{"id":252177,"date":"2022-04-14T12:45:00","date_gmt":"2022-04-14T09:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=252177"},"modified":"2022-04-13T02:32:01","modified_gmt":"2022-04-12T23:32:01","slug":"uus-skoda-superb-esimesed-pildid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/uus-skoda-superb-esimesed-pildid\/","title":{"rendered":"Uus Skoda Superb: esimesed pildid"},"content":{"rendered":"

Paar p\u00e4eva tagasi avaldati veebis esimesed visandid T\u0161ehhi kaubam\u00e4rgi tulevasest lipulaevast. Neid kasutades koostasime oma idee, kuidas uudsus v\u00e4lja n\u00e4eb.<\/p>\n

Praegune Superba esilinastus 2015. aasta veebruaris eri\u00fcritusel Prahas. \u00dcle-eelmisel aastal sai mudel \u00fcmberkujunduse, mille k\u00e4igus sai universaaliga liftback v\u00e4iksemaid muudatusi v\u00e4limuses – esiteks tekkis uus optika ette ja taha. N\u00fc\u00fcd on k\u00e4es p\u00f5lvkonnavahetuse aeg ja n\u00fc\u00fcd on meie k\u00e4sutuses visandid, mis ilmselt heidavad valgust m\u00f5nele tulevase Superbi v\u00e4limuse erip\u00e4rale. K\u00f5igepealt juhitakse t\u00e4helepanu suurele peaaegu vertikaalsele iluv\u00f5rele, millest saab suurim k\u00f5igi br\u00e4ndi mudelite seas ja mille kuju on hulknurksem. Esituled, vastupidi, muudetakse kitsamaks, need saavad kaasaegse LED-t\u00e4idise ja originaalse p\u00e4evatulede mustri.<\/p>\n

\"Uus<\/a><\/p>\n

K\u00fclgklaaside kuju muutub veidi sujuvamalt t\u00f5usva aknalauajoone t\u00f5ttu. Praegune Superb on disain<\/a>ilt geomeetriline, kuid uus mudel saab veidi plastilisema kerelaadi, \u00fcheks selliseks elemendiks on kumer stants uste allservas. Katuse tagumine osa muutub kaldsemaks, mille tulemusel n\u00e4eb uudsus palju rohkem v\u00e4lja nagu liftback, samas kui praeguse p\u00f5lvkonna Superbi v\u00f5ib kergesti segi ajada sedaaniga. Laternad muudetakse kitsamaks ja horisontaalselt piklikuks, nende disain kajab uue Octaviaga. Samuti saab pakiruumi kaane \u00fclemine osa (numbrim\u00e4rgi ni\u0161i kohal olev) sarnanema noorema mudeliga, mis saab negatiivse kalde. \u00a0<\/p>\n

\"Uus<\/a><\/p>\n

Praegune liftback on ehitatud Volkswageni MQB platvormile, mida kasutab muu hulgas ka Volkswagen Passat B8. Ka j\u00e4rgmise p\u00f5lvkonna mudelid saavad \u00fchise platvormi, kuid tehnilise osa osas pole seni detailid praktiliselt puuduvad. Arvata v\u00f5ib, et valikusse lisandub veel h\u00fcbriidmodifikatsioone, mis Octavial ja praegusel Superbal juba olemas on. Ka varem oli infot, et uut Passatit hakatakse pakkuma eranditult automaatk\u00e4igukastiga, mille puhul v\u00f5ib Superb ka j\u00e4rgmises p\u00f5lvkonnas oma “mehaanika” kaotada.<\/p>\n

Uue Skoda Superbi esmaesitlus v\u00f5ib toimuda j\u00e4rgmisel aastal.<\/p>\n

\"Uus<\/a><\/p>\n

Praegune Skoda Superb<\/p>\n

\"Uus<\/a><\/p>\n

Praegune Skoda Superb<\/p>\n

\"Uus<\/a><\/p>\n

Praegune Skoda Superb<\/p>\n

T\u00e4na, hiljuti, algavad praeguse liftbacki hinnad 2 265 000 tava\u00fchikust (1,4 TSI DSG, 140 hj). Samuti saab autot osta 2-liitrise turbomootoriga kolme v\u00f5imsusega – 190 hj. (alates 2 675 000 rubla), 220 hj (alates 2 862 000 rubla) ja 280 hj (alates 3 214 000 rubla). Viimane on varustatud nelikveoga, k\u00f5ik muud modifikatsioonid on aga esiveolised. Ja see Sportline'i tehtud modifikatsioon on meie turu k\u00f5ige kallim Skoda mudel – alates 3 806 000 tava\u00fchikust.<\/p>\n

Tuletame meelde, et eelmisel kuul deb\u00fcteeris hiljuti uuendatud Skoda Kodiaqi krossover ja teada said ka mudeli uued hinnad.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Paar p\u00e4eva tagasi avaldati veebis esimesed visandid T\u0161ehhi kaubam\u00e4rgi tulevasest lipulaevast. Neid kasutades koostasime oma idee, kuidas uudsus v\u00e4lja n\u00e4eb. Praegune Superba esilinastus 2015. aasta veebruaris eri\u00fcritusel Prahas. \u00dcle-eelmisel aastal sai mudel \u00fcmberkujunduse, mille k\u00e4igus sai universaaliga liftback v\u00e4iksemaid muudatusi v\u00e4limuses – esiteks tekkis uus optika ette ja taha. N\u00fc\u00fcd on k\u00e4es p\u00f5lvkonnavahetuse aeg ja […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":245266,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[568],"tags":[],"class_list":["post-252177","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-koik-auto-eest"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252177","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252177"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252177\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/245266"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252177"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}