{"id":268021,"date":"2022-10-16T17:38:00","date_gmt":"2022-10-16T14:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=268021"},"modified":"2022-04-18T19:31:11","modified_gmt":"2022-04-18T16:31:11","slug":"mercedes-maybach-eqs-proporciones-inusuales-parrilla-pintada-y-volante-aplanado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/mercedes-maybach-eqs-proporciones-inusuales-parrilla-pintada-y-volante-aplanado\/","title":{"rendered":"Mercedes-Maybach EQS: proporciones inusuales, \u00abparrilla\u00bb pintada y volante aplanado"},"content":{"rendered":"

El SUV insignia de la gama el\u00e9ctrica Mercedes EQ debut\u00f3 en una versi\u00f3n Maybach de lujo y como concepto. El crossover serial aparecer\u00e1 el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n

Cuando miras el primer Mercedes-Maybach el\u00e9ctrico, no queda claro de inmediato que se trata de un crossover; en proporciones, se parece m\u00e1s a un hatchback o a una minivan japonesa achaparrada, lo cual es, en general, excelente, porque los veh\u00edculos el\u00e9ctricos no deben imitar a los disposici\u00f3n de modelos ICE tradicionales, como el monumental Mercedes-Maybach GLS. La ausencia de cualquier indicaci\u00f3n de \u00abcrossover" en el nombre, es decir, el prefijo SUV, X, All-Terrain, o algo as\u00ed, tambi\u00e9n puede resultar confuso.<\/p>\n

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Mientras tanto, en t\u00e9rminos de detalles, el Mercedes-Maybach EQS, por el contrario, reproduce demasiado meticulosamente los estereotipos de los modelos caros tradicionales: la mitad de la parte delantera est\u00e1 ocupada por un escudo brillante gigante que imita una parrilla del radiador, lo que hace un autom\u00f3vil el\u00e9ctrico. no necesita. Entre las caracter\u00edsticas interesantes est\u00e1n el adorno de los emblemas de Maybach en los embellecedores de los faros y las ventanillas laterales, los espejos retrovisores desplazados hacia delante m\u00e1s all\u00e1 de las puertas delanteras, las llantas de 24 pulgadas de dibujo profundo y un embellecedor lateral cromado que une visualmente el habit\u00e1culo y el habit\u00e1culo. maletero (tambi\u00e9n, por cierto, soluci\u00f3n espec\u00edfica para monovol\u00famenes).<\/p>\n

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En la cabina, los dise\u00f1adores fueron rehenes de una pantalla Hyperscreen de ancho completo de 56 pulgadas de alta tecnolog\u00eda, al igual que las versiones superiores del Mercedes-Benz EQS liftback y el sed\u00e1n Mercedes-Benz EQE. Este panel determina la forma de los conductos de aire y los elementos adyacentes al panel; el t\u00fanel central "flotante" tambi\u00e9n es, de hecho, el mismo para los tres nuevos productos mencionados anteriormente, pero solo Maybach tiene un "oro rosa". \u00bb decoraci\u00f3n. El volante aplanado es una caracter\u00edstica del concepto, es poco probable que Daimler se atreva a volverse como Tesla y lo deje en un autom\u00f3vil de producci\u00f3n, porque la empresa alemana a\u00fan no ha avanzado mucho con las tecnolog\u00edas no tripuladas. Los cuatro asientos individuales en el concepto se ven un poco demasiado esculturales, pero en un auto de producci\u00f3n seguramente se ver\u00e1n m\u00e1s tradicionales.<\/p>\n

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El fabricante pr\u00e1cticamente no dijo nada sobre el relleno t\u00e9cnico del Mercedes-Maybach EQS: solo se sabe que el crossover se basa en la misma arquitectura de electromovilidad EVA que tienen el EQS liftback y el sed\u00e1n EQE, y la autonom\u00eda en una sola carga. Ser\u00e1n 600 km.<\/p>\n

El concepto se convertir\u00e1 en un modelo de producci\u00f3n el pr\u00f3ximo a\u00f1o, pero primero ingresar\u00e1 al mercado el crossover EQS regular, sin el prefijo Maybach, y solo luego aparecer\u00e1 una versi\u00f3n de lujo (cuando se desconoce exactamente). El SUV el\u00e9ctrico insignia se producir\u00e1 en la planta estadounidense de Mercedes-Benz en Tuscaloosa, Alabama, y \u200b\u200bel crossover EQE, un poco m\u00e1s compacto y asequible, que a\u00fan no se ha presentado, tambi\u00e9n se registrar\u00e1 aqu\u00ed.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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