{"id":269522,"date":"2022-11-18T18:47:00","date_gmt":"2022-11-18T15:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=269522"},"modified":"2022-04-19T00:42:10","modified_gmt":"2022-04-18T21:42:10","slug":"mercedes-benz-eqe-sedan-electrico-o-eqs-a-escala-debuta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/mercedes-benz-eqe-sedan-electrico-o-eqs-a-escala-debuta\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz EQE sed\u00e1n el\u00e9ctrico, o EQS a escala, debuta"},"content":{"rendered":"

Tras el coche el\u00e9ctrico insignia Mercedes-Benz EQS (c\u00f3digo V297), se presenta el modelo junior EQE (c\u00f3digo V295). Como sugiere el \u00edndice, este es el equivalente el\u00e9ctrico de la Clase E tradicional. Eso es solo si los modelos habituales de la clase S y la clase E se pueden distinguir f\u00e1cilmente entre s\u00ed, entonces con los \u00abtrenes\u00bb esta tarea<\/a> se vuelve dif\u00edcil. \u00a1EQE es realmente una copia a escala del modelo EQS!<\/p>\n

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La misma silueta aerodin\u00e1mica, el mismo dise\u00f1o<\/a> con la cabina desplazada hacia adelante, el mismo acristalamiento lateral con ventanas adicionales en la parte trasera, puertas sin marco de forma similar… Pero, \u00bfqu\u00e9 hay all\u00ed? \u00a1El mismo dise\u00f1o! Necesitas mirar de cerca las peque\u00f1as cosas. Por ejemplo, EQE tiene una forma diferente y m\u00e1s agresiva de faros y luces de marcha incorporadas, y una tira de diodo luminoso ha desaparecido del enchufe central. Adem\u00e1s de la versi\u00f3n b\u00e1sica, ya est\u00e1 listo el paquete AMG con otros paragolpes.<\/p>\n

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Pero si el EQS tiene una carrocer\u00eda liftback de cinco puertas, entonces el EQE es un sed\u00e1n (o fastback) con una tapa de ba\u00fal separada. La distancia entre ejes se ha reducido en 90 mm: entre los ejes aqu\u00ed hay 3120 mm, mientras que la clase E normal tiene 2939 mm. La longitud total est\u00e1 cerca de la \u00abyeshka\u00bb (4946 mm), pero el coche el\u00e9ctrico la supera en anchura (1961 mm) y altura (1512 mm). Hay ruedas con un di\u00e1metro de 19 a 21 pulgadas para elegir. Volumen del maletero – 430 litros.<\/p>\n

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Se espera que el interior del modelo EQE sea m\u00e1s espacioso que el de la clase E: los hombros son 27 mm m\u00e1s anchos, la longitud total ha aumentado 80 mm y los asientos est\u00e1n instalados 65 mm m\u00e1s altos que la carretera, porque el La bater\u00eda de tracci\u00f3n se encuentra debajo del piso. Si consideramos el equipo, entonces el EQE es inferior al modelo EQS solo en t\u00e9rminos de comodidad para los pasajeros traseros: el \u00abm\u00e1s joven\u00bb no tiene accionamiento el\u00e9ctrico ni ventilaci\u00f3n del asiento. El resto es casi paridad.<\/p>\n

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Por un recargo para el modelo EQE, tambi\u00e9n se ofrece el panel frontal Hyperscreen de la misma manera, que es una superficie de vidrio s\u00f3lido en todo el ancho de la cabina (141 cm), combina tres pantallas y deflectores de ventilaci\u00f3n, pero no tiene botones e interruptores. 12 actuadores est\u00e1n instalados debajo del cristal \u00abhiperpantalla\u00bb para proporcionar retroalimentaci\u00f3n (clics o vibraciones despu\u00e9s de presionar), y su intensidad depende de la fuerza con la que se presiona la pantalla. Ocho procesadores y 24 GB de RAM se encargan de todo el sistema.<\/p>\n

Una pantalla de instrumentos de 12,3 pulgadas est\u00e1 ubicada frente al conductor, una pantalla t\u00e1ctil de 17,7 pulgadas est\u00e1 en el centro y otra pantalla t\u00e1ctil de 12,3 pulgadas est\u00e1 ubicada frente al pasajero y contiene la funcionalidad correspondiente. Adem\u00e1s, en la pantalla derecha, incluso puede ver pel\u00edculas en movimiento, pero hay una \u00abprotecci\u00f3n contra tontos\u00bb: si la c\u00e1mara de la cabina reconoce que el conductor est\u00e1 \u00abmirando de reojo\u00bb a la pantalla del pasajero, entonces la electr\u00f3nica la atenuar\u00e1 autom\u00e1ticamente. El interior b\u00e1sico es con dos pantallas separadas.<\/p>\n

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Tambi\u00e9n hay una pantalla de proyecci\u00f3n frente al conductor. Y el EQS liftback comparti\u00f3 puertas delanteras el\u00e9ctricas e incluso faros delanteros Digital Light opcionales que pueden \u00abdibujar\u00bb consejos para el conductor en forma de flechas y s\u00edmbolos en el camino. En cada faro se instalan tres potentes diodos y una matriz de 1,3 millones de microespejos, que controlan los componentes electr\u00f3nicos que crean una \u00abimagen\u00bb: un total de 2,6 millones de p\u00edxeles.<\/p>\n

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Los dos modelos EQ comparten la misma plataforma modular MEA (Arquitectura el\u00e9ctrica modular), pero si el EQS viene de serie con suspensi\u00f3n neum\u00e1tica y un chasis completamente orientable, estas son opciones para el modelo EQE. Y \u00aben la base\u00bb: resortes y un eje trasero convencional. En el caso de pedir un mecanismo giratorio trasero, las ruedas pueden girar 4,5 o 10 grados. En el segundo caso, el radio de giro disminuir\u00e1 de 12,5 a 10,7 m.<\/p>\n

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Hasta el momento, solo ha debutado una versi\u00f3n del Mercedes-Benz EQE 350, que cuenta con tracci\u00f3n trasera y un motor el\u00e9ctrico con un retorno de 292 hp. y 530 Nm. Bater\u00eda de tracci\u00f3n de producci\u00f3n propia – con una capacidad de 90 kWh frente a los 108 kWh del modelo EQS. Una carga completa deber\u00eda durar al menos 545 km en el ciclo WLTP. El cargador AC tiene una potencia de 22 kW, y DC hasta 170 kW. Pero los planes incluyen modificaciones bimotor con tracci\u00f3n total, as\u00ed como una versi\u00f3n AMG con una capacidad de unos 680 \u00abcaballos\u00bb.<\/p>\n

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El EQE se producir\u00e1 en la planta de Bremen, que produce el Mercedes Clase C, GLC y EQC, mientras que la JV local en Beijing producir\u00e1 autom\u00f3viles para China. Sin embargo, el inicio de las ventas tendr\u00e1 que esperar hasta mediados de 2022.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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