Y aqu\u00ed las aseguradoras y los servicios de autom\u00f3viles vienen al rescate. Aqu\u00ed hay informaci\u00f3n m\u00e1s importante, pero debe interpretarse correctamente. Es muy importante entender una cosa: calcular el costo de las reparaciones y las reparaciones son dos cosas diferentes. En aquellos d\u00edas, cuando despu\u00e9s de un accidente la v\u00edctima recib\u00eda dinero y no requer\u00eda reparaciones, los propietarios de autom\u00f3viles pod\u00edan conducir por la ciudad durante mucho tiempo, eligiendo un servicio donde las reparaciones fueran m\u00e1s econ\u00f3micas. Pensamos que los due\u00f1os no se ajustaban al costo y fuimos a buscar otro servicio. Y esto llev\u00f3 al hecho de que para reparaciones en el informe puede haber varios c\u00e1lculos de su costo. Por lo tanto, es imperativo observar no solo el hecho del c\u00e1lculo, sino tambi\u00e9n sus matices: la lista de obras y detalles, y la fecha del c\u00e1lculo. Es muy poco probable que la misma tapa del ba\u00fal se pinte tres veces en dos semanas con el mismo revestimiento reemplazado. Y en este caso, habr\u00e1 tres de ellos en el historial de c\u00e1lculo del costo de las reparaciones, lo que estropea en gran medida la impresi\u00f3n del autom\u00f3vil, y la reparaci\u00f3n real ser\u00e1 una. Quiz\u00e1s se elimin\u00f3 un peque\u00f1o rasgu\u00f1o, que no est\u00e1 nada mal. As\u00ed que no te desanimes antes de tiempo y aprende todos los detalles.<\/p>\n El seguro no es solo OSAGO, sino tambi\u00e9n un seguro a todo riesgo. Y hay una diferencia muy significativa entre ellos.<\/p>\n \u00bfPor qu\u00e9 no hay un solo accidente en el informe, pero al mismo tiempo hay una reparaci\u00f3n de carrocer\u00eda o un c\u00e1lculo de su costo? Porque los autos nuevos a menudo se compraban a cr\u00e9dito y se aseguraban voluntaria y obligatoriamente para la compra con CASCO completo. Para las reparaciones con dicho seguro no se requiere certificado de accidente, pero muchos quer\u00edan vengarse de este sobrepago impuesto a la compra de un autom\u00f3vil. Y en el casco, muchos pintaron todo lo que les vino a la mano. Especialmente en el \u00faltimo a\u00f1o de seguro obligatorio. Los autom\u00f3viles de tales propietarios se pueden volver a pintar en casi todas partes solo por algunos rasgu\u00f1os, que b\u00e1sicamente quer\u00eda eliminar<\/a>. Esto, por supuesto, es excesivo: por lo tanto, ser\u00e1 dif\u00edcil de vender. Pero si no hay ning\u00fan accidente en el informe, pero hay un repintado del parachoques, casi siempre se pint\u00f3 \u00fanicamente por razones est\u00e9ticas y para el casco. Sin embargo, esto no cambia las reglas para verificar todo el hierro con una sonda.<\/p>\n Y otra debilidad de los asegurados bajo la p\u00f3liza de seguro integral es el deseo de reemplazar los parabrisas. Es posible que hayan cambiado despu\u00e9s del primer chip y m\u00e1s de una vez. Por lo tanto, si el coche ten\u00eda dicho seguro (que tambi\u00e9n se puede ver en el informe) y no ten\u00eda el parabrisas original, esto tampoco es un problema. Los tiempos en que la originalidad del parabrisas era casi un fetiche y un signo de la ausencia o el hecho de una colisi\u00f3n grave se desvanecen gradualmente en el pasado. Si no hay otros signos de colisi\u00f3n frontal (el resto del hardware y los faros est\u00e1n intactos y son originales, las almohadas no se incendiaron), no debe preocuparse por los vidrios no nativos.<\/p>\n Por supuesto, es mejor si no hay ninguna reparaci\u00f3n en la historia. Pero incluso si lo son, no siempre es malo.<\/p>\n Aqu\u00ed, en primer lugar, podemos recordar los muchos hatchbacks y crossovers que sufren el problema de un port\u00f3n trasero oxidado. Si hay informaci\u00f3n de que no se repint\u00f3 un autom\u00f3vil nuevo, entonces no hay nada de malo en eso: es mejor deshacerse de la corrosi\u00f3n a tiempo que esperar a que aparezca una franja o un agujero oxidado. Lo principal es que la coloraci\u00f3n es realmente cosm\u00e9tica y no hay masilla para pintar. Y por supuesto, debe ser de alta calidad y no demasiado oxidado. Por tanto, este p\u00e1rrafo del informe no es una frase, sino una ocasi\u00f3n para ver el coche con tus propios ojos.<\/p>\n Lo mismo puede decirse de cualquier reparaci\u00f3n de carrocer\u00eda menor. En una ciudad de m\u00e1s de un mill\u00f3n de habitantes, es casi imposible encontrar un autom\u00f3vil que haya estado funcionando con su pintura original durante diez a\u00f1os y que no tenga imperfecciones, muescas ni rayones. Y si fueron eliminados antes que t\u00fa, tambi\u00e9n est\u00e1 bien.\u00a0<\/p>\n Por supuesto, los detalles de la reparaci\u00f3n son de inter\u00e9s. A veces se ve anormalmente largo e intimidante con solo un volumen. En algunos casos, este volumen no deber\u00eda ser intimidante.<\/p>\n Para apreciar completamente la reparaci\u00f3n, se incluy\u00f3 todo en su c\u00e1lculo, incluidas todas las peque\u00f1as cosas como clips de pl\u00e1stico desechables y cinta aislante. Como resultado, la reparaci\u00f3n del mismo parachoques en el informe puede parecer no solo espectacular, sino tambi\u00e9n dram\u00e1tica: con una lista de extracci\u00f3n e instalaci\u00f3n de todos los accesorios, que pueden ser muy numerosos en un parachoques moderno. Mira un informe de este tipo y comprende que la falda del parachoques est\u00e1 pintada, y el trabajo y los consumibles est\u00e1n pintados en dos hojas. Por supuesto, si no lees con atenci\u00f3n, da miedo. Y si lo lees, es divertido.<\/p>\n Hay otra posici\u00f3n importante que no est\u00e1 relacionada con la reparaci\u00f3n de carrocer\u00edas, pero no menos interesante: se trata de servicios de visita. Los grandes servicios (EuroAuto, Fit y algunos otros), que son socios de los concesionarios de autom\u00f3viles usados, transmiten informaci\u00f3n sobre el trabajo realizado para informar. Y a veces puedes encontrar detalles interesantes all\u00ed.<\/p>\n![\"En](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-164998-624e35d097477.webp\")
<\/a><\/p>\nUn poco, pero agradable<\/h3>\n
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<\/a><\/p>\n\u00bfQu\u00e9 mirar en el historial de reparaciones?<\/h3>\n
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<\/a><\/p>\n![\"En](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-164998-624e35d3dae49.webp\")
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