Dispositivo IBOX Alta LaserScan Signature Dual Combo:<\/p>\n
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Procesador – MStar 8336.<\/p>\n<\/li>\n
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Matrix – CMOS GalaxyCore GC2053, FullHD 1920 \u00d7 1080 (30 fps), \u00e1ngulo de visi\u00f3n 170 \u00b0 + la capacidad de conectar una c\u00e1mara trasera HD.<\/p>\n<\/li>\n
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Pantalla IPS de 3,0 pulgadas.<\/p>\n<\/li>\n
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Memoria: tarjeta microSD de hasta 64 GB.<\/p>\n<\/li>\n
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M\u00f3dulo de radar – rangos X, K, Ka, STRELKA ST \/ M, l\u00e1ser 800-1100 nm.<\/p>\n<\/li>\n
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Informador GPS\/GLONASS + base radar actualizada.<\/p>\n<\/li>\n
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Fuente de alimentaci\u00f3n – 12 \/ 24V + supercondensador.<\/p>\n<\/li>\n
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Dimensiones – 97x57x36mm, 108g.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n
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<\/a><\/p>\nEl dise\u00f1o<\/a> del dispositivo es tradicional para los \u00abamplificadores\u00bb modernos con antenas de parche planas. El dise\u00f1o del iBOX Alta LaserScan Signature Dual es similar al plato de una c\u00e1mara compacta. Aunque cabe se\u00f1alar que debido a la antena de parche desarrollada, el receptor l\u00e1ser dual y la pantalla de tres pulgadas, las dimensiones del dispositivo son mayores que las de modelos similares, incluidos otros modelos de iBOX. \u00a1Y esto incluso teniendo en cuenta el hecho de que el m\u00f3dulo GPS se encuentra aqu\u00ed en la carcasa del soporte!<\/p>\n
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<\/a><\/p>\nIBOX Alta LaserScan Signature Montaje doble – sin ventosa. Se fija al vidrio con una fuerte cinta adhesiva de doble cara de 3M, y la posici\u00f3n horizontal no es ajustable, pero se determina una vez por la precisi\u00f3n del pegado. La verticalidad tambi\u00e9n se puede ajustar mediante la bisagra. La fijaci\u00f3n del dispositivo al soporte es magn\u00e9tica. En caso de que necesites despegar la montura del cristal (mal pegado o vendido el coche), el kit viene con un trozo adicional de cinta adhesiva 3M, con la forma de la suela de la montura.<\/p>\n
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<\/a><\/p>\nEl conector de alimentaci\u00f3n del dispositivo combinado se encuentra en la cuna y est\u00e1 fabricado en el est\u00e1ndar microUSB. Por lo tanto, un cable de 4 metros hasta el encendedor tambi\u00e9n. Una soluci\u00f3n rara, debo decir: Hasta ahora, los fabricantes de accesorios para autom\u00f3viles en masa prefieren usar el conector miniUSB, que no se ha encontrado en ning\u00fan dispositivo electr\u00f3nico durante diez a\u00f1os.<\/p>\n
Seamos honestos: el microUSB tambi\u00e9n est\u00e1 desactualizado, el USB tipo C era omnipresente, pero a\u00fan as\u00ed el microUSB en nuestro caso es mucho mejor que el mini. Debido a que micro todav\u00eda se usa en una gran flota de tel\u00e9fonos y tabletas, y se contin\u00faan produciendo dispositivos con \u00e9l: muchas personas compran intencionalmente un tel\u00e9fono inteligente con un enchufe de este tipo en 2022, ya que tienen muchos buenos cargadores y los cambian. todos a la vez no quieren. Dichos propietarios de autom\u00f3viles reciben una peque\u00f1a ventaja adicional con el iBOX Alta LaserScan Signature Dual: en caso de emergencia (si el cargador del autom\u00f3vil se rompe o se pierde repentinamente), el adaptador de corriente del dispositivo combinado puede ayudar cargando el tel\u00e9fono.<\/p>\n
Adem\u00e1s, hablando de nutrici\u00f3n, vale la pena se\u00f1alar la ausencia de una bater\u00eda de iones de litio en el combo, que muere r\u00e1pidamente por el calor y las heladas. El Alta LaserScan Signature Dual funciona de -35 a +55 \u00b0C y el supercondensador completa el registro cuando se apaga el encendido.<\/p>\n
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<\/a><\/p>\nComo todos los dispositivos iBOX, el Alta LaserScan Signature Dual est\u00e1 bien equipado. Adem\u00e1s del dispositivo en s\u00ed, el soporte y el adaptador de corriente del encendedor, la caja contiene:<\/p>\n
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Filtro CPL para lente.<\/p>\n<\/li>\n
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Adaptador-lector de tarjetas para la lectura de tarjetas microSD en ordenadores y televisores con entrada USB, as\u00ed como para la actualizaci\u00f3n de la base de c\u00e1maras y radares para informador GPS.<\/p>\n<\/li>\n
