{"id":269695,"date":"2022-11-22T20:36:00","date_gmt":"2022-11-22T17:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=269695"},"modified":"2022-04-19T01:19:48","modified_gmt":"2022-04-18T22:19:48","slug":"taxi-sin-taxista-geely-y-google-desarrollaron-conjuntamente-una-furgoneta-compacta-no-tripulada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/taxi-sin-taxista-geely-y-google-desarrollaron-conjuntamente-una-furgoneta-compacta-no-tripulada\/","title":{"rendered":"Taxi sin taxista: Geely y Google desarrollaron conjuntamente una furgoneta compacta no tripulada"},"content":{"rendered":"

El veh\u00edculo no tripulado Waymo del gigante inform\u00e1tico estadounidense Google y la nueva marca de veh\u00edculos el\u00e9ctricos Zeekr del holding chino Geely presentaron un transbordador sin volante y pedales para el mercado estadounidense. Como todos los proyectos de este tipo, no tiene una fecha exacta de lanzamiento.<\/p>\n

El dise\u00f1o del dron de Google es una t\u00edpica \u00abmaleta sin asas\u00bb que es dif\u00edcil de llevar y vergonzoso de dejar. Google lleva desarrollando su propio sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma desde 2009, y a mediados de la d\u00e9cada pasada, peque\u00f1os \u00abGoogle cars\u00bb biplaza en modo de prueba y a bajas velocidades (hasta 40 km\/h) ya paseaban por el mundo estadounidense. con poder y principal. Estos autos divertidos ten\u00edan accidentes de vez en cuando, pero la industria automotriz estaba euf\u00f3rica con la idea de los veh\u00edculos sin conductor: a todos les parec\u00eda que solo quedaban unos pocos a\u00f1os antes del lanzamiento comercial de modelos con volante y sin pedales, despu\u00e9s de lo cual, la revoluci\u00f3n del transporte con la abolici\u00f3n de la pr\u00e1ctica de la propiedad de autom\u00f3viles y ganancias extraordinarias para las empresas que ser\u00e1n las primeras en lanzar drones a la producci\u00f3n. Recuerdo<\/p>\n

\"Taxi<\/a><\/p>\n

La revoluci\u00f3n, como vemos, no se produjo, todav\u00eda no hay drones en toda regla en las carreteras, hace un a\u00f1o Uber fracas\u00f3 y vendi\u00f3 su divisi\u00f3n no tripulada, y Google a\u00fan sigue desarrollando su proyecto sin piloto, que ha se llama Waymo desde 2016. Los \u00abcoches de Google\u00bb ut\u00f3picos han sido reemplazados por prototipos no tripulados m\u00e1s mundanos basados \u200b\u200ben las series Chrysler Pacifica y Jaguar I-Pace, que est\u00e1n diligentemente en modo de prueba (es decir, bajo la supervisi\u00f3n de conductores de prueba) trabajan en un taxi<\/a> y transportan pasajeros, pero a\u00fan no traer dinero.<\/p>\n

El lanzamiento comercial completo de veh\u00edculos a\u00e9reos no tripulados SAE nivel 3, 4 y 5 (es decir, aquellos que no requieren control humano) requiere la aprobaci\u00f3n del gobierno y la legislaci\u00f3n pertinente, pero su desarrollo es una tarea<\/a> demasiado compleja que llevar\u00e1 a\u00f1os o incluso d\u00e9cadas. Incluso el sistema no tripulado Tesla FSD (Full Self-Driving) m\u00e1s inteligente del momento, capaz de gestionar de forma aut\u00f3noma la gran mayor\u00eda de escenarios viales, pertenece formalmente al segundo nivel de autonom\u00eda, es decir, el conductor es el responsable de su funcionamiento.<\/p>\n

De todo lo anterior, deber\u00eda quedar claro por qu\u00e9 Waymo y Zeekr no pueden proporcionar una fecha de lanzamiento para su transbordador no tripulado desarrollado conjuntamente. El autom\u00f3vil presentado hoy ni siquiera tiene su propio nombre, estaba programado para mostrarse en vivo a principios de enero en el CES de Las Vegas, pero Google se neg\u00f3 a asistir por temor a la cepa SARS-Coronavirus CoV-2 Omicron, por lo que el primero ausencia tuvo lugar esta semana de A\u00f1o Nuevo.<\/p>\n

\"Taxi<\/a><\/p>\n

Lanzadera no tripulada de Waymo y Zeekr<\/p>\n

Para la parte de \u00abhierro\u00bb del transbordador, la marca china reci\u00e9n acu\u00f1ada Zeekr y su Centro de Tecnolog\u00eda Automotriz China-Europea (CEVT) en Gotemburgo, Suecia, fueron los responsables. Se basa en la nueva plataforma modular SEA para veh\u00edculos el\u00e9ctricos con bater\u00eda descargada en el suelo. El piso de la cabina del transbordador tambi\u00e9n es absolutamente plano, hay una distancia significativa entre los asientos delanteros y traseros, casi la misma que en el taxi el\u00e9ctrico British Arrival Car presentado el otro d\u00eda. Todos los asientos son pasajeros, en el centro del panel frontal hay un monitor de control \u00fanico para todos, con la ayuda de la cual se establecen los par\u00e1metros del viaje, el microclima y el entretenimiento.<\/p>\n

\"Taxi<\/a><\/p>\n

Lanzadera no tripulada de Waymo y Zeekr<\/p>\n

Un lidar panor\u00e1mico est\u00e1 instalado en el techo del transbordador, el resto est\u00e1 en las paredes laterales. En general, el dise\u00f1o es tan simple y conciso como el del Arrival Car mencionado anteriormente, solo que las puertas no son abisagradas, sino correderas. Las especificaciones a\u00fan no han sido reveladas. Por cierto, ninguno de estos proyectos que vimos en grupo (ejemplos t\u00edpicos son Amazon Zoox, Sber Flip y Cruise Origin) tiene una descripci\u00f3n t\u00e9cnica, porque, en primer lugar, se desconocen las fechas de lanzamiento y las tecnolog\u00edas est\u00e1n en constante evoluci\u00f3n, y en segundo lugar, para el usuario final (pasajero) \u00abhierro\u00bb no importa: un veh\u00edculo no tripulado debe ser percibido como una funci\u00f3n, transportar a una persona del punto A al punto B y nadie est\u00e1 interesado en su dise\u00f1o, y en cuanto a sus caracter\u00edsticas, el Lo principal es que la cabina debe estar limpia, acogedora y c\u00f3moda.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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