![\"BMW](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-158606-624e18fb5a450.webp\")
<\/a><\/p>\nBMW es una historia personal.<\/strong> X3 de las primeras generaciones.<\/strong> Los gustos no se pod\u00edan discutir.<\/strong> Tiempo de conducci\u00f3n.<\/strong> Excelente din\u00e1mica y control preciso. Tal vez incluso el mejor de esta clase, o al menos el mejor de todos los que he probado. Y ya hay m\u00e1s de 50 ejemplos de este tipo\u2026 Esa misma combinaci\u00f3n de din\u00e1mica, estabilidad, controlabilidad, cuando cada movimiento del volante responde de inmediato. En las conversaciones sobre barcos, suelo hacer analog\u00edas con los coches. As\u00ed que aqu\u00ed la situaci\u00f3n se invierte. Comparar\u00eda este coche en t\u00e9rminos de sensaci\u00f3n de conducci\u00f3n con un barco equilibrado. Cuando la relaci\u00f3n de eslora, potencia y contornos del casco es ideal. Y simplemente disfrutas de c\u00f3mo reacciona el barco a tus movimientos, entendiendo exactamente lo que suceder\u00e1.<\/p>\n H\u00e1bitat.<\/strong> X3 a trav\u00e9s de los ojos de un pescador.<\/strong> Como resultado, si descartamos todas las percepciones estereotipadas, en mi opini\u00f3n, el X3 es uno de los mejores y m\u00e1s c\u00f3modos representantes de su clase. Y desde el punto de vista de las sensaciones desde la gesti\u00f3n, y la comodidad, e incluso la eficiencia<\/a>. Lo que en conjunto te permite viajar largas distancias. Aunque no se puede catalogar como un todoterreno en toda regla. No se deben presentar altos requisitos de cross-country. Pero no ser\u00e1 un problema conducir con la suficiente comodidad por caminos forestales. Lo que tambi\u00e9n ampl\u00eda el h\u00e1bitat.<\/p>\n
\nTal vez, este sea el caso cuando estoy dispuesto a estar de acuerdo con la afirmaci\u00f3n de que la actitud hacia esta marca no puede ser absolutamente neutral. Cada uno tiene su propia historia personal. Ella es m\u00eda tambi\u00e9n. Como muchos j\u00f3venes, simpatizaba con esta marca incluso en mis profundos a\u00f1os escolares. Observo que esto fue mucho antes del lanzamiento del ic\u00f3nico \u00abBoomer\u00bb, \u00abBrigade\u00bb y todo lo dem\u00e1s que ahora se asocia con la marca en los \u00faltimos tiempos. Cuando estas pel\u00edculas aparecieron en la pantalla, mi actitud se hab\u00eda formado hac\u00eda mucho tiempo, y las pel\u00edculas en s\u00ed no la afectaron de ninguna manera. Adem\u00e1s, ya ten\u00eda una idea pr\u00e1ctica de lo que es estar al volante de un BMW.
\nCu\u00e1ndo naci\u00f3 este \u00abamor\u00bb (al menos en esos a\u00f1os podr\u00eda decirlo as\u00ed, ahora no) y qu\u00e9 lo caus\u00f3, no lo s\u00e9. Pero, como ocurre con muchas otras marcas, no simpatizo tanto con la marca en su conjunto, sino con un modelo en particular. Y entre los b\u00e1varos, el X5 se convirti\u00f3 inmediatamente en tal, tan pronto como apareci\u00f3 en 2000. Para m\u00ed, se ha convertido en una especie de coche ideal est\u00e1ndar. Han pasado 20 a\u00f1os desde entonces, y el X5 actual ya no tiene mucho en com\u00fan con su abuelo. En cualquier caso, para evitar chismes, inmediatamente digo abierta y directamente: s\u00ed, BMW era especial entonces, y ahora en gran medida, al menos una de las marcas favoritas. Y esto siempre es muy importante en la percepci\u00f3n y valoraci\u00f3n de los coches.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nEn un momento en que solo so\u00f1aba con que alg\u00fan d\u00eda me sentar\u00eda al volante del X5 (un d\u00eda, mis sue\u00f1os finalmente se hicieron realidad), apareci\u00f3 otro autom\u00f3vil en el mercado, uno m\u00e1s joven: el X3. Y debo decir que en ese momento fue percibido bastante negativamente. Como una especie de apariencia inc\u00f3moda de un auto real. Sin embargo, el culto a los crossovers a\u00fan no se ha formado y hab\u00eda una divisi\u00f3n bastante clara en autos para mujeres y para hombres. Hoy, esta frontera est\u00e1 casi completamente desdibujada.
