{"id":268906,"date":"2022-11-04T15:44:00","date_gmt":"2022-11-04T12:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=268906"},"modified":"2022-04-18T22:36:44","modified_gmt":"2022-04-18T19:36:44","slug":"hyundai-hablo-de-los-planes-17-modelos-y-una-nueva-plataforma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/hyundai-hablo-de-los-planes-17-modelos-y-una-nueva-plataforma\/","title":{"rendered":"Hyundai habl\u00f3 de los planes: 17 modelos y una nueva plataforma"},"content":{"rendered":"<p>El fabricante coreano est\u00e1 preparando la arquitectura de pr\u00f3xima generaci\u00f3n: Integrated Modular Architecture (IMA). Se presentar\u00e1 en 2025.<\/p>\n<p>Hyundai Motor Company ha preparado una nueva estrategia para un mayor <a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">desarrollo<\/a>, esto es, de hecho, tanto Hyundai como Genesis. Seg\u00fan la automotriz coreana, en 2021 las ventas globales de estas marcas ascendieron a 1.646.888 veh\u00edculos: este resultado es un 1% m\u00e1s que lo registrado en el \u00abcovid\u00bb 2020 (cuando compradores de todo el mundo compraron 1.630.180 unidades).<\/p>\n<p>Seg\u00fan el plan, la inversi\u00f3n en el desarrollo de Hyundai y Genesis hasta 2030 ascender\u00e1 a 95,5 billones de won coreanos (equivalente a m\u00e1s de 79.000 millones de d\u00f3lares al cambio actual). Del monto total de 39,1 billones de wones (alrededor de 32,400 millones de d\u00f3lares) se asignar\u00e1n para nuevos desarrollos, 43,6 billones de wones (alrededor de 36,100 millones de d\u00f3lares) se gastar\u00e1n en gastos de capital y 12,8 billones de wones (alrededor de 36,100 millones de d\u00f3lares) millones) se utilizar\u00e1 para <a href=\"\/recomendet-cryptocloud_plus-product\" class=\"sds-arl\">inversiones<\/a> de capital. Gastos. (unos 10.600 millones de d\u00f3lares).<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-165235-624e36e4bf3df.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-165235-624e36e4bf3df.webp\" alt=\"Hyundai habl\u00f3 de los planes: 17 modelos y una nueva plataforma\"><\/a><\/p>\n<p>En la foto: Genesis G90 nueva generaci\u00f3n<\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda tiene la intenci\u00f3n de gastar 12 billones de wones (unos 9950 millones de d\u00f3lares) para desarrollar su propio software y desarrollar el piloto autom\u00e1tico. El primog\u00e9nito con la funci\u00f3n de actualizar el software \u00abover the air\u00bb se presentar\u00e1 a finales de 2022. Ya en 2025, todos los autos de la l\u00ednea estar\u00e1n equipados con equipos modernos. El sed\u00e1n Genesis G90 de pr\u00f3xima generaci\u00f3n ser\u00e1 un modelo independiente de nivel 3 en la segunda mitad de 2022.<\/p>\n<p>Parte de estos fondos se destinar\u00e1n al desarrollo del negocio de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Hyundai: para 2030, la compa\u00f1\u00eda planea gastar 19,4 billones de wones (alrededor de $16,100 millones) en ellos. Esta cantidad se destinar\u00e1, entre otras cosas, a la construcci\u00f3n de nuevas f\u00e1bricas y al desarrollo de infraestructuras de carga para el transporte \u00abverde\u00bb. A pesar de una inversi\u00f3n relativamente modesta, el fabricante planea lanzar 17 nuevos modelos EV durante los pr\u00f3ximos ocho a\u00f1os.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-165235-624e36e5c4c30.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-165235-624e36e5c4c30.webp\" alt=\"Hyundai habl\u00f3 de los planes: 17 modelos y una nueva plataforma\"><\/a><\/p>\n<p>En la imagen: concepto Ioniq 7<\/p>\n<p>Los logos de la marca Hyundai recibir\u00e1n once nuevos productos: seis crossovers, tres sedanes, un veh\u00edculo comercial ligero y un veh\u00edculo el\u00e9ctrico de \u00abnuevo tipo\u00bb (como lo designe la empresa). Recordemos que este a\u00f1o debutar\u00e1 el sed\u00e1n serial Hyundai Ioniq 6 (anteriormente, el fabricante present\u00f3 un prototipo de la futura novedad), y en 2024 debutar\u00e1 el crossover Ioniq 7 (el concepto tambi\u00e9n se mostr\u00f3 anteriormente).<\/p>\n<p>A su vez, est\u00e1 previsto el lanzamiento de seis nuevos productos \u00abverdes\u00bb bajo la marca G\u00e9nesis: la lista incluye dos veh\u00edculos el\u00e9ctricos de pasajeros y cuatro crossovers. Uno de los SUV es el GV70 electrificado que se muestra arriba. Seg\u00fan el plan, solo se desarrollar\u00e1n modelos el\u00e9ctricos para la marca Genesis a partir de 2025, mientras que el fabricante seguir\u00e1 produciendo los veh\u00edculos existentes con motores de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-165235-624e36e6c1dc6.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-165235-624e36e6c1dc6.webp\" alt=\"Hyundai habl\u00f3 de los planes: 17 modelos y una nueva plataforma\"><\/a><\/p>\n<p>En la foto: Genesis GV70 electrificado<\/p>\n<p>Hyundai Motor ahora tiene una plataforma modular el\u00e9ctrica E-GMP. Es la base para el Ioniq 5, Kia EV6 y Genesis GV60. A pesar de que el primer coche sobre este \u00abtrolley\u00bb apareci\u00f3 hace poco m\u00e1s de un a\u00f1o, el fabricante coreano ya est\u00e1 preparando la arquitectura de pr\u00f3xima generaci\u00f3n. Se llamar\u00e1 Arquitectura Modular Integrada (IMA), esta plataforma debe ser el desarrollo de E-GMP.<\/p>\n<p>En general, para 2030, Hyundai planea aumentar su participaci\u00f3n en el mercado mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos al 7 %. El fabricante va a aumentar la producci\u00f3n anual de coches \u00abverdes\u00bb hasta los 1,87 millones de unidades. Es decir, dichos autom\u00f3viles representar\u00e1n menos de la mitad del volumen total planificado de productos que saldr\u00e1n de la l\u00ednea de montaje: 4,3 millones de unidades. A principios de la pr\u00f3xima d\u00e9cada, la capacidad combinada de las plantas de bater\u00edas de Hyundai crecer\u00e1 a 170 GWh.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El fabricante coreano est\u00e1 preparando la arquitectura de pr\u00f3xima generaci\u00f3n: Integrated Modular Architecture (IMA). Se presentar\u00e1 en 2025. Hyundai Motor Company ha preparado una nueva estrategia para un mayor desarrollo, esto es, de hecho, tanto Hyundai como Genesis. 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