{"id":266883,"date":"2022-09-20T12:11:00","date_gmt":"2022-09-20T09:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=266883"},"modified":"2022-04-18T15:31:53","modified_gmt":"2022-04-18T12:31:53","slug":"centro-de-informacion-los-britanicos-demostraron","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/centro-de-informacion-los-britanicos-demostraron\/","title":{"rendered":"Centro de informaci\u00f3n: los brit\u00e1nicos demostraron …"},"content":{"rendered":"

\"Centro<\/a>\"Centro<\/a>
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Un seminar<\/a>io t\u00e9cnico organizado por especialistas de Jaguar Land Rover permiti\u00f3 a los periodistas estudiar los \u00faltimos motores di\u00e9sel de la familia Ingenium, as\u00ed como conocer las perspectivas de estas unidades de potencia en relaci\u00f3n con el endurecimiento de los requisitos ambientales.<\/p>\n

Las clases comenzaron con una presentaci\u00f3n de Informaci\u00f3n general sobre motores, su dise\u00f1o<\/a> y caracter\u00edsticas. La serie de transmisi\u00f3n Ingenium se produce en la ciudad inglesa de Wolverhampton en 2014, unas 500 mil unidades al a\u00f1o. Se necesitaron cinco a\u00f1os para desarrollar una nueva familia de motores, usamos dise\u00f1o 3D. Los motores corrieron por valor de 7,200 horas, y las pruebas en carretera del auto fueron por un total de 2 millones de millas. En la producci\u00f3n de bloques se utiliza un control de calidad automatizado con una precisi\u00f3n de 3 micras (0,003 mm).<\/p>\n

Hoy, varios modelos de dos marcas brit\u00e1nicas, Jaguar y Land Rover, est\u00e1n equipados con un motor turbo de 4 cilindros y 2 litros de la familia Ingenium en dos versiones: 150, 180 y 240 hp. s., los dos primeros est\u00e1n equipados con un turbocompresor, mientras que el m\u00e1s potente de los dos, uno de ellos es con geometr\u00eda variable. En uno o dos a\u00f1os, prometen la aparici\u00f3n de los \u00abseis\u00bb di\u00e9sel en l\u00ednea.<\/p>\n

El motor es casi en su totalidad de aluminio, con cadena de distribuci\u00f3n y dos ejes de equilibrado. En cuanto a su rendimiento, y afectar el progreso tecnol\u00f3gico, porque el primer motor de encendido por compresi\u00f3n del mundo, desarrollado por Rudolf Diesel, un solo cilindro, que fue desarrollado 20 hp. con\u2026. y pesaba 5 toneladas!<\/p>\n

Despu\u00e9s de la parte te\u00f3rica, donde los organizadores mostraron el dise\u00f1o de la unidad de potencia en los diagramas, llega el momento de la pr\u00e1ctica. Para tratamientos \u00abnaturales\u00bb, existe un taller especial donde se da servicio a personal capacitado para la reparaci\u00f3n de veh\u00edculos Jaguar y Land Rover. La fuente de alimentaci\u00f3n actual es una verdadera obra de arte, y aqu\u00ed puedes comprobar de primera mano que es imposible mantenerla sin la formaci\u00f3n adecuada. Adem\u00e1s, durante m\u00e1s de uno o dos d\u00edas se han formado especialistas de los centros asistenciales oficiales.<\/p>\n

Sin embargo, los acontecimientos recientes han sacudido seriamente la industria automotriz mundial, con un impacto tan negativo en los motores di\u00e9sel que muchos hablan de su desaparici\u00f3n inminente. Se trata del notorio \u00abdisilicato\u00bb cuando muchos fabricantes de autom\u00f3viles los atraparon haciendo trampa. Subestiman las emisiones reales de sustancias nocivas que han sido fuertemente multadas. Como resultado, algunas empresas incluso anunciaron el cese de la producci\u00f3n de unidades de potencia diesel. Algunos, pero no Jaguar Land Rover. Los brit\u00e1nicos, por el contrario, contin\u00faan desarroll\u00e1ndose en esta direcci\u00f3n.<\/p>\n

El hecho de que ahora la familia turbodi\u00e9sel Ingenium cumple con los m\u00e1s estrictos est\u00e1ndares ambientales, no solo actuales, sino tambi\u00e9n futuros. Para este trabajo, y el sistema EGR y el filtro de part\u00edculas, y el tanque de urea, y mucho m\u00e1s. Es asombroso lo que est\u00e1n usando otros fabricantes de autom\u00f3viles, pero las emisiones en los entornos urbanos m\u00e1s peligrosos en los motores Ingenium no son suficientes.<\/p>\n

Como result\u00f3 durante el seminario, todo es a la vez simple y complejo. Es como cuando se cocina, cuando de los mismos ingredientes, unos platos quedan deliciosos, mientras que otros no. Resulta que los motores diesel son demasiado pronto para descartarlos. Los ingenieros brit\u00e1nicos lo han demostrado.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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