\nAs\u00ed que no me gustaba nada el X3 de las primeras generaciones, y nunca lo consider\u00e9 mi coche. Pero pasaron los a\u00f1os, se realizaron actualizaciones y la apariencia de las m\u00e1quinas cambi\u00f3 gradualmente. No solo en t\u00e9rminos de imagen visual, sino tambi\u00e9n de dimensiones. Y para 2014, cuando ocurri\u00f3 el pr\u00f3ximo \u00abredise\u00f1o<\/a>\u00bb del X3, cambi\u00f3 mucho y comenz\u00f3 a corresponder completamente a mi percepci\u00f3n. Debo decir que en 2017 este auto se actualiz\u00f3 nuevamente, pero mi versi\u00f3n y, en consecuencia, el auto de la foto es la carrocer\u00eda F25.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nNo tiene sentido perder el tiempo razonando y describiendo la apariencia externa del autom\u00f3vil. Todo es tan obvio en la foto. Y o te gusta o no te gusta. Punto. Por m\u00ed si. En mi opini\u00f3n y gusto, este auto combina a la perfecci\u00f3n todas aquellas caracter\u00edsticas y formas de la marca que evocan esos sentimientos especiales. Lo cual, por cierto, en mi opini\u00f3n, ya no se puede decir sobre los X5 y X7 m\u00e1s sobrepeso y visualmente pesados \u200b\u200bde las \u00faltimas versiones.
\nY, sin embargo, no en vano puse la frase sobre el estado de \u00e1nimo en el t\u00edtulo. Dado que este definitivamente no es el caso cuando, con el ce\u00f1o fruncido, debe evaluar el autom\u00f3vil en t\u00e9rminos de soluciones t\u00e9cnicas y la confiabilidad de algunas unidades. Se trata de emociones y sentimientos. Sin embargo, la pedanter\u00eda alemana y la atenci\u00f3n al detalle dotaron al autom\u00f3vil de un acabado de calidad y una combinaci\u00f3n de materiales que forman una imagen armoniosa general. Privados de la misma frivolidad por la que a menudo se rega\u00f1a a los asi\u00e1ticos.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nDebo decir que aqu\u00ed me mantuve fiel a los principios, confiando en un autom\u00f3vil con un motor diesel de tres litros con una capacidad de 258 hp. Lo que no se puede llamar un enfoque tan t\u00edpico en relaci\u00f3n con esta marca. Porque los propietarios suelen confiar en un motor de gasolina m\u00e1s din\u00e1mico y potente. De una forma u otra, pero el fabricante ofrece una lista bastante extensa de combinaciones de volumen y potencia del motor. Hay una elecci\u00f3n.
\nEn mi opini\u00f3n, la principal caracter\u00edstica de este coche es la sensaci\u00f3n de control. En diferentes momentos y de diferentes personas, he escuchado la afirmaci\u00f3n de que el autom\u00f3vil no afecta el estilo de conducci\u00f3n de ninguna manera. \u00a1Tonter\u00edas y tonter\u00edas! He visitado muchos autos diferentes y he cambiado el estilo de conducci\u00f3n con cada uno de ellos. BMW, cuando te pones al volante y, sobre todo, conduces a la pista, de alguna manera incomprensible comienza a tirar de esos hilos de la conciencia que te hacen presionar el acelerador. Y hay dos maneras. O se contiene y conduce \u00abcomo todos los dem\u00e1s\u00bb, sintiendo constantemente una sensaci\u00f3n de incomodidad, como si se pusiera ropa un par de tallas m\u00e1s peque\u00f1as. O das rienda suelta a tus sentimientos y conduces de una manera que provoca en la mayor\u00eda de los conductores la misma negatividad por la que son famosos los que odian las marcas. Y el motor diesel aqu\u00ed absolutamente no se detiene en esto.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\n\u00bfEn qu\u00e9 entorno est\u00e1 clasificado este coche? Mirando la distancia al suelo y las dimensiones no demasiado altas, parece que este es un crossover urbano cl\u00e1sico. Pero vale la pena estar detr\u00e1s del volante, y entiendes lo lleno que est\u00e1 en estos atascos y calles. En mi opini\u00f3n, este auto es para caminos rurales, carreteras, viajes entre ciudades importantes. Una suspensi\u00f3n bastante r\u00edgida y, en general, las \u00abcualidades todoterreno\u00bb no nos permiten considerar el X3 como un autom\u00f3vil para viajar por caminos forestales. Aunque, en ocasiones, conducir hasta la orilla del embalse no ser\u00e1 un problema. Pero son las carreteras rurales suaves las que constituyen el verdadero elemento de este autom\u00f3vil.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nPor supuesto, no pod\u00eda ignorar este tema. \u00bfC\u00f3mo caracterizar este autom\u00f3vil desde el punto de vista y los ojos de un amante de los viajes de pesca? De hecho, el X3, en t\u00e9rminos de volumen y configuraci\u00f3n del maletero (es decir, esto es lo principal para un carro de pesca), no es nada malo e incluso bueno. 550 litros son buenos n\u00fameros, pero lo principal es que estos litros est\u00e1n \u00abrepartidos\u00bb de tal manera que te permiten colocar aparejos y equipos. No creo que este coche est\u00e9 dise\u00f1ado para tirar de un remolque con un barco o ser cargado con PVC con un motor y todo el equipo. Pero te aseguro que, si es necesario, \u00a1todo encaja! Aunque el elemento principal desde este punto de vista es tirar cosas y equipo en el maletero y agitar en alguna base. Donde ya te est\u00e1n esperando una acogedora casa de campo y un c\u00f3modo barco.<\/p>\n