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Esp\u00e1tula de pl\u00e1stico para doblar el revestimiento del techo y pasar el cable.<\/p>\n<\/li>\n
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5 ganchos autoadhesivos para colocar ordenadamente el cable de alimentaci\u00f3n.<\/p>\n<\/li>\n
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Cinta adhesiva de repuesto para fijar el soporte.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n
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<\/a><\/p>\nEl filtro CPL es extremadamente \u00fatil, como lo demuestra el creciente n\u00famero de nuevos modelos y combinaciones de grabadoras que vienen de serie. En muchos autom\u00f3viles, el \u00e1ngulo del vidrio es tal que refleja la superficie superior del tablero con mucha fuerza; el filtro CPL elimina casi por completo este reflejo y le da a la imagen un contraste adicional sin perder detalles.<\/p>\n
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<\/a><\/p>\nLa interfaz de control iBOX Alta LaserScan Signature Dual es una interfaz est\u00e1ndar de cuatro teclas (Men\u00fa, Aceptar, Arriba, Abajo). Todos los botones se muestran en el panel frontal, dos a la derecha y dos a la izquierda de la pantalla. Los botones se presionan con un clic caracter\u00edstico, pero muy ligero; esto se hace para que pueda controlar el dispositivo sin sacar la bisagra del soporte. El \u00fanico punto que puede requerir la lectura de las instrucciones es el acceso principal al men\u00fa, que se abre solo despu\u00e9s de presionar por primera vez el bot\u00f3n \u00abOK\u00bb, que en modo normal sirve para detener la grabaci\u00f3n de video. Hasta que se detenga la grabaci\u00f3n, el men\u00fa permanecer\u00e1 bloqueado.<\/p>\n
La l\u00f3gica del men\u00fa es algo diferente a la de muchos dispositivos combinados, donde la configuraci\u00f3n generalmente se divide en dos secciones (generalmente un fondo azul para un detector de radar y un fondo amarillo anaranjado para la grabaci\u00f3n de video). Aqu\u00ed, todos los men\u00fas son del mismo color, azul, pero est\u00e1 dividido en cinco secciones, que van cambiando una tras otra tras pulsar sucesivamente el bot\u00f3n \u00abM\u00bb:<\/p>\n
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Instalaci\u00f3n de un detector de radar.<\/p>\n<\/li>\n
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Configuraci\u00f3n de DVR.<\/p>\n<\/li>\n
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Configuraci\u00f3n de fotos.<\/p>\n<\/li>\n
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Reproducci\u00f3n.<\/p>\n<\/li>\n
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Configuraci\u00f3n general.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n
En principio todo es muy l\u00f3gico y c\u00f3modo, aunque el apartado de \u00abajustes de fotos\u00bb, en nuestra opini\u00f3n, sobra aqu\u00ed: hacer fotos con una c\u00e1mara DVR es una funci\u00f3n profundamente secundaria y poco utilizada, y estos ajustes bien podr\u00edan colocarse en la secci\u00f3n de configuraci\u00f3n de v\u00eddeo.<\/p>\n
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<\/a><\/p>\nEl t\u00e1ndem de la matriz CMOS GalaxyCore GC2053 bajo una lente de vidrio de seis elementos y el procesador MStar 8336, que tambi\u00e9n se encuentra en otros modelos de iBOX, como Magnetic, hace frente a la grabaci\u00f3n de video. Juntos proporcionan una resoluci\u00f3n de video est\u00e1ndar de 1920×1080 a 30 fps y un \u00e1ngulo de visi\u00f3n de 170\u00b0.<\/p>\n
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<\/a><\/p>\nLa calidad de imagen es comparable a la mayor\u00eda de los modelos de la misma clase en el mercado: la c\u00e1mara se adapta bien a la iluminaci\u00f3n frontal, iguala r\u00e1pidamente el nivel de exposici\u00f3n durante los cambios bruscos de iluminaci\u00f3n y tiene una buena sensibilidad a la luz. El software compensa las imperfecciones de la imagen agudizando y optimizando el contraste a trav\u00e9s del procesamiento WDR. La grabaci\u00f3n es continua: no hay pausas entre clips.<\/p>\n
Video ejemplos del d\u00eda:<\/p>\n
Ejemplos de videos nocturnos:<\/p>\n
A su vez, la palabra \u00abDual\u00bb en el nombre del modelo significa la capacidad de conectar una c\u00e1mara trasera. Esta c\u00e1mara se llama iBOX RearCam HD9 y est\u00e1 disponible como una opci\u00f3n separada o ya incluida con Alta LaserScan Signature Dual como un paquete avanzado. Esto es conveniente: existe la oportunidad de ahorrar dinero comprando o comprando una c\u00e1mara m\u00e1s tarde, cuando sea necesario.<\/p>\n
