![\"Calificaci\u00f3n](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-172283-624f295f76403.webp\")
<\/a><\/p>\nY el primer modelo que abre nuestra calificaci\u00f3n del a\u00f1o es el neum\u00e1tico japon\u00e9s Yokohama. Se puede destacar como una buena goma para un agarre efectivo y un manejo confiable en superficies mojadas, lo que lo llev\u00f3 al d\u00e9cimo lugar en nuestro ranking. Definitivamente tiene problemas con la protecci\u00f3n contra hidroplaneo, por lo que acelerar bajo la lluvia no es la mejor idea. En general, la estabilidad direccional a veces se ve afectada a gran velocidad, as\u00ed que tenlo en cuenta. Sobre pavimento seco, no es tan bueno como sobre pavimento mojado, y muestra resultados promedio: la distancia de frenado es bastante larga, el manejo en una pista sinuosa deja mucho que desear. Supera los obst\u00e1culos con bastante tranquilidad y suavidad y ahorra mucho combustible, y esto es definitivamente una ventaja.<\/p>\n
En el momento de la elaboraci\u00f3n del material, el precio medio de un neum\u00e1tico Yokohama Blue Art RV 02 a 17 en nuestro pa\u00eds es de 7.400 rublos.<\/p>\n
Ventajas<\/strong>:<\/p>\n Contras<\/strong>:<\/p>\n Un modelo de Nexen salt\u00f3 al noveno lugar. Destaca por su buena, aunque no sobresaliente, estabilidad de rendimiento en condiciones de lluvia. En superficies mojadas, su situaci\u00f3n es mucho mejor: aqu\u00ed tienes un buen frenado, un manejo adecuado y buenas propiedades laterales. Si tomamos estos indicadores como punto de referencia, entonces la cobertura en seco puede llamarse su punto d\u00e9bil: la distancia de frenado es demasiado larga y tiene problemas con la claridad de la respuesta de la direcci\u00f3n. Otra desventaja puede considerarse la resistencia al aquaplaning, as\u00ed como la d\u00e9bil resistencia a la rodadura. De las ventajas inequ\u00edvocas: el movimiento es muy suave.<\/p>\n En el momento de la preparaci\u00f3n del material, se pueden comprar neum\u00e1ticos Nexen N Fera Ru 1 en nuestro pa\u00eds por una media de 7.350 rublos.<\/p>\n Ventajas<\/strong>:<\/p>\n Contras<\/strong>:<\/p>\n Los neum\u00e1ticos de la empresa coreana Kumho se encuentran en la l\u00ednea de arriba. Vale la pena prestarles atenci\u00f3n debido a su tracci\u00f3n decente, maniobrabilidad en superficies mojadas y protecci\u00f3n confiable contra el aquaplaning. En un lienzo seco, todo es bastante mediocre: manejo promedio y frenado bastante d\u00e9bil. La estabilidad del curso tambi\u00e9n carece de estrellas del cielo. Definitivamente no pueden llamarse econ\u00f3micos: la resistencia a la rodadura est\u00e1 claramente por encima del promedio, lo que no permite reducir el consumo de combustible.<\/p>\n En el momento de redactar este art\u00edculo, el precio medio de un neum\u00e1tico Kumho Krugen HP 91×17 en nuestro pa\u00eds es de 7.400 rublos.<\/p>\n Ventajas<\/strong>:<\/p>\n Contras<\/strong>:<\/p>\n La s\u00e9ptima l\u00ednea del ranking de neum\u00e1ticos de verano para SUV se qued\u00f3 para el neum\u00e1tico de Goodyear. Se mostr\u00f3 notablemente bien en superficies secas: el agarre es bastante decente, el control es muy simple, receptivo y extremadamente confiable. En lo que pierde frente a otros participantes es en superficie mojada, donde sus caracter\u00edsticas se acercan al nivel medio, aunque es muy buena en cuanto a propiedades de agarre transversal. La resistencia al hidroplaneo no agrega optimismo: el riesgo de que el autom\u00f3vil sucumba a este efecto desagradable cuando se conduce bajo la lluvia es bastante significativo. Otro problema es la suavidad ininteligible del viaje. De las ventajas, notamos una baja resistencia a la rodadura, para envidia de muchos.