![\"Toyota](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-158773-624e19afeab58.webp\")
<\/a><\/p>\nEl equipo de ingenier\u00eda de Toyota ha logrado un aumento del 30 por ciento en el rango del nuevo Mirai en comparaci\u00f3n con la primera generaci\u00f3n a trav\u00e9s de un sistema de celda de combustible mejorado, m\u00e1s compacto y m\u00e1s liviano y un dise\u00f1o<\/a> optimizado del tren motriz. Estos cambios hicieron posible no solo crear espacio adicional para un tercer tanque de hidr\u00f3geno, sino tambi\u00e9n colocar a un tercer pasajero en la parte trasera. El cuatro plazas anterior se convirti\u00f3 en un cinco plazas.<\/p>\n La potencia del motor el\u00e9ctrico ha aumentado de 154 hp. hasta 182 CV, el par m\u00e1ximo es de 300 Nm. El nuevo Toyota Mirai acelera de 0 a 100 km\/h en 9,2 segundos y tiene una velocidad m\u00e1xima de 175 km\/h.<\/p>\n Las fuertes heladas no asustan a este coche futurista, ya que seg\u00fan un comunicado de Toyota Mirai, arranca sin problemas incluso a menos 30 grados. Tampoco teme una r\u00e1pida p\u00e9rdida de autonom\u00eda por la calefacci\u00f3n interior, como suele ocurrir en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda, ya que el calor residual de la pila de combustible se aprovecha en el Mirai para calentar a los pasajeros.<\/p>\n Despu\u00e9s de presionar el bot\u00f3n de inicio, el auto de prueba de 4,97 metros de largo en un llamativo tono Hydro-Blue se encendi\u00f3 y alert\u00f3 elegantemente a los peatones desprevenidos de su aproximaci\u00f3n a 30 km\/h con bocinas especiales. Luego se hizo el silencio en la cabina perfectamente aislada, a excepci\u00f3n de un ligero silbido al acelerar con fuerza.<\/p>\n En el modo deportivo, la direcci\u00f3n y el acelerador responden notablemente m\u00e1s, mientras que el motor el\u00e9ctrico distribuye su potencia a las ruedas traseras a trav\u00e9s de una transmisi\u00f3n continuamente variable, lo que brinda un impulso poderoso.<\/p>\n De hecho, el Mirai es m\u00e1s adecuado para el papel de un planeador suave que para el papel de un temerario en las curvas r\u00e1pidas. En modo normal, el sed\u00e1n de 1.9 toneladas flota de manera suave y c\u00f3moda, pero no suelta, en caminos monta\u00f1osos. Los c\u00f3modos asientos delanteros y traseros con una distancia entre ejes de 2,92 metros ofrecen un amplio espacio para la cabeza y las piernas de los pasajeros.<\/p>\n El maletero alberga uno de los tres tanques de hidr\u00f3geno casi indestructibles reforzados con carbono y fibra de vidrio, lo que reduce el espacio de carga a 271 litros. Tendr\u00e1 que considerar cuidadosamente el tama\u00f1o del equipaje y tal vez posponer algo, porque ese es el precio de las tecnolog\u00edas ambientales m\u00e1s avanzadas, ya que el Mirai tambi\u00e9n se convierte en un filtro de aire rodante cuando viaja. Para que una celda de combustible funcione de manera particularmente eficiente, necesita aire. Cuanto m\u00e1s limpio, mejor. En el filtro de entrada de aire dise\u00f1ado por Toyota, un elemento no tejido cargado el\u00e9ctricamente captura incluso part\u00edculas microsc\u00f3picas, como di\u00f3xido de azufre, \u00f3xidos de nitr\u00f3geno y polvo fino.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n