La RearCam HD9 tiene resoluci\u00f3n HD y un dise\u00f1o a prueba de agua que le permite montarla en el marco de su matr\u00edcula o en las luces traseras con cinta de doble cara o tornillos autorroscantes. Adem\u00e1s de registrar la situaci\u00f3n del tr\u00e1fico, la RearCam HD9 tambi\u00e9n act\u00faa como asistente de estacionamiento, ya que tiene un cable independiente para conectarse a la luz de marcha atr\u00e1s y se activa en pantalla completa cada vez que se pone la marcha atr\u00e1s.<\/p>\n
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<\/a><\/p>\nEn realidad, es hora de pasar a los talentos del aparato en el campo del reconocimiento fotogr\u00e1fico y de radar. En primer lugar, por supuesto, cabe se\u00f1alar la especial atenci\u00f3n a los radares l\u00e1ser mencionada al principio: Alta LaserScan Signature Dual tiene un m\u00f3dulo l\u00e1ser dual m\u00e1s sensible. De hecho, el reconocimiento \u00f3ptico de radares estacionarios que utilizan fijaci\u00f3n de velocidad l\u00e1ser pr\u00e1cticamente no es relevante: cualquier dispositivo con un informador GPS los informa sin problemas, incluso sin un m\u00f3dulo de aire \/ \u00f3ptico. No obstante, tambi\u00e9n se empiezan a encontrar radares l\u00e1ser en versiones port\u00e1tiles, como el sistema m\u00f3vil tr\u00edpode Poliscan. Tal emboscada aparece de repente y no tiene coordenadas fijas.<\/p>\n
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<\/a><\/p>\nAlta LaserScan Signature Dual reconoce otros radares y c\u00e1maras utilizando un informador GPS junto con una base de datos actualizada (semanalmente desde el sitio) y un m\u00f3dulo de radar aerotransportado. En realidad, no tiene sentido enumerar equipos que detectan un dispositivo combinado: el detector detecta TODO lo que funciona en las carreteras de nuestro pa\u00eds (as\u00ed como en los pa\u00edses vecinos de la CEI) a distancias de al menos el doble de la distancia requerida para un frenado seguro.<\/p>\n
A bajas velocidades (hasta 30 km\/h), el m\u00f3dulo de detecci\u00f3n integrado se desactiva por completo para minimizar el n\u00famero de falsas alarmas, \u00a1pero esto es solo una peque\u00f1a parte de las soluciones de software centradas en la ausencia de ruido del dispositivo! El software iBOX Alta LaserScan Signature Dual contiene muchas tecnolog\u00edas: X-Signature, FSP+, Intellect Radar, LaserScan x2, ANTI-CAS, etc. Descifrarlas no tiene mucho sentido; el resultado de su trabajo integrado es importante: casi el cien por cien son reconocidos con precisi\u00f3n por c\u00e1maras y radares, y los falsos positivos se pueden contar con los dedos. El dispositivo implementa el filtrado de doble firma: su memoria almacena muestras (firmas) de radiaci\u00f3n de todos los radares existentes en nuestro pa\u00eds, as\u00ed como muestras de las interferencias m\u00e1s t\u00edpicas y, en primer lugar, sistemas regulares de alta frecuencia de autom\u00f3viles que pasan: radares de punto ciego y control de crucero activo. En otras palabras, \u00a1cada se\u00f1al se verifica dos veces antes de alertar al conductor!<\/p>\n
Todas las c\u00e1maras y radares est\u00e1n marcados con las caracter\u00edsticas de su trabajo. Si la c\u00e1mara, por ejemplo, \u00abdispara\u00bb en la parte posterior, luego de que pase, el dispositivo mostrar\u00e1 una cuenta regresiva de eliminaci\u00f3n de su \u00e1rea de cobertura. Tradicional para dispositivos de gama alta, el modo inteligente avanzado controla de forma muy flexible los tipos y la intensidad de las advertencias en funci\u00f3n de la velocidad actual. No puede escuchar advertencias audibles en absoluto si la velocidad es inferior al l\u00edmite legal, advertencias m\u00ednimamente molestas si el l\u00edmite de velocidad ocurre dentro de los 20 km\/h de un juego no autorizado y se\u00f1ales fuertes y alarmantes si la velocidad supera los 20 km. \/h es superior a lo permitido.<\/p>\n
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<\/a><\/p>\niBOX Alta LaserScan Signature Dual no usa rojo en las notificaciones cuando el conductor reduce la velocidad de antemano: la pantalla se vuelve roja brillante (\u00a1es imposible no notarlo incluso con visi\u00f3n perif\u00e9rica!) Solo cuando el peligro de una multa es realmente alto y necesita para bajar mucho la velocidad.<\/p>\n
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<\/a><\/p>\n![\"\u00a1Seguimos](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-157921-624e17d310c0c.webp\")
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