{"id":269919,"date":"2022-11-27T13:28:00","date_gmt":"2022-11-27T10:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=269919"},"modified":"2022-04-19T02:06:37","modified_gmt":"2022-04-18T23:06:37","slug":"el-diseno-del-nuevo-mercedes-benz-gla-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/el-diseno-del-nuevo-mercedes-benz-gla-2020\/","title":{"rendered":"El dise\u00f1o del nuevo Mercedes-Benz GLA 2020"},"content":{"rendered":"

Recientemente, en nuestro canal, hemos estado discutiendo mucho sobre el dise\u00f1o<\/a> de autos econ\u00f3micos, pero \u00bfc\u00f3mo nos va con las marcas premium? Una buena raz\u00f3n para observar las tendencias en el segmento m\u00e1s caro es Mercedes-Benz, que present\u00f3 el nuevo GLA de segunda generaci\u00f3n esta temporada.<\/p>\n

De hecho, el nivel de entrada de la exitosa familia de SUV Mercedes-Benz, el nuevo GLA combina todas las caracter\u00edsticas de un SUV compacto con el enfoque de Mercedes al lujo moderno, encarnando la sinergia perfecta entre la belleza pura y los elementos todoterreno resistentes.<\/p>\n

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El dise\u00f1o ic\u00f3nico combina genes brutales con una filosof\u00eda de pureza sensual. Con sus dimensiones compactas, el GLA tiene proporciones poderosas, contornos claros y planos acentuados, y ya no parece un simple hatchback elevado. Realmente parece un todoterreno.<\/p>\n

En la nueva generaci\u00f3n GLA, la plataforma sigue siendo la misma, pero las dimensiones de la carrocer\u00eda y el espacio interior han cambiado. Todo el dise\u00f1o est\u00e1 hecho con el esp\u00edritu de los \u00faltimos modelos de la marca alemana. El crossover result\u00f3 ser 104 mil\u00edmetros m\u00e1s alto y 14 mil\u00edmetros m\u00e1s corto que su predecesor.<\/p>\n

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Una de las principales quejas sobre la clase GLA de la generaci\u00f3n anterior fue su cabina estrecha. Intentaron corregir esta deficiencia<\/a> en el nuevo modelo, mientras que el stock de espacio en las piernas y los hombros de los pasajeros traseros aument\u00f3 significativamente, mientras que el espacio para los pasajeros delanteros sobre la cabeza y delante de las piernas, por el contrario, disminuy\u00f3.. Bajando las dimensiones, la altura frontal aumenta en 22 mm a 1037 mm, mientras que la altura trasera disminuye en 6 mm a 969 mm. Aunque el espacio para las piernas en la parte delantera se ha reducido en 18 mm a 1045 mm, ahora es de 976 mm (+116 mm) en la parte trasera. El ancho de las rodillas delanteras y traseras ahora es de 1456 y 1455 mm (+34 y +45 mm) respectivamente, el ancho de los hombros es de 1419 mm (+28 mm) en el frente y 1393 mm (+43 mm) en la espalda.<\/p>\n

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Los voladizos delantero y trasero son m\u00e1s cortos. Comparado con su predecesor, el GLA ha reducido las l\u00edneas mientras enfatiza las superficies. La parrilla de la marca en la parte delantera con una gran estrella en la parte central est\u00e1 dise\u00f1ada al estilo de un SUV y trabajada en detalle.<\/p>\n

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La vista lateral y trasera se ha vuelto m\u00e1s musculosa y fuerte. T\u00edpicos del GLA son los poderosos hombros de la carrocer\u00eda y las l\u00edneas de las ventanas laterales tipo cup\u00e9. Este perfil lateral contorneado le da al veh\u00edculo un car\u00e1cter din\u00e1mico y elegante y ofrece un interesante juego de luces y sombras. Las puertas se extienden m\u00e1s all\u00e1 de los umbrales, lo que, por un lado, mejora la accesibilidad, al mismo tiempo que mantiene las puertas libres de suciedad y mejora la protecci\u00f3n contra impactos en caso de colisi\u00f3n lateral.<\/p>\n

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El revestimiento protector integral agrega estructura a las proporciones generales y resalta el car\u00e1cter todoterreno del veh\u00edculo, as\u00ed como la protecci\u00f3n delantera y trasera simulada. Los pasos de rueda son mucho m\u00e1s cuadrados que en el modelo anterior.<\/p>\n