<\/p>\n En el momento de elaborar la calificaci\u00f3n, se pueden comprar neum\u00e1ticos Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 con un di\u00e1metro de 17 pulgadas en nuestro pa\u00eds por una media de 8.400 rublos.<\/p>\n Ventajas<\/strong>:<\/p>\n Contras<\/strong>:<\/p>\n El modelo de Hankook ocupa s\u00f3lidamente el sexto lugar en la clasificaci\u00f3n de neum\u00e1ticos de verano para SUV por sus buenos resultados de manejo en seco, pero al mismo tiempo tiene un rendimiento de frenado bastante mediocre. Durante la lluvia, hay problemas con la respuesta de la direcci\u00f3n, pero los neum\u00e1ticos frenan de manera muy efectiva sobre pavimento mojado. Una distribuci\u00f3n tan extra\u00f1a en el rendimiento va acompa\u00f1ada de una baja resistencia a la rodadura: el neum\u00e1tico Ventus S1 evo2 SUV reduce el consumo de combustible, lo que puede ser de inter\u00e9s para los conductores econ\u00f3micos. Su estabilidad direccional es bastante decente, as\u00ed como un andar suave y silencioso.<\/p>\n En el momento de escribir este art\u00edculo, puede comprar neum\u00e1ticos Hankook Ventus C 1 evo 2 SUV para 17 en nuestro pa\u00eds por un promedio de 8200 rublos.<\/p>\n Ventajas<\/strong>:<\/p>\n Contras<\/strong>:<\/p>\n Maxis generalmente se clasifica como una categor\u00eda de neum\u00e1ticos econ\u00f3micos, pero esto es completamente imperceptible si presta atenci\u00f3n a las propiedades de agarre. Los colocamos en el medio del ranking de SUV por buen rendimiento y un precio muy asequible. Es mejor usarlos en superficies secas; aqu\u00ed son simplemente invencibles. En todoterreno y pavimento seco, superan todos los obst\u00e1culos en una pista sinuosa de manera muy f\u00e1cil y eficiente. Bajo la lluvia, comienzan los problemas de control, se ralentizan bastante mediocremente. Sorprendentemente, el SUV Victra Sport 5 muestra casi la mejor protecci\u00f3n contra el hidroplaneo en caso de problemas en una superficie mojada.<\/p>\n En el momento de la preparaci\u00f3n del material, Maxis Viktra Sport 5 SUV para 17 en nuestro pa\u00eds costar\u00e1 un promedio de 6.000 rublos.<\/p>\n Ventajas<\/strong>:<\/p>\n Contras<\/strong>:<\/p>\n El neum\u00e1tico de Nokian, creado espec\u00edficamente para crossovers y otros SUV, complacer\u00e1 a su propietario con una respuesta de direcci\u00f3n muy precisa al pasar por superficies sinuosas, secas y mojadas. El SUV supera r\u00e1pida y suavemente curva tras curva, sorteando todos los obst\u00e1culos sin problemas ni esfuerzos innecesarios por parte del conductor. La distancia de frenado tampoco es satisfactoria, aunque no es tan corta como la de los tres primeros. En t\u00e9rminos de econom\u00eda de combustible, todo est\u00e1 tambi\u00e9n en un nivel decente aqu\u00ed: la resistencia a la rodadura es muy baja. Si nos detenemos en las deficiencia<\/a>s, entonces este es el riesgo de aquaplaning y la probabilidad de desgastar r\u00e1pidamente los neum\u00e1ticos, especialmente si el conductor prefiere un estilo de conducci\u00f3n agresivo.<\/p>\n En el momento de la preparaci\u00f3n de la calificaci\u00f3n, el neum\u00e1tico Nokian Hakka Black 2 SUV R17 en nuestro pa\u00eds costar\u00e1 un promedio de 8.500 rublos.<\/p>\n Ventajas<\/strong>:<\/p>\n Contras<\/strong>:<\/p>\n\n
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9 Nexen N Fera RU1<\/h2>\n
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8 Kumho Crugen CV 91<\/h2>\n
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7 Goodyear Eagle F1 asim\u00e9trico 3<\/h2>\n
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6 Hankook K117A (Veh\u00edculo todoterreno Wind S1 evo2)<\/h2>\n
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5 Maxxis Victra Deporte 5 SUV<\/h2>\n
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4 Nokian Hakka Negro 2 SUV<\/h2>\n
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