![\"Prototipo](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-174995-624f454c8fdd4.webp\")
<\/a><\/p>\nAcura RDX con una capacidad de 3 generaciones (ni siquiera se puede mencionar el prototipo de la consola, porque para nosotros, de hecho, un autom\u00f3vil listo para la producci\u00f3n) est\u00e1 destinado exclusivamente a Am\u00e9rica. Estos \u00faltimos fueron manejados por expertos del estudio californiano de la marca japonesa (Acura Design Studio en Los \u00c1ngeles), utilizando el tiempo de funcionamiento que quedaba despu\u00e9s de crear el concepto Acura preciso (exterior) y el interior de la cabina de alta precisi\u00f3n m\u00e1s reciente (Interior). Engineering Innovation est\u00e1 construida sobre una nueva plataforma por ingenieros comprometidos en Raymond, Ohio. La nueva generaci\u00f3n del crossover Acura RDX con capacidad se pondr\u00e1 en la cinta transportadora de la planta de East Liberty, Ohio, EE. UU. a mediados de la primavera de 2018. La producci\u00f3n de motores y cajas de cambios para la nueva generaci\u00f3n del modelo, respectivamente, ser\u00e1 realizadas por empresas ubicadas en los estados de Ohio y Georgia.<\/p>\n
El nuevo SUV Acura RDX recibi\u00f3 un dise\u00f1o<\/a> exterior de carrocer\u00eda brillante, elegante y carism\u00e1tico. Parte delantera con parrilla ‘Pent\u00e1gono brillante', faros LED completos Acura Jewel Eye (por l\u00e1mpara con 7 LED de alta potencia, mejorados por la l\u00ednea inferior elegante de luces LED diurnas), parachoques potente y deportivo, complementado con elementos aerodin\u00e1micos brillantes y faros antiniebla LED.<\/p>\n El lateral de la carrocer\u00eda del crossover compacto Acura se ve din\u00e1mico y temperamental. La superficie lateral del casco est\u00e1 adornada con poderosas explosiones sobre los arcos de las ruedas delanteras y costillas delicadamente dibujadas en las manos de los dise\u00f1adores, ubicadas en varios niveles. En presencia de pasos de rueda redondos de gran tama\u00f1o, grandes puertas laterales, hasta un techo denso en popa, basado en un pilar C flotante.<\/p>\n La parte trasera es tan atractiva y simple que puede hipnotizar. Port\u00f3n trasero rectangular con un panel de luz de matr\u00edcula original, elegantes luces de posici\u00f3n LED puntiagudas, como la boca abierta de un animal, un parachoques simple y elegante con grandes salidas de escape, inscrito en la parte inferior del carenado trasero.<\/p>\n De las dimensiones externas del prototipo Acura RDX para 2018-2019, solo se conoce el ancho: 1902 mm y la distancia entre ejes es de 2748 mm. Seg\u00fan estas cifras, entendemos que el nuevo crossover es 30 mm m\u00e1s ancho que su predecesor, con una distancia entre ejes mayor de 63 mm. Se puede suponer que la longitud total del cuerpo es m\u00e1s de 4700 mm.<\/p>\n El interior del crossover Acura RDX de tercera generaci\u00f3n es completamente nuevo, y este hecho ni siquiera est\u00e1 en duda. Para la decoraci\u00f3n de interiores, solo se utilizan materiales de alta calidad: chapa de madera natural, cuero ecol\u00f3gico, aluminio cepillado, pl\u00e1stico suave con una textura agradable y alfombra.<\/p>\n El producto luce un volante multifuncional, un panel de instrumentos informativo con una gran pantalla a color, una computadora de a bordo, una pantalla de visualizaci\u00f3n frontal, un nuevo asiento de conductor y pasajero delantero especialmente dise\u00f1ado con un perfil de respaldo anat\u00f3mico y un poderoso rodillo de apoyo lateral., climatizador bizona, gran variedad de asistentes y asistentes electr\u00f3nicos. Y la guinda del pastel es que la verdadera interfaz del panel t\u00e1ctil de Acura que se cierne sobre la pantalla t\u00e1ctil a color de 10.2 pulgadas del Torpedo se controla tocando la pantalla y usando un panel t\u00e1ctil ubicado debajo de la unidad de control de botones de la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica.<\/p>\n La novedad lleva un sistema de audio Acura de 710 vatios en Els Studio 3D, desarrollado por Panasonic, sistemas de seguridad<\/a> AcuraWatch, un enorme techo solar panor\u00e1mico. Est\u00e1 claro que la interfaz avanzada del panel t\u00e1ctil de Acura y el sistema de audio de 710 vatios de Panasonic se convertir\u00e1n en propiedad de la versi\u00f3n superior de la novedad, pero Mark Levinson recibir\u00e1 el sistema de sonido multimedia AcuraLink cruzado est\u00e1ndar con una pantalla de 8 pulgadas (tel\u00e9fono inteligente 4G con Wi-Fi). -Fi, rese\u00f1as de clientes, CarPlay y Android Auto), asistente de arranque en pendiente, sistema de c\u00e1mara de visi\u00f3n envolvente, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, sistema de informaci\u00f3n de monitoreo de punto ciego y tr\u00e1fico cruzado trasero.<\/p>\n Quiero se\u00f1alar que debido al aumento en el tama\u00f1o de la distancia entre ejes, a los pasajeros de la segunda fila se les asigna mucho m\u00e1s espacio para las piernas que en la cabina del crossover de la generaci\u00f3n anterior. Y el volumen \u00fatil del maletero aumenta significativamente. Al mismo tiempo, el metro es un nicho bastante amplio.<\/p>\n Especificaciones<\/strong> Acura RDX para 2018-2019.<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n
\nEn el compartimiento del motor del crossover premium compacto Acura RDX de nueva generaci\u00f3n, un motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado DOHC VTEC de 2.0 L se combina con la \u00faltima transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 10 velocidades de la compa\u00f1\u00eda.
\nLa versi\u00f3n b\u00e1sica con tracci\u00f3n delantera es tracci\u00f3n delantera, opcionalmente est\u00e1 disponible el sistema de tracci\u00f3n total patentado de Honda que maneja la tracci\u00f3n total (SH-AVD para abreviar) con un diferencial trasero mejorado capaz de absorber un 150 % m\u00e1s de par que el diferencial del modelo anterior a la reforma. Como beneficio adicional, control de vector de empuje de las ruedas motrices. El fabricante ofrece por un cargo adicional amortiguadores adaptativos con 4 modos de funcionamiento: Sport, Sport +, confort y nieve.<\/p>\nPrototipo Acura RDX para prueba 2018-2019 video<\/h2>\n