{"id":267381,"date":"2022-10-01T18:45:00","date_gmt":"2022-10-01T15:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=267381"},"modified":"2022-04-18T17:16:40","modified_gmt":"2022-04-18T14:16:40","slug":"la-division-de-ingenieria-de-rimac-se-convirtio-en-una-empresa-separada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/la-division-de-ingenieria-de-rimac-se-convirtio-en-una-empresa-separada\/","title":{"rendered":"La divisi\u00f3n de ingenier\u00eda de Rimac se convirti\u00f3 en una empresa separada"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffRimac Technology desarrollar\u00e1 tecnolog\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos tanto para la empresa matriz como para otros fabricantes.<\/p>\n

La primera informaci\u00f3n de que Volkswagen se prepara para vender la marca Bugatti apareci\u00f3 en los medios en oto\u00f1o de 2020 (VW la posee desde 1998). Luego, los problemas con el endurecimiento constante de los est\u00e1ndares ambientales y la transici\u00f3n general hacia el desarrollo y la producci\u00f3n de transporte \u00abverde\u00bb se mencionaron como la raz\u00f3n. El caso es que el desarrollo de una nueva plataforma de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para la producci\u00f3n de los superdeportivos Bugatti promet\u00eda unos costes demasiado elevados para el fabricante alem\u00e1n.<\/p>\n

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Como resultado, Bugatti Automobiles se fusion\u00f3 con Rimac Automobili, anunciado oficialmente el verano pasado, y en noviembre la fusi\u00f3n finalmente se complet\u00f3: la empresa conjunta Bugatti Rimac comenz\u00f3 su trabajo al mismo tiempo. Como inform\u00f3 anteriormente Kolesa.ru, la sede de la empresa conjunta se encuentra en Croacia. Ahora, la preocupaci\u00f3n de Volkswagen no est\u00e1 directamente relacionada con la nueva asociaci\u00f3n: el 45% de la empresa conjunta es propiedad de Porsche (parte de VW), el 55% restante es propiedad de la empresa emergente croata Rimac.<\/p>\n

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En la foto: Frigor\u00edfico R\u00edmac<\/p>\n

Recordemos, Mate Rimac ha sido nombrado jefe de la nueva empresa conjunta Bugatti Rimac. Christophe Pichon (ex director de producci\u00f3n y log\u00edstica) se convirti\u00f3 en presidente de Bugatti. \u00c9l, junto con el jefe de Porsche, Oliver Blume, y el director financiero, Lutz Meschke, forman parte de la junta directiva de la empresa conjunta. Stefan Winkelmann, quien anteriormente estuvo al frente de Bugatti, dej\u00f3 su cargo y ahora permanece en un proyecto: al frente de Lamborghini.<\/p>\n

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La divisi\u00f3n de ingenier\u00eda de Rimac Technology ahora se ha convertido oficialmente en una empresa separada y desarrollar\u00e1 tecnolog\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos tanto para el Grupo Rimac como para otros fabricantes. A la fecha, el Grupo Rimac posee una participaci\u00f3n mayoritaria (55%) de JV Bugatti Rimac, as\u00ed como el 100% de Rimac Technology. Se supone que esto permitir\u00e1 a la empresa croata mantener la confidencialidad de sus propios desarrollos.<\/p>\n

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La subsidiaria tiene la intenci\u00f3n de expandir sus actividades en el dise\u00f1o, desarrollo, producci\u00f3n y suministro de sistemas de bater\u00edas de alto rendimiento<\/a>, accionamientos el\u00e9ctricos, diversos sistemas y componentes de interfaz de usuario, etc. Tenga en cuenta que la lista de Clientes externos en la empresa emergente croata El grupo inclu\u00eda anteriormente a Porsche, Kia, Hyundai, Pininfarina, Koenigsegg, Aston Martin y otros.<\/p>\n

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Actualmente, Rimac Technology cuenta con 1.000 empleados, pero en 2023 la empresa se mudar\u00e1 a un nuevo edificio que podr\u00e1 albergar a m\u00e1s de 2,5 mil empleados: estamos hablando del campus del Grupo Rimac con un \u00e1rea de 200 mil metros cuadrados. Recordemos que la producci\u00f3n del hipercoche Nevera se pondr\u00e1 en marcha en las instalaciones de la empresa mixta. Seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda, para 2024, la empresa conjunta tiene la intenci\u00f3n de producir \u00abdecenas de miles de sistemas de alto rendimiento\u00bb anualmente, y luego se planea que el n\u00famero aumente a cientos de miles.<\/p>\n

Como se supo anteriormente, a pesar de la formaci\u00f3n de la empresa conjunta, el sitio de producci\u00f3n franc\u00e9s de Bugatti permaneci\u00f3 y contin\u00faa funcionando: el Chiron actual se produce en sus instalaciones. A fines del a\u00f1o pasado, se inform\u00f3 que de la circulaci\u00f3n prevista del modelo (500 piezas), se produjeron 460 piezas. El calendario de producci\u00f3n de la marca francesa incluye el lanzamiento del hipercoche de producci\u00f3n Bugatti Bolide en 2024.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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