![\"Chrysler](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163709-624e30d3d4d3e.webp\")
<\/a><\/p>\nLa aparici\u00f3n de un gran sed\u00e1n estadounidense Chrysler 300C 2013 tiene un magnetismo: vecinos de tr\u00e1nsito, peatones de diferentes grupos de edad bajo hipnosis en el verdadero sentido de la palabra para admirar el autom\u00f3vil. Realmente hay algo que mirar, este dise\u00f1o<\/a> original no se ve a menudo, no solo en los autom\u00f3viles fabricados en Estados Unidos, sino tambi\u00e9n en los representantes de la industria automotriz coreana y europea. El frente del sed\u00e1n 300C de cuatro puertas de Chrysler est\u00e1 adornado con elegantes faros bixen\u00f3n adaptativos con haces inteligentes, soportes complementados con elegantes luces LED de conducci\u00f3n diurna, una parrilla trapezoidal invertida compacta de radiador falso con esquinas redondeadas, un marco cromado y muchas barras horizontales.. El parachoques s\u00f3lido lleva en su superficie una ranura en miniatura en la parte inferior de la toma de aire, focos – faros antiniebla, faros principales, faros de luz alta, y le da al autom\u00f3vil un aspecto m\u00e1s monumental.<\/p>\n Lo m\u00e1s probable es que el dise\u00f1o de la segunda generaci\u00f3n del Chrysler 300C haya sido obra de maestros italianos, las l\u00edneas est\u00e1n escritas y dibujadas con tanta finura y filigrana en detalle. S\u00ed, y para nadie es un secreto que Chrysler forma parte del imperio Fiat, y el lanzamiento del Lancia Thema (un Chrysler 300C dual para el mercado europeo) confirma nuestras sospechas.<\/p>\n De lado, el autom\u00f3vil se ve incre\u00edblemente elegante, original y aut\u00e9ntico. Las l\u00edneas rectas del cap\u00f3, el techo, los rect\u00e1ngulos de las puertas, los pasos de rueda valientemente hinchados llenan enormes llantas de aleaci\u00f3n de 20 pulgadas con neum\u00e1ticos 245\/45 R20, este es un monumento a la popa con un techo poderoso y un maletero compacto. Bueno, s\u00f3lido, inusual… pero conseguir un veh\u00edculo de techo bajo para darte a conocer al conductor y a los pasajeros.<\/p>\n La popa del sed\u00e1n est\u00e1 decorada con un enfoque elegante y tranquilo, pero no sin originalidad. Enorme paragolpes con cajuelas con salidas de escape, cajuela gruesa y recta con punz\u00f3n el\u00e9ctrico rematado con un spoiler, prolijas, elegantes y hermosas luces de posici\u00f3n.<\/p>\n A lo largo del per\u00edmetro de la carrocer\u00eda hay una masa de piezas cromadas: una rejilla del radiador, inserciones en los miembros laterales del parachoques delantero, carcasas de los retrovisores, apariencia de las manijas de las puertas, marcos de las ventanillas laterales, inserciones de ancho completo en las boquillas del silenciador de popa.<\/p>\n El nuevo Chrysler 300C ha estado en oferta desde 2013 y realmente deslumbra con su aspecto. Una amplia gama de colores de esmalte resalta el estado del autom\u00f3vil, puede elegir entre Bright White (Blanco), Bright Silver Metallic (Silver), Tungsten Metallic (Dark Grey), Cashmere Pearl (Beige), Ivory Tri-Coat Pearl (N\u00e1car), Bordeaux Pearl (azul), Crystal Blue Pearl (azul claro), Dark Cherry Red Crystal Pearl (cereza), Luxurious Brown Pearl (negro), BlackBerry Pearl (morado oscuro) y Black Glass (negro).<\/p>\n El interior del sed\u00e1n estadounidense Chrysler 300C de la segunda generaci\u00f3n del a\u00f1o modelo 2013 en la m\u00e1xima y \u00fanica configuraci\u00f3n posible para la reciente serie Lux se puede pedir y comprar en tres colores diferentes, tapicer\u00eda de asientos de cuero Nappa perforado – negro, negro con microfibra insertos o marr\u00f3n oscuro.<\/p>\n Adem\u00e1s, un panel frontal de cuero, una consola central y un t\u00fanel, tarjetas de puertas superiores, un borde de volante grueso, una perilla de control de transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de obra maestra 8, aparentemente transferidos de las profundidades del sed\u00e1n ejecutivo alem\u00e1n Audi A8. La madera sin pulir se utiliza como paneles decorativos, paneles met\u00e1licos y manijas internas para abrir la puerta de una sola pieza de metal. Esto solo estropea esta hermosa imagen, la presencia de pl\u00e1stico duro en algunos lugares y el mal ajuste de los elementos interiores.