f1os. Con su ayuda, aprendi\u00f3 a sacar un rendimiento incre\u00edble del hardware automotriz: por ejemplo, en 2018, Panopoulos corri\u00f3 un cuarto de milla en un Mitsubishi Lancer Evo IX con un motor de 1.8 litros con 2880 hp, desarrollado a 14100 rpm. \/ m\u00edn.<\/p>\n

Los servicios de Panopoulos como ingeniero y proveedor de componentes automotrices exclusivos son, en sus propias palabras, utilizados hoy en d\u00eda por desarrolladores de autos extremos y de carreras de varios campos del automovilismo, incluida la F\u00f3rmula 1. Panopoulos ha acumulado toda su experiencia con motores de combusti\u00f3n interna en esta semana. present\u00f3 el Chaos ultracar, sobre el cual discutimos en un art\u00edculo separado. Pero la era de los motores de combusti\u00f3n interna en los pa\u00edses desarrollados, como saben, est\u00e1 llegando a su fin: la energ\u00eda verde, el desarrollo<\/a> sostenible y, por supuesto, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1n en la agenda, por lo que SP Automotive ya ha anunciado dos nuevos \u00abcoches verdes\u00bb..<\/p>\n

\"Despu\u00e9s<\/a><\/p>\n

Cabina<\/p>\n

Kabikl es el \u00abprimer autom\u00f3vil el\u00e9ctrico griego\u00bb, dise\u00f1ado principalmente para la ciudad y dise\u00f1ado para dos: longitud total – 4130 mm, ancho – 1765 mm, altura – 1675 mm, distancia entre ejes – 2580 mm. Francamente, no result\u00f3 ser el coche urbano de dos plazas m\u00e1s compacto, pero sus caracter\u00edsticas son mucho m\u00e1s impresionantes que las de sus hom\u00f3logos existentes, como el chino Wuling Hongguang Mini EV y el nuevo Chery QQ.<\/p>\n

\"Despu\u00e9s<\/a><\/p>\n

Cabina<\/p>\n

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Cabina<\/p>\n

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Cabina<\/p>\n

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Cabina<\/p>\n

\"Despu\u00e9s<\/a><\/p>\n

Cabina<\/p>\n

Cubicle no es un auto lento, su planta motriz con un retorno de 260 hp y 310 Nm te permitir\u00e1 acelerar a 100 km\/h en 6.4 s, la velocidad m\u00e1xima es de 160 km\/h, la autonom\u00eda con una sola carga es bastante suficiente. 280-308 kil\u00f3metros. Peso vac\u00edo – 1240 kg. El dise\u00f1o es bastante mundano: un frasco de vidrio sobre grandes ruedas de 20 pulgadas. Se utilizan c\u00e1maras en lugar de retrovisores exteriores.<\/p>\n

\"Despu\u00e9s<\/a><\/p>\n

Si\u00f3n<\/p>\n

El ascensor trasero de hidr\u00f3geno de 5 asientos Zion en cuclillas sobre ruedas de 22 pulgadas es mucho m\u00e1s interesante est\u00e9ticamente: Panopoulos jug\u00f3 mucho con los colores y las formas. El sitio web de SP Automotive dice que el Zion mide 5030 mm de largo, 2040 mm de ancho y 1345 mm de alto. Peso en vac\u00edo: 1888-2250 kg, seg\u00fan la modificaci\u00f3n y la configuraci\u00f3n.<\/p>\n

\"Despu\u00e9s<\/a><\/p>\n

Si\u00f3n<\/p>\n

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Si\u00f3n<\/p>\n

\"Despu\u00e9s<\/a><\/p>\n

Si\u00f3n<\/p>\n

Zion est\u00e1 equipado con una planta de energ\u00eda de celda de combustible de hidr\u00f3geno con una capacidad de 680 a 1750 hp, un rango de crucero<\/a> en una estaci\u00f3n de servicio es de 780-1350 km, toma 3.5-1.8 s para acelerar a 100 km \/ h, la velocidad m\u00e1xima es 250 -350 kil\u00f3metros por hora. No est\u00e1 muy claro por qu\u00e9, con una din\u00e1mica tan r\u00e1pida, el coche se posiciona como un coche de lujo y familiar. El an\u00e1logo franc\u00e9s de Hopium Machina, que, por cierto, ya se encuentra en la etapa de prueba, es mucho m\u00e1s modesto en n\u00famero.<\/p>\n

\"Despu\u00e9s<\/a><\/p>\n

Generador de hidr\u00f3geno electroqu\u00edmico automotriz SP<\/p>\n

SP Automotive afirma haber desarrollado un generador electroqu\u00edmico para el Zion y lo imprimir\u00e1 en 3D, como muchos de los componentes clave de sus veh\u00edculos: las formas bi\u00f3nicas ornamentadas de estos componentes se ven realmente impresionantes.<\/p>\n

Cuando Cubicle y Zion llegaron al mercado y salieron a la carretera, Panopoulos a\u00fan no lo ha dicho, mientras que otro nuevo producto llamado Apeiron se anunci\u00f3 en el sitio, pero a\u00fan no hay noticias al respecto.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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