En la actualidad, tres tecnolog\u00edas principales se utilizan activamente en los nuevos modelos Hyundai \/ Kia:<\/strong><\/p>\n Consider\u00e9moslos en detalle.<\/p>\n SCC: el control de crucero inteligente mantiene la velocidad y la distancia establecidas, lo que reduce la fatiga del conductor en viajes largos. El control de crucero no es una tecnolog\u00eda nueva y los automovilistas lo conocen desde hace mucho tiempo. Pero ten\u00eda un inconveniente, cuando un autom\u00f3vil lento apareci\u00f3 en el frente, el conductor tuvo que presionar el pedal del freno, lo que a su vez apag\u00f3 el modo de control de crucero. Al conducir por caminos des\u00e9rticos, esta funci\u00f3n funcion\u00f3 bastante bien, pero en tr\u00e1fico denso fue de poca utilidad. Pero es un nuevo tiempo y nuevas tecnolog\u00edas. Ahora Smart Cruise Control mantiene no solo la velocidad establecida, sino tambi\u00e9n la distancia con el veh\u00edculo de adelante. Si alcanzamos a un veh\u00edculo m\u00e1s lento, el sistema regula la velocidad y vuelve a la velocidad establecida solo despu\u00e9s de que el veh\u00edculo de delante desaparezca del sensor de radar.<\/p>\n Tecnolog\u00eda SCC m\u00e1s avanzada. La diferencia es que si el veh\u00edculo de delante se detiene por completo, el sistema no solo se\u00f1alar\u00e1 y desactivar\u00e1 la funci\u00f3n SCC, sino que detendr\u00e1 el propio veh\u00edculo, y viceversa, seguir\u00e1 movi\u00e9ndose cuando los sensores detecten que el veh\u00edculo anterior Se esta moviendo. Esta caracter\u00edstica es extremadamente \u00fatil durante los atascos de tr\u00e1fico cuando el conductor tiene que detenerse y avanzar repetidamente. Pero est\u00e1 configurado para que se apague en las paradas durante m\u00e1s de tres segundos, y vuelva a arrancar tras pisar el acelerador. Esto se hace para que el conductor no pierda el control, por ejemplo, en las intersecciones.<\/p>\n Un sistema de asistencia al conductor a\u00fan m\u00e1s avanzado que no solo reconoce los veh\u00edculos circundantes, sino que tambi\u00e9n utiliza informaci\u00f3n de navegaci\u00f3n sobre la carretera. Puede funcionar de tres formas:<\/p>\n La esencia de la funci\u00f3n es garantizar la seguridad. Usando los datos<\/a> del mapa de navegaci\u00f3n, NSCC-C calcula el nivel apropiado de reducci\u00f3n de velocidad dada la velocidad actual del veh\u00edculo y el radio de giro en el c\u00e1lculo.<\/p>\n Otra caracter\u00edstica que hace que el control de crucero sea \u00fatil incluso en los cruces de autopistas. Utiliza datos de navegaci\u00f3n para predecir la entrada a un intercambio y ajusta la velocidad de crucero en consecuencia mientras se encuentra en \u00e9l. Los niveles de velocidad se calculan, nuevamente, en funci\u00f3n de la velocidad actual del veh\u00edculo y el radio de giro. El NSCC-R requiere la instalaci\u00f3n de sensores de radar orientados hacia adelante y hacia atr\u00e1s, adem\u00e1s del radar est\u00e1ndar orientado hacia adelante.<\/p>\n\n
SCC: control de crucero inteligente<\/h3>\n
Parada y arranque de SCC<\/strong><\/h3>\n
NSCC – Control de crucero inteligente de navegaci\u00f3n<\/strong><\/h3>\n
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<\/a><\/p>\nNSCC-R (rampa)<\/h3>\n
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