{"id":267018,"date":"2022-09-23T14:33:00","date_gmt":"2022-09-23T11:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=267018"},"modified":"2022-04-18T15:59:24","modified_gmt":"2022-04-18T12:59:24","slug":"esta-permitido-un-neumatico-con-grietas-profundas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/esta-permitido-un-neumatico-con-grietas-profundas\/","title":{"rendered":"\u00bfEst\u00e1 permitido un neum\u00e1tico con grietas profundas?"},"content":{"rendered":"

Despu\u00e9s de inspeccionar las ruedas de un autom\u00f3vil, los propietarios de autom\u00f3viles a menudo notan da\u00f1os menores y grietas que pueden tener unos pocos mil\u00edmetros de tama\u00f1o, y grietas profundas que deber\u00edan ser una raz\u00f3n para pensar en cambiar las llantas. Hablemos con m\u00e1s detalle sobre si tales grietas est\u00e1n permitidas en los neum\u00e1ticos y si puede operar el autom\u00f3vil de manera segura si estos defectos est\u00e1n presentes en los neum\u00e1ticos.<\/p>\n

Frecuencia de control de neum\u00e1ticos<\/h2>\n

Los expertos recomiendan realizar controles de neum\u00e1ticos casi todos los meses. Una inspecci\u00f3n simple toma de 2 a 3 minutos, mientras que el propietario del autom\u00f3vil puede estar completamente seguro de la confiabilidad y seguridad<\/a> de su autom\u00f3vil, y de que no haya fallas cr\u00edticas en la suspensi\u00f3n. La presencia de un desgaste desigual de los neum\u00e1ticos indica una convergencia de inclinaci\u00f3n inadecuada y desgaste de las piezas de la suspensi\u00f3n.<\/p>\n

La presencia de numerosas grietas en la banda de rodadura y en los flancos indica la calidad mediocre de los neum\u00e1ticos, que se agrietan bajo la influencia de la radiaci\u00f3n ultravioleta del sol y de los cambios bruscos de temperatura. En este caso, el propietario del autom\u00f3vil debe pensar en reemplazar estos neum\u00e1ticos de baja calidad.<\/p>\n

Peligro de usar un neum\u00e1tico da\u00f1ado<\/h2>\n

Cada neum\u00e1tico de autom\u00f3vil est\u00e1 dise\u00f1ado para una cierta velocidad y carga m\u00e1ximas durante la operaci\u00f3n del veh\u00edculo. Todas estas caracter\u00edsticas est\u00e1n codificadas en el \u00edndice del neum\u00e1tico, por lo que no habr\u00e1 dificultad para obtener la informaci\u00f3n necesaria.<\/p>\n

Cualquier da\u00f1o a los neum\u00e1ticos reduce significativamente la confiabilidad y durabilidad del neum\u00e1tico. Por lo tanto, si los neum\u00e1ticos originales est\u00e1n dise\u00f1ados para una velocidad m\u00e1xima de 200 kil\u00f3metros por hora, con lesiones tan numerosas, la velocidad m\u00e1xima permitida puede alcanzar los 140 a 150 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n

Tambi\u00e9n debe tener en cuenta el hecho de que las ruedas da\u00f1adas, cuya superficie est\u00e1 plagada de grietas, no son tan duraderas y simplemente pueden romperse si coloca las ruedas en un agujero profundo. La velocidad de la m\u00e1quina puede ser relativamente baja. Estas roturas de ruedas son extremadamente peligrosas y pueden provocar lesiones graves por accidentes de tr\u00e1fico<\/a>.<\/p>\n

\"\u00bfEst\u00e1<\/a><\/p>\n

Como comprobar las ruedas<\/h2>\n

En la mayor\u00eda de los casos, tales da\u00f1os y grietas en los neum\u00e1ticos se forman en el \u00e1rea del hombro, debido al aumento de la carga en esta parte de la banda de rodadura. De acuerdo con las reglas, est\u00e1 permitido operar un autom\u00f3vil cuyos neum\u00e1ticos tengan grietas de no m\u00e1s de 0,01 mil\u00edmetros. Dichos defectos parecen peque\u00f1os rasgu\u00f1os que no afectan la seguridad de conducci\u00f3n.<\/p>\n

Si, al pasar la mano por el neum\u00e1tico, puede sentir grietas profundas con los dedos, entonces hay razones para pensar en la seguridad de estas ruedas, que pronto ser\u00e1n reemplazadas por neum\u00e1ticos nuevos. Y el tipo de da\u00f1o m\u00e1s peligroso est\u00e1 en la pared lateral, porque el grosor de la goma es m\u00ednimo aqu\u00ed.<\/p>\n

En la banda de rodadura, donde la capa de compuesto de caucho es lo m\u00e1s densa posible, las grietas no ser\u00e1n tan peligrosas. Por lo tanto, si el defensor recibi\u00f3 da\u00f1os menores, no es necesario cambiar las ruedas. Las \u00fanicas excepciones son aquellos casos en los que se observan grietas en el cord\u00f3n o hay un desgaste desigual de los neum\u00e1ticos.<\/p>\n

resumiendo<\/h3>\n

Durante el funcionamiento de la m\u00e1quina, siempre aparecer\u00e1n diversos da\u00f1os, ara\u00f1azos, astillas y grietas en los neum\u00e1ticos. Tales p\u00e9rdidas laterales son peligrosas porque reducen significativamente la resistencia y la durabilidad del neum\u00e1tico, que puede explotar a altas velocidades o cuando se golpea en un agujero profundo. Los propietarios de autom\u00f3viles deben revisar regularmente las ruedas, y si notan tales defectos en la pared lateral de la llanta, se recomienda reemplazar las llantas. Pero las grietas y astillas en la suela no son tan peligrosas, por lo que puede conducir el autom\u00f3vil incluso con tales da\u00f1os en las ruedas.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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