![\"Descubrimiento](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163587-624e306b97328.webp\")
<\/a><\/p>\nEspec\u00edficamente, nunca me gust\u00f3 Discovery de generaciones anteriores. Y no entend\u00ed las exclamaciones entusiastas de los fan\u00e1ticos de esta marca. Pero me enganch\u00f3 un comercial de televisi\u00f3n donde el papel del due\u00f1o de Disco, parece ser la tercera generaci\u00f3n, lo hac\u00eda cierto fot\u00f3grafo. Viajando en su carro a diferentes lugares, en busca de hermosas vistas para sus paisajes. La filosof\u00eda y la idea ya en ese momento no solo eran claras para m\u00ed, sino tambi\u00e9n cercanas. Sin embargo, el autom\u00f3vil en s\u00ed mismo en esa versi\u00f3n no se volvi\u00f3 \u00abm\u00e1s lindo\u00bb a partir de esto…
\nY as\u00ed los brit\u00e1nicos decidieron cambiar radicalmente la cara de la nueva Disco. Lo cual, como suele ser el caso, provoc\u00f3 una tormenta de indignaci\u00f3n. Tanto de los propietarios de Discovery de versiones anteriores como de aquellos que \u00abobservaban desde un lado\u00bb. \u00abDescubrir no es lo mismo\u00bb – lo m\u00e1s suave que se pudo escuchar. Con tal \u00abinfonoise\u00bb tom\u00e9 este auto en la versi\u00f3n de gasolina y la configuraci\u00f3n HSE Luxury con un motor de 3 litros con 340 hp. con.<\/p>\n
El coche no apareci\u00f3 ayer en el mercado, y cualquiera que est\u00e9 interesado debe haber mirado o le\u00eddo m\u00e1s de una rese\u00f1a. No veo motivo para repetir en cuanto a las principales caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas. Y como este blog est\u00e1 m\u00e1s dedicado a la pesca, entonces hablaremos desde este punto de vista. El interior y el confort de conducci\u00f3n es acorde con el estado de este coche. Un mont\u00f3n de golosinas, volante c\u00f3modo e informativo, claridad de control. El concepto de din\u00e1mica es algo relativo. Pero el coche se puede llamar duro. Sobre todo al principio. A veces quieres m\u00e1s suavidad. El men\u00fa es informativo y conveniente, bastante buena m\u00fasica, una variedad de ajustes de asiento, incluido un masajeador. Algo bueno, por cierto, a largas distancias. Se puede observar una l\u00ednea separada y el sistema de control de crucero<\/a>. No hay nada m\u00e1s revolucionario en ello. Pero funciona muy bien, lo que le permite no pensar en el modo de alta velocidad. Ajustando el valor deseado. Por supuesto, el sistema tambi\u00e9n est\u00e1 dotado de la capacidad de reconocer el autom\u00f3vil de adelante, se\u00f1alar que se est\u00e1 acercando al objeto demasiado r\u00e1pido, reducir la velocidad por s\u00ed solo y \u00abperseguir\u00bb al autom\u00f3vil de adelante. Todo esto facilita enormemente la tarea a largas distancias y el movimiento de un convoy. Discovery es un coche de viaje. La pregunta es \u00bfqu\u00e9 caminos?<\/p>\n Por supuesto, en la mente de la mayor\u00eda, un SUV deber\u00eda hacer un excelente trabajo fuera de la carretera. La pregunta es \u00bfqu\u00e9 se considera todoterreno? \u00bfCamino de barro roto o suelo virgen abierto? El segundo implica una preparaci\u00f3n especial de la m\u00e1quina. Donde la capacidad de abrirse camino a trav\u00e9s de la infranqueable \u00abjungla\u00bb es un conjunto de soluciones para la preparaci\u00f3n del coche y la cualificaci\u00f3n del conductor. Disco est\u00e1 dotado del conjunto necesario de par\u00e1metros iniciales, pero a\u00fan as\u00ed, claramente este no es su elemento. Por no hablar del espacioso maletero. Esto es lo m\u00e1s importante para nosotros, amantes de los viajes de pesca. Cuando las cosas son siempre mucho. Un conjunto de bote de PVC + motor + todo el equipo no cabr\u00e1 en \u00e9l si no expande al menos la mitad de la fila trasera. \u00a1Pero si te descompones, entonces no tendr\u00e1s que jugar Tetris! Para viajes familiares de fin de semana. Para un picnic en el lago o un fin de semana en el centro recreativo, el volumen regular es m\u00e1s que suficiente. De lo que me convenc\u00ed m\u00e1s de una vez, viajando con mi familia a varios lugares interesantes.