{"id":269224,"date":"2022-11-11T12:31:00","date_gmt":"2022-11-11T09:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=269224"},"modified":"2022-04-18T23:41:32","modified_gmt":"2022-04-18T20:41:32","slug":"angulo-de-deriva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/angulo-de-deriva\/","title":{"rendered":"\u00e1ngulo de deriva"},"content":{"rendered":"

\"\u00e1ngulo<\/a>\"\u00e1ngulo<\/a>
\"\u00e1ngulo<\/a><\/p>\n

Una hora y media de vuelo de Mosc\u00fa a Helsinki, otra hora a la ciudad de Rovaniemi y 250 km en coche al noreste del pa\u00eds, en la Laponia finlandesa. Habiendo hecho de esta manera, entro en un cuento de hadas de A\u00f1o Nuevo con nieve brillante, escarcha y la aurora boreal en el cielo estrellado. Lepota! Pero Joulupukki, ese Pap\u00e1 Noel finland\u00e9s, de barba blanca hasta el suelo, nos recibe en la entrada del hotel<\/a>. Quedan dos d\u00edas de formaci\u00f3n por delante en el campo de entrenamiento, uno de los cuales se realizar\u00e1 en un Land Rover, y el segundo en un coche de la marca Jaguar.<\/p>\n

La Escuela Integral de Conducci\u00f3n de Jaguar y los Cursos de Land Rover lo han hecho recientemente, y existen por separado, aunque son socios. As\u00ed, la Land Rover Experience School rusa tiene su sede en el distrito Dmitrovsky de la regi\u00f3n de Mosc\u00fa, en el pueblo de Ilyinskoye, y la Jaguar Experience School imparte sus clases en el aer\u00f3dromo de Tushino en Mosc\u00fa, o en el Autopilot Center en Mytishchi, cerca de Mosc\u00fa. El objetivo de nuestro evento era familiarizarnos con las pr\u00e1cticas invernales de ambas escuelas, y en ausencia de nieve en Mosc\u00fa, el campo de entrenamiento finland\u00e9s fue el mejor para este fin.<\/p>\n

Todas las ruedas de la felicidad<\/h2>\n

Por la ma\u00f1ana acept\u00e9 manejar un SUV Range Rover Sport, el pasajero era instructor. El primer ejercicio sobre nieve compactada es una \u00abserpiente\u00bb con un paso creciente. Primero debes elegir el camino correcto. Gira el volante para pasar el cono y pasa todo recto. Cuando se pisa el pedal del acelerador se produce s\u00f3lo cuando se endereza la trayectoria. Lo principal es sincronizar el movimiento de las manos y la pierna derecha, y todo empieza a suceder.<\/p>\n

El siguiente ejercicio tambi\u00e9n es una \u00abserpiente\u00bb, pero ahora con un \u00abgas\u00bb constante. El objetivo es cometer un error espec\u00edficamente, un giro brusco del volante hace que las ruedas delanteras se desv\u00eden y luego corregir el error enderezando la trayectoria. Es decir, si el autom\u00f3vil no se calma, debe girar el volante hacia la acera… y luego regresarlo nuevamente, la \u00absensaci\u00f3n\u00bb en el l\u00edmite del agarre de los neum\u00e1ticos. En una situaci\u00f3n real, psicol\u00f3gicamente es muy dif\u00edcil hacer girar la \u00abrueda\u00bb hacia la demolici\u00f3n, as\u00ed como la preparaci\u00f3n y desarrollo<\/a> de las habilidades necesarias. Luego hicieron los mismos pasos, movi\u00e9ndose en c\u00edrculo.<\/p>\n

Muchos nadrugavshis, nos dirigimos al corredor de los conos instalados en la pista de hielo. Ahora vamos a hacer el \u00abReordenamiento\u00bb o, como se llama este ejercicio, la \u00abPrueba del alce\u00bb. La maniobra debe realizarse junto con un frenado adicional. Acelerar en el momento justo, pisar a fondo el pedal del freno, girar el volante y… el pesado todoterreno sigue recto, anchos conos uno tras otro. Mi error es que sobre una placa de hielo la maniobra deber\u00eda empezar mucho antes. A una velocidad de 50 km\/h, el volante debe girarse unos 10-15 m antes del cambio de trayectoria. Vuelva a intentarlo y volver\u00e1 a llegar tarde: es muy dif\u00edcil obligarse a girar el volante cuando deber\u00eda ir en l\u00ednea recta. Finalmente, dominan sus reflejos, maniobran y son suaves como la mantequilla.<\/p>\n