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Las luces traseras est\u00e1n divididas en dos partes y los reflectores est\u00e1n ubicados por separado en el parachoques. Esto permite que el compartimiento de carga se abra m\u00e1s, facilitando la carga y haciendo que la parte trasera parezca m\u00e1s ancha.<\/p>\n

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El ancho del compartimiento de carga es de 1.272 mm (+85 mm), la profundidad es de 1.422 mm (+27 mm). El ancho efectivo de acceso al maletero es de 1050 mm (+5 mm), el volumen del maletero seg\u00fan VDA es de 435 (+14) litros.<\/p>\n

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Los respaldos en la parte trasera son est\u00e1ndar en la proporci\u00f3n 40:20:40, divididos y plegados por separado. Con peque\u00f1as dimensiones externas, el autom\u00f3vil le permite transportar varias cargas generales debido a la transformaci\u00f3n de la cabina. El piso de carga ajustable en altura que viene de serie brinda mucha versatilidad. Con los respaldos de los asientos traseros abatidos y el piso de carga levantado, se puede crear un \u00e1rea de carga casi plana que se extiende hasta los asientos delanteros. Para art\u00edculos muy voluminosos, el piso de carga se puede bajar, la barra transversal detr\u00e1s de los asientos traseros se puede quitar y los asientos traseros ajustables hacia adelante\/hacia atr\u00e1s opcionales se pueden mover hacia adelante.<\/p>\n

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La apariencia elegante complementa el interior moderno y de alta calidad, hecho con las mejores tradiciones de la marca. Los materiales interiores lucen lujosos y el dise\u00f1o de los controles y las ventilaciones es similar a lo que vemos en la clase GLB. El tablero de instrumentos consta de un volumen base que tiene zonas \u00f3pticas para el conductor y el pasajero delantero. En el lado del conductor, hay una pantalla independiente, que est\u00e1 disponible en tres versiones: con dos pantallas de 7 pulgadas (17,78 cm), con una pantalla de 7 pulgadas y otra de 10,25 pulgadas (26 cm). y, en la versi\u00f3n panor\u00e1mica, con dos pantallas de 10,25 pulgadas.<\/p>\n

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Adem\u00e1s de la deportividad de la cabina, hay cinco respiraderos redondos en forma de turbinas de avi\u00f3n con paletas de gu\u00eda de aire cuidadosamente dise\u00f1adas. El panel central de la puerta fluye suavemente hacia el reposabrazos. El tirador lateral tiene un perfil tubular y discurre horizontalmente como una barandilla.<\/p>\n

El sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento MBUX viene de serie. Computadora potente, excelentes pantallas y gr\u00e1ficos, presentaci\u00f3n personalizable, pantalla de visualizaci\u00f3n frontal a todo color, navegaci\u00f3n de realidad aumentada, software de aprendizaje y control de voz activado con el mensaje \u00abHey Mercedes\u00bb. El sistema se puede operar a trav\u00e9s de la pantalla t\u00e1ctil, mediante comandos de voz o mediante el controlador del panel t\u00e1ctil en la consola central. La capacidad de Apple CarPlay y Android Auto es est\u00e1ndar.<\/p>\n

Mercedes-Benz demuestra una vez m\u00e1s su capacidad para crear autom\u00f3viles excelentes, independientemente de su clase. El crossover compacto GLA de nueva generaci\u00f3n sigue las mejores tradiciones de la marca, reflejando deportividad, estatus, estilo y sed de aventura en su apariencia.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Recientemente, en nuestro canal, hemos estado discutiendo mucho sobre el dise\u00f1o de autos econ\u00f3micos, pero \u00bfc\u00f3mo nos va con las marcas premium? Una buena raz\u00f3n para observar las tendencias en el segmento m\u00e1s caro es Mercedes-Benz, que present\u00f3 el nuevo GLA de segunda generaci\u00f3n esta temporada. De hecho, el nivel de entrada de la exitosa […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":157614,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[591,588,602],"tags":[],"class_list":["post-269919","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogo-de-coches","category-articulos","category-todo-por-un-auto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269919","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269919"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269919\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157614"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269919"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269919"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269919"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}