<\/p>\n Pero volvamos al motor. Siempre que toco el tema de elegir entre gasolina y di\u00e9sel, seguro que hay un par o dos de \u00absabios\u00bb en los comentarios que consideran su deber \u00abdescubrir la verdad\u00bb: hay 6 millones por un coche, tambi\u00e9n hay algunos para gasolina. No dejar\u00e9 de repetir. La cuesti\u00f3n no est\u00e1 tanto en el gasto, sino en la psicolog\u00eda misma del proceso. Cuando puede superar la distancia requerida en un tanque sin alterar el ritmo del movimiento o cuando necesita hacer paradas forzadas. Y es bueno si hay estas gasolineras en la ruta. Pero eso si hablamos de viajar \u00faltimamente. Muchos viajan a Europa. Y yo soy uno de ellos. Donde ya el lado financiero de la cuesti\u00f3n adquiere caracter\u00edsticas completamente diferentes. Descubrimiento con di\u00e9sel.<\/strong> En una palabra, el diesel es mucho m\u00e1s econ\u00f3mico y, lo que es m\u00e1s importante, m\u00e1s suave en este indicador. Aquellas. los datos<\/a> sobre el consumo promedio y la tasa de disminuci\u00f3n de combustible en el tanque ser\u00e1n uniformes durante un largo per\u00edodo. Desafortunadamente, los datos en el sitio web oficial tienen poco que ver con la realidad. El consumo medio para un motor de gasolina es de 12-14 l\/100 con datos medios y un modo de conducci\u00f3n suave. Lleno al l\u00edmite, puede ver f\u00e1cilmente 18-20. Para un di\u00e9sel, no he visto los 7,5 l\/100 prometidos, pero m\u00e1s de 9,5 tambi\u00e9n es raro. Sin embargo, estos son solo n\u00fameros de computadora. Mi \u00abmilla medida\u00bb, la distancia desde mi casa en San Petersburgo hasta mi casa en Mosc\u00fa, muestra que la diferencia es un poco menos del doble. \u00a1Y esto es serio!<\/p>\n
\nEl reclamo principal de la versi\u00f3n actualizada se refiere a sus datos externos. En mi opini\u00f3n, la discusi\u00f3n de este tema no es una tarea<\/a> agradecida. O te gusta el coche o no. Junto con su angulosidad anterior, Disco perdi\u00f3 una parte de su brutalidad. Pero solo a primera vista. En cuanto a m\u00ed, de un fornido hombre de pueblo, se convirti\u00f3 en un \u00abdeportista corrugado\u00bb del gimnasio. \u00bfC\u00f3mo se relaciona con esto? asunto de todos. Personalmente, el autom\u00f3vil me parece moderadamente atractivo, pero lo m\u00e1s importante, en el esp\u00edritu de los tiempos. \u00a1Todo lo dem\u00e1s es cuesti\u00f3n de gustos!<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nPero caminos forestales quebrados, caminos esteparios, entradas al embalse… todo esto est\u00e1 bastante disponible en stock. Adem\u00e1s, la labor de la suspensi\u00f3n sobre tal impracticabilidad merece especial elogio. En mi opini\u00f3n, este equilibrio es uno de los mejores de su clase. Cuando el auto se mantiene lo suficientemente r\u00edgido en la pista, pero tampoco da golpes en el culo con cada bache.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nLa discoteca con motor de gasolina es voraz. Dir\u00eda que muy voraz, para mi generaci\u00f3n. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n es muy dependiente del r\u00e9gimen. Vale la pena agregar revoluciones, ya que la velocidad de descenso del tanque de gasolina aumenta junto con la velocidad. Aquellas. es bastante dif\u00edcil calcular cu\u00e1nto combustible se necesita para un tramo largo. Un par de viajes a lo largo de la ruta Mosc\u00fa-Peter a lo largo de la autopista M11 y se volvi\u00f3 un poco triste.<\/p>\n
\nSeis meses despu\u00e9s de la \u00abseparaci\u00f3n\u00bb del Disco de gasolina, finalmente me puse al volante de este auto, pero con motor diesel. El volumen es el mismo de 3 litros, pero la potencia ya es de 249 hp. En la misma configuraci\u00f3n, pero con un interior luminoso. La diferencia se hizo evidente en el primer viaje de Mosc\u00fa a San Petersburgo. Cuando en lugar de dos tanques en un benzo, conduje en uno. S\u00ed, el di\u00e9sel es inferior en din\u00e1mica, pero todo esto no es tan grave. Generalmente me divierten aquellos que hablan seriamente sobre estos temas. Diciendo: si, el diesel no anda… pfft. La sensaci\u00f3n de que las personas inteligentes conducen exclusivamente en la pista de carreras. Donde, eso s\u00ed, ser\u00e1 tangible y perceptible. En carretera la diferencia es casi imperceptible. Y, si por defecto estamos hablando del hecho de que debes conducir dentro de los l\u00edmites de las normas de tr\u00e1fico, \u00a1y m\u00e1s a\u00fan! Si no, entonces tengo una pregunta. Contar, \u00bfEs realmente importante para ti acelerar tu coche a 200 km\/h en 20 segundos o en 30? Para m\u00ed, es mucho m\u00e1s importante si puede detenerse lo suficientemente r\u00e1pido desde los 130 regulares…<\/p>\n<\/a><\/p>\n