Para el postre: andar en c\u00edrculos de nieve compactada en un derrape controlado. Para enviar el autom\u00f3vil al lado de la diapositiva, debe \u00abromperlo\u00bb con un giro brusco del volante bajo la liberaci\u00f3n de \u00abgas\u00bb o sacudirlo de izquierda a derecha, o ambos al mismo tiempo. Y luego, presionando el pedal del acelerador para atrapar el control deslizante y usando el volante para establecer el \u00e1ngulo de derrape requerido. \u00a1Intentalo! El auto se mueve obedientemente hacia un lado y miro el camino a trav\u00e9s de la ventana lateral. El sistema de tracci\u00f3n en todas las ruedas est\u00e1 tratando de evitar que el SUV patine redistribuyendo la tracci\u00f3n al eje delantero. Contrarresto sus acciones girando el volante en la direcci\u00f3n opuesta al derrape. La tracci\u00f3n disminuye y el autom\u00f3vil quiere girar: giro el volante en la direcci\u00f3n de derrape. Equilibrando de esta manera, uno puede continuar infinitamente. Tiempo extraordinario comience a sentirse mejor en el \u00abcaballo de hierro\u00bb y gire la \u00abrueda\u00bb en \u00e1ngulos mucho m\u00e1s peque\u00f1os. Y luego el instructor dice que es hora de volver a la \u00abbase\u00bb. El d\u00eda termin\u00f3 inesperadamente r\u00e1pido.<\/p>\n

sutilezas RWD<\/h2>\n

A la ma\u00f1ana siguiente me siento al volante de un monstruo de tracci\u00f3n trasera de 510 caballos de fuerza llamado Jaguar XK-R. avtomaticheskoi mueva el selector de marchas a la posici\u00f3n de \u00abconducir\u00bb, suelte el pedal del freno y… el autom\u00f3vil permanece en su lugar: las ruedas muelen el hielo. El instructor explica que debe aplicar el freno nuevamente y soltarlo muy lentamente para que la rueda gire \u00abapretada\u00bb. Repeticiones y el \u00abgato salvaje\u00bb comienza a moverse lentamente.<\/p>\n

Nuevamente, la \u00abserpiente\u00bb volver\u00e1 a provocar la demolici\u00f3n, pero la t\u00e9cnica es diferente. Giro el volante bruscamente y luego lo devuelvo suavemente. En alg\u00fan momento, las ruedas se aferran al hielo y el autom\u00f3vil va en la direcci\u00f3n correcta. Hay una sensaci\u00f3n extra\u00f1a detr\u00e1s del volante: \u00a1el Jaguar gira hacia la izquierda y yo giro el \u00abvolante\u00bb hacia la derecha! Habi\u00e9ndose acostumbrado un poco, a las \u00f3rdenes del instructor, cuando la rueda se pone en el \u00abgas\u00bb e inmediatamente gira 360 \u00b0. Potencia del motor 510 l. con. requiere una operaci\u00f3n extremadamente cuidadosa del pedal del acelerador incluso en condiciones normales, y con un coeficiente de fricci\u00f3n casi nulo con la precisi\u00f3n de la superficie debe ser joyer\u00eda. Adem\u00e1s, llegu\u00e9 tarde con la correcci\u00f3n de la direcci\u00f3n: no podr\u00e1 mantenerlo en la posici\u00f3n extrema en absoluto. Acabo de girar la \u00abrueda\u00bb en la direcci\u00f3n del giro, solo devu\u00e9lvala muy lentamente.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Una hora y media de vuelo de Mosc\u00fa a Helsinki, otra hora a la ciudad de Rovaniemi y 250 km en coche al noreste del pa\u00eds, en la Laponia finlandesa. Habiendo hecho de esta manera, entro en un cuento de hadas de A\u00f1o Nuevo con nieve brillante, escarcha y la aurora boreal en el cielo […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":163275,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[602],"tags":[],"class_list":["post-269224","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-todo-por-un-auto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269224","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269224"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269224\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/163275"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269224"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269224"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269224"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}