{"id":267939,"date":"2022-10-14T13:21:00","date_gmt":"2022-10-14T10:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=267939"},"modified":"2022-04-18T19:13:10","modified_gmt":"2022-04-18T16:13:10","slug":"la-submarca-chery-tiene-otro-gran-suv-y-es-mas-barato-que-creta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/la-submarca-chery-tiene-otro-gran-suv-y-es-mas-barato-que-creta\/","title":{"rendered":"La submarca Chery tiene otro gran SUV, y es m\u00e1s barato que Creta"},"content":{"rendered":"

La marca Jetour<\/a> trae el crossover X90 Plus al mercado local. De momento, el modelo se ofrece con dos motorizaciones a elegir, pero m\u00e1s adelante se podr\u00e1 ampliar la gama. La tracci\u00f3n total nunca apareci\u00f3.<\/p>\n

Ya hemos hablado del \u00e9xito de la joven marca Jetour (creada por Cherie en 2018), por lo que no volveremos a detenernos en los resultados de ventas. Solo recordamos que el proyecto fue exitoso, y tanto que la marca se convirti\u00f3 en una empresa separada, sin embargo, propiedad total de Chery. Hasta hoy, la alineaci\u00f3n inclu\u00eda los crossovers X70, X90 y X95, adem\u00e1s de variaciones del \u00absetenta\u00bb (Coupe, una versi\u00f3n simplificada del X70M y una versi\u00f3n el\u00e9ctrica). Ahora se les une otro SUV: el X90 Plus.<\/p>\n

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Jetour X90 Plus<\/p>\n

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Jetour X90 Plus<\/p>\n

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Jetour X90 Plus<\/p>\n

De hecho, se trata de un restyling de los \u00abnoventa\u00bb, pero el viejo cross no desaparecer\u00e1 de la venta (la misma historia con el X70). Bueno, lo m\u00e1s interesante es que inicialmente iban a vender el X95 actualizado con el nombre de X90 Plus. El crossover con el prefijo \u00abm\u00e1s\u00bb en el t\u00edtulo se present\u00f3 en abril en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Shangh\u00e1i, el \u00abnovag\u00e9simo quinto\u00bb en ese autom\u00f3vil se destac\u00f3 por la forma de los cristales y los pilares traseros oscurecidos. Sin embargo, en agosto, ya en la exposici\u00f3n de Chengdu, hizo su debut el X90 Plus, hecho realmente desde el \u00abnoventa\u00bb. Por cierto, en mayo-junio, se agreg\u00f3 una foto de dos Plus a la base de datos<\/a> del Ministerio de Industria de China, basada en X90 y X95. Sin embargo, estos cruces a\u00fan est\u00e1n lo m\u00e1s unificados posible, y es posible que otra variedad ingrese al mercado m\u00e1s adelante. Pero volvamos al SUV, cuya venta comenz\u00f3 hoy.<\/p>\n

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Jetour X90 Plus<\/p>\n

Entonces, el Jetour X90 Plus ha encontrado nuevos parachoques, una parrilla enorme con troqueles horizontales y luces LED para correr alineadas verticalmente. Faros delanteros: de X95, pero las luces traseras son originales, est\u00e1n interconectadas por tiras luminosas y cromadas. La longitud del Plus es de 4858 mm, seg\u00fan este indicador, el crossover se ubica entre el X90 (4840 mm) y el X95 (4875 mm). Distancia entre ejes: los mismos 2850 mm que el \u00abnoveno\u00bb (X95 – 2855 mm). El ancho y la altura son los mismos para los tres modelos: 1925 y 1780 mm, respectivamente.<\/p>\n

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Jetour X90 Plus<\/p>\n

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Jetour X90 Plus<\/p>\n

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Jetour X90 Plus<\/p>\n

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Jetour X90 Plus<\/p>\n

En el interior, hay un \u00abordenado\u00bb virtual y una pantalla de sistema multimedia escondida debajo de un cristal, como los \u00absimples\u00bb X90 y X95. Al mismo tiempo, el Plus tiene sus propios \u00abchips\u00bb: un nuevo joystick de caja, las salidas de aire tienen una forma diferente, adem\u00e1s, un panel t\u00e1ctil estrecho es responsable de controlar el \u00abclima\u00bb, mientras que el \u00abnoventa\u00bb y el \u00abnoventa -quinta\u00bb tienen un display completo con arandelas. \u00abEn la base\u00bb todav\u00eda hay c\u00e1maras integrales y control de crucero<\/a>, y la versi\u00f3n superior incluye carga inal\u00e1mbrica para un tel\u00e9fono inteligente, \u00abcrucero\u00bb adaptativo, frenado autom\u00e1tico y sistemas de mantenimiento de carril. Al igual que el X90\/X95, el X90 Plus est\u00e1 disponible con cinco, seis o siete asientos, en este \u00faltimo caso los asientos est\u00e1n dispuestos en disposici\u00f3n 2+3+2.<\/p>\n

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Jetour X90 Plus<\/p>\n

Las motorizaciones son las mismas que las del resto de los Jetours: gasolina turbo de cuatro cilindros 1.5 TCI (156 CV, 230 Nm) y 1.6 TGDI (197 CV, 290 Nm), la primera motorizaci\u00f3n se combina con un 6MKP o un cambio de seis velocidades. caja de cambios rob\u00f3tica con dos embragues, el segundo est\u00e1 emparejado con 7DCT. Solo tracci\u00f3n delantera. Por su parte, el X90 Plus tambi\u00e9n ha sido certificado con un motor 2.0 turbo de 254 CV. (nuevo para la familia): aparentemente, m\u00e1s adelante aparecer\u00e1 una cruz con dicho motor.<\/p>\n

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Izquierda – pre-reforma Jetour X90, derecha – Jetour X95<\/p>\n

Los precios son tradicionalmente muy atractivos para la marca: para el X90 Plus piden 101.900 – 139.900 yuanes (alrededor de 1.145.000 – 1.572.000 unidades convencionales al tipo de cambio actual), y los primeros compradores recibir\u00e1n un descuento de 6.000 yuanes (67.000 unidades convencionales). A modo de comparaci\u00f3n, el crossover Hyundai ix25 (como se llama a Creta en China) costar\u00e1 entre 105 800 y 136 800 yuanes (entre 1 189 000 y 1 538 000 unidades convencionales). El Jetour X90 previo a la reforma cuesta desde 89,900 yuanes (1,010,000 unidades convencionales), X95 – desde 99,900 yuanes (1,123,000 unidades convencionales; las versiones ricas del \u00abnovag\u00e9simo quinto\u00bb son m\u00e1s caras que el X90 Plus).<\/p>\n

Los autos Jetour tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles fuera de China, en algunos pa\u00edses de Am\u00e9rica del Sur y Medio Oriente. Pero Chery no anunci\u00f3 planes para llevar esta marca al mercado actual.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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