<\/p>\n Al volante de un sed\u00e1n r\u00e1pido y c\u00f3modo que ayuda a la columna de direcci\u00f3n en dos planos, asientos con apoyo lumbar regulable y pedales. Pero el asiento de estilo americano carece de soporte lateral brillante y est\u00e1 dise\u00f1ado para personas de complexi\u00f3n densa. Sin embargo, para sentarse c\u00f3modamente y c\u00f3modamente, un volante multifuncional, calefacci\u00f3n (opcional), un elegante grupo de instrumentos con luz de fondo azul en pozos profundos, no solo complacen su apariencia, sino que tambi\u00e9n brindan un excelente contenido<\/a> de informaci\u00f3n. Se muestra mucha informaci\u00f3n \u00fatil en la pantalla a color de la computadora de a bordo y, lo que es m\u00e1s importante, en ruso. El acceso al bot\u00f3n del sal\u00f3n y al arranque del motor lo proporciona un Enter-n-go de sujeci\u00f3n r\u00e1pida.<\/p>\n La consola central no est\u00e1 sobrecargada de botones y perillas, un reloj prolijo en la parte superior, justo debajo de un toque de color, una pantalla t\u00e1ctil Uconnect de 8.4 pulgadas que se encarga de la configuraci\u00f3n de la m\u00fasica (radio, CD, MP3, DVD y altavoces USB 9), climatizador bizona, muchos chips de coche adicionales (calefacci\u00f3n de todos los asientos, ventilaci\u00f3n delantera y otras cosillas). Como equipo adicional, puede solicitar un navegador GPS y una c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera.<\/p>\n En la primera fila espacial con un ancho sobrepeso en la cabina, el rango de ajuste longitudinal es suficiente incluso para personas muy altas, el asiento del pasajero tambi\u00e9n est\u00e1 equipado con opciones el\u00e9ctricas, pero a diferencia de la conducci\u00f3n sin memoria. El inconveniente m\u00e1s importante para el conductor y el pasajero delantero, que es atractivo desde el exterior, es el techo bajo de la cabina, hay mucha presi\u00f3n desde arriba. Con una altura de poco m\u00e1s de 180 cm, sentado en la primera fila justo de espaldas al techo, puede bajar los respaldos de los asientos hacia atr\u00e1s, pero luego el conductor se siente inc\u00f3modo para sentarse.<\/p>\n En la segunda tercera fila, los pasajeros no se quejan de la comodidad. El sof\u00e1 trasero con un respaldo que est\u00e1 muy doblado hacia atr\u00e1s le permite reclinarse, el espacio para las piernas con un gran margen que solo se sienta en el centro interferir\u00e1 con el t\u00fanel alto en el piso. Adem\u00e1s, las ventanas laterales en miniatura y las l\u00edneas altas de acristalamiento causan cierta incomodidad, lo que hace que sea muy problem\u00e1tico admirar los alrededores. El aterrizaje en la segunda fila no es satisfactorio, la puerta es enorme.<\/p>\n Como dijimos anteriormente, la tapa del maletero se abre con la ayuda de un motor de accionamiento.El volumen del maletero del sed\u00e1n es de 462 litros. Si desea transportar carga de gran tama\u00f1o, se puede plegar para separar la parte trasera de la segunda fila en una proporci\u00f3n de 40:60, lo que le permite aumentar significativamente el tama\u00f1o de la cajuela.<\/p>\n Como equipo est\u00e1ndar, la serie Chrysler 300C Luxury est\u00e1 empaquetada con bastante seriedad, y en presencia de 9 bolsas de aire, un sistema de alarma, cuatro canales de ABC con asistencia de frenado de emergencia, estabilizaci\u00f3n din\u00e1mica ESP, control de tracci\u00f3n, seguros de puertas el\u00e9ctricos, tapas de maletero, espejos, calefacci\u00f3n en los asientos de la primera fila, columna de direcci\u00f3n, pedales y parasoles para los pasajeros de la segunda fila, calefacci\u00f3n en todos los asientos y volante, ventilaci\u00f3n del asiento del conductor y del pasajero, control de crucero<\/a>, control de clima, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, sistema multimedia avanzado y otros peque\u00f1os detalles agradables. cosas.<\/p>\n
\nLa musculosa carrocer\u00eda del Chrysler 300 C con cap\u00f3 alargado, puertas grandes de nucle\u00f3n colgado, con peque\u00f1as ventanillas, techo bajo con una columna monumental, compacto y fuerte a la vez un poco hacia atr\u00e1s, pero queremos hablar de partes de la carrocer\u00eda., formando un lado coherente y brillante.<\/p>\n\n
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