seguridad<\/a>, motores equilibrados, transmisiones eficientes y, por supuesto, confiabilidad legendaria. Lo \u00fanico que mucha gente piensa que le falta a este \u00abjapon\u00e9s\u00bb es una tercera fila de asientos para hacerlo a\u00fan m\u00e1s pr\u00e1ctico. Y este vac\u00edo ahora se ha llenado, el \u00e9xito de ventas est\u00e1 listo para llevar a bordo hasta siete ciclistas al mismo tiempo.<\/p>\nQuiz\u00e1s sea imposible distinguir la versi\u00f3n de 7 plazas: la carrocer\u00eda ha conservado todas las dimensiones de un crossover est\u00e1ndar de 5 plazas (los mismos 4695 mm de largo, 1810 mm de ancho). Pero en cuanto abres la puerta, queda claro que tienes una nueva versi\u00f3n repleta de distribuciones interiores. Al estar limitado en el espacio, los ingenieros japoneses lograron \u00abestirar\u00bb el interior de este SUV, de modo que la tercera fila de asientos \u00abse sent\u00f3\u00bb en su popa como un guante, como si hubiera sido concebido originalmente de esa manera. Adem\u00e1s, la comodidad en las dos primeras l\u00edneas no depende de esto.<\/p>\n
En primer lugar, los dise\u00f1adores pensaron en c\u00f3mo proporcionar un pasaje conveniente a la \u00abgaler\u00eda\u00bb. Para ello, fabricaron la segunda fila de asientos desliz\u00e1ndola hacia delante con facilidad desde un cuarto de metro (una \u00abventana\u00bb de 25 cent\u00edmetros en cualquier coche es mucho). Adem\u00e1s, con un solo movimiento de tu mano, puedes plegar el sof\u00e1 trasero, abri\u00e9ndolo as\u00ed como una \u00abpuerta\u00bb para los pasajeros. Estos \u00faltimos, incluso si son bastante altos y los adolescentes se acomodan c\u00f3modamente en los asientos de la tercera fila, hay suficiente espacio para las piernas y el techo. Adem\u00e1s, los respaldos de estos asientos son regulables en \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n (dos posiciones), y en la zona de popa hay portavasos y nichos para objetos peque\u00f1os, en los que caben f\u00e1cilmente los smartphones. Si desea colocar all\u00ed a ciclistas muy j\u00f3venes, es posible instalar un asiento para ni\u00f1os.<\/p>\n
Sin embargo, este Mitsubishi Outlander no ha perdido en absoluto la funcionalidad del modelo base. En cuesti\u00f3n de segundos, simplemente tirando de las correas, puede convertirse en un veh\u00edculo de 5 y 2 plazas capaz de transportar grandes vol\u00famenes de carga. En este \u00faltimo caso (si se abaten los respaldos de las dos filas traseras), el barril de 128 litros (que contiene un par de maletas medianas) se convierte en una \u00abbodega\u00bb de 1608 litros, que puede albergar, por ejemplo, bicicletas de monta\u00f1a. O un mueble de hasta 168 cm de altura, sin embargo, en la variante \u00abest\u00e1ndar\u00bb de 5 plazas, este coche es capaz de ofrecer 477 litros de volumen \u00fatil por sof\u00e1 m\u00e1s 17 litros adicionales. Organizador oculto bajo el suelo.<\/p>\n
Y viceversa, utilizando todos los mismos pestillos y correas convenientes, puede volver f\u00e1cilmente a su apariencia de crossover para varios pasajeros. Sin embargo, el sistema de plegado del asiento es simple, muy seguro: como han demostrado las pruebas, incluso un ni\u00f1o puede manejarlo (lo que, de hecho, quer\u00edan los dise\u00f1adores japoneses). Adem\u00e1s, brinda hasta 16 opciones de transformaci\u00f3n interior.<\/p>\n
Las versiones Outlander de 7 plazas est\u00e1n disponibles en dos niveles de equipamiento bien equipados: intensivo + tracci\u00f3n a las 4 ruedas (2.073.000) y tracci\u00f3n a las 4 ruedas final (2.369.000), donde los motores de gasolina de 2 y 2.4 litros con una capacidad de 146 y 167 l. con. respectivamente, emparejado con un variador. Por cierto, en configuraciones comparables, los coches de siete plazas son m\u00e1s caros que los de 5 plazas, s\u00f3lo 50.000.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Uno de los crossover m\u00e1s populares entre muchos usuarios, el encantador Mitsubishi Outlander ha alcanzado un nuevo nivel de funcionalidad: a partir de ahora, este SUV japon\u00e9s est\u00e1 disponible en una versi\u00f3n de 7 plazas. Modelo Mitsubishi Outlander en m\u00e1s de uno de los productos de la marca. Especialmente recientemente, donde la mayor parte de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":278554,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[591,588,602],"tags":[],"class_list":["post-269962","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogo-de-coches","category-articulos","category-todo-por-un-auto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269962","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269962"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269962\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/278554"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269962"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269962"